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日本鉄道図鑑
JR、私鉄、ローカル線,貨物線を紹介します。

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東急9000系

東急9000系
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東横線車両及び転属配置による目蒲線・池上線車両の老朽車置き換えに登場した電車。

東急電鉄(新)3000系

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東急電鉄(新)3000系

東急東横線は東京メトロ日比谷線・都営三田線・みなとみらい線が乗り入れしているため
電車を観て飽きない線である、また中華街、高島平や巣鴨にもけいけ・
私鉄の幹線鉄道である。

東急7600系

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東急7600系

東急池上線・多摩川線に多く使われてる

東急7700系

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東急池上線・多摩川線

 アメリカBudd社との技術提携により、日本“初”のオールステンレス車として登場した。
 地下線への乗り入れを考慮して、前面は3つ折妻型で貫通構造となっており、日比谷線直通運用でも活躍した。また、東急車として初めて、前面方向幕が装備された(現在はLED方式へ改造)。

 弘南鉄道など地方私鉄に多くの車両が譲渡される一方、東急では1987年(昭和62年)から冷房化・VVVF化工事を行い、7700系に改良され、池上線、東急多摩川線で運用。しかし、2007(平成19)年に後継車両として(新)7000系が登場。これによって順次引退していく模様である。
さよなら7700系
第二の三重で「がんばれ」
2018年秋引退

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東急(新)7000系

5000系をベースに、池上・東急多摩川線用に18m級とした片側3扉の軽量ステンレス車両で、基本は3両編成。
 目に付くのは流線形に似た先頭形状と、従来の赤帯から一新したグリーン系のカラーリング。英語や数字によるレタリングなど、従来の東急にはないデザインであり、池上線、多摩川線の風景を一新させるのは間違いない。

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