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こんばんは。
少し間が空きました。今回は、台中駅と台北編をお送りします。
宿泊先から徒歩で台中駅にやってきました。台中周辺は、高架化が進められていました。こちらも高架化によって新規開業した駅、高架化された駅が多く存在します。こちらは、地上時代の名残で、ヨーロッパ風の旧駅舎です。こちらも高架化によって機能を失いました。高雄駅とは違い、資料館としては活用されておらず、建物だけが保存されていると感じです。
ガラス越しに中が見えました。結構開放的な駅だったのですね。お土産屋さんみたいなのがありますね。
こちらは、改札です。台湾でも自動改札化が進んでおり、台北市内の駅は殆ど自動改札化していますが、地方に行くと有人改札がまだ残っています。日本では有人改札は、殆ど見かけなくなったので、台湾にまだ残っているのが有難いですね。
こちらは、窓口です。台湾第三の都市であり、自強号も停まるターミナルであるので、窓口が結構ありますね。ここから東部幹線、西部幹線方面に行けるので、列車案内が膨大ですね。
こちらは、自動券売機の跡です。中では無く、外にあったのですね。
ホームの一部が残っていました。こちらは上がったりすることが出来るようです。
そして、こちらが新しい台中駅舎です。開放的でスタジアムみたいな駅舎です。ホームが三階、改札が二階にあるようです。
旧駅舎の観察を終え、ホームに上がってきました。タイミングよく彰化発のプユマがやってきました。
直ぐ後にやってきた区間車です。ラッシュ時だったので、頻繁に列車が来るのかと思いましたがそこまででした。
途中駅で降りて少し撮影しました。台湾を周回する観光キョ光号がやってきました。前回の記事でも書きましたが、キョ光は海線経由なので台中周りではないのですが、観光キョ光号のキョ光１号、２号は台中にもやってきます。台中市内の高架を行くキョ光号が撮れる貴重なシーンです。
移動して別の駅で撮影しました。背後に見えるのは、まもなく開業予定？の台中メトロの線路です。台中メトロが開業する時にまた台中に来たいですね。
朝は、西部幹線方面から台北経由の東部幹線方面のプユマ号が頻繁に運転されています。この台中市内の高架区間も高速で通過していきます。
在来線で新鳥日駅に移動し、新幹線で台北市内に向かいました。
台湾の大型連休と被ってしまったので、新幹線は激混みでした。座れずに立席で台北市内へ。
少しキョ光号を撮りたかったので、汐止へ。台北市を超えてしまいましたが、なにせ台北市内は全区間地下なので走行シーンを撮るには隣まで行かないといけないんですよね。
反対側で今回は、西部幹線でよくみた自強号を。次の台湾は、ここでプユマ号とキョ光号を狙いたいですね。
松山で今回は、余り見れなかった太魯閣号を。こちらは、どちらかと言うと東部幹線がメインなのでね。
台北に到着後は、地下鉄で中世記念堂と台北１０１へ。中世記念堂駅の様子です。台北方面と松山方面からの列車が同一ホームで乗り換えることが出来るようになっています。まるで赤坂見附や大国町みたいですね。
最後に台北駅に寄り、晩飯を食べ、ホテルのある桃園市内へ向かいました。翌日のチャイナエアラインで日本に帰国しました。
今回の台湾レポは、以上です。今回は、前回行けなかった高雄、台中に行けて良かったです。高雄ＬＲＴの延伸区間、台中メトロなど乗りたいネタがまた増えました。またそれらを含めて台湾に再訪したいと言うかします。またそのレポを楽しみにしてください。
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