ＮＥＸ＆ＳＶＯ南海＋京急verブログ

南海でも昼間ヘッドライト点灯開始

こんばんは。かなり久しぶりの投稿です。

もう大分経ちますが、４月１日より、南海と泉北高速鉄道の全路線において、昼間のライト点灯が開始されました。

今宮戎にて

今まで余り見たことの無い、南海のライト点灯ですが、ようやく本採用になったみたいですね。

萩ノ茶屋にて

個人的には、こうや号や１００００系サザンとかのライト点灯が好きですね。デザインが良いのでね。
違和感ありまくりですが、昼間のライト点灯が開始された南海電車を大阪に帰省の際は撮影をしたいと思います。

高野山ケーブル運休について

こんにちは。

２０１７年初の投稿です。今回は、高野山ケーブルについてお送りします。

高野山ケーブルでは、１５日の夕方頃にケーブルとその接続部が歪んだ関係で緊急停止し、高野山行きの列車にお客さん４５人を乗せたまま３時間も停まるトラブルが起きたようです。現在、高野山ケーブルは全面運休で、橋本から代行輸送バスが運行されているようです。なので、今まで通り、極楽橋行きの列車で極楽橋に行っても高野山には行けないので、注意してください。

で、高野山ケーブルの復旧の予定は未定です。車両、施設の老朽化が激しいと思うので、この際に全面更新工事をするかもしれませんが、どうなるか分かりません。取り敢えず高野山ケーブルの早期復旧を願いたいです。

今の所、観光列車「天空」の運転等に関しては発表されていませんので、通常通りの運行になると思います。

８３００系２連出場

こんばんは。かなり久しぶりの更新です。

さて、今日は南海８３００系の２連が近畿車輌から出てきました。これまでは、４連の５本のみで活躍してきましたが、ようやく２連も出てきました。今回は、１０００系と同様で、片側がダブルパンタ付き車両、もう片側がパンタなしの車両となります。ただ、１０００系とは番号の振り分け等が異なっています。

貝塚〜蛸地蔵にて

１０００系の２連は、なんば方先頭車が１０３０番台、和歌山市方先頭車が１７００番台であるのに対し、今回の８３００系はなんば方先頭車が８７００番台、和歌山市方先頭車が８３５０番台となっています。

浅香山〜我孫子前にて

８７００番台は、以前８２００系の両側先頭車の番号として使われていました。８２００系が６２００系に編入されると同時に８７００番台が消えましたが、今回の８３００系増備で、復活しました。

岸和田にて

編成自体が他の形式と異なるので、和歌山市方先頭車に６０００系以来の前パンこと、パンタグラフが和歌山市方に付く編成の誕生となります。

石津川にて

で、気になるのは、やはり置き換えでしょう。恐らく今回の増備で７１００系数本が廃車になると思います。これからも８３００系は増えていくと思うので、７１００系の記録はお早めに。

本線用２連としては、１０００系以来となる今回の８３００系２連増備。７０００、７１００系のように８３００系４連＋８３００系２連＋８３００系２連の８連でラッシュを捌くシーンを見てみたいですね。あと、８０００系＋８３００系２連の６連とか見てみたいですね。

１２０００系+９０００系誕生

こんばんは。

昨日は誕生日でした。いい誕生日だったのか分かりませんがね。昨日は、誕生日ということで撮影に出掛けましたが、住ノ江検車区の横を通過すると、９０００系と１２０００系が回送表示で停まっていました。その時間は、丁度１５時５０分発の和歌山市行きサザンの車両入れ替えがある時間なので、これは車両入れ替えあるなっと思い、今宮戎で待っていました。

そして、やってきましたよ。先頭車は、残念ながら、ピン甘となったので、連結面を

難波に行き、撮影しました。それにしても９０００系にサザンの幕が入っていたんですね。

連結面を再度。１２０００系の後ろが８０００系以外となんだか不自然ですね。

１５時５０分に定刻通り和歌山へ向けて発車していきました。

しかし、どうやらこの１往復をした後、車両不具合があり、昼の入れ替えで代わりに入庫した７１７３Ｆ＋１０００９Ｆに再度入れ替わったようです。帰りの電車の中で見たのですが、８０００系になっていたので、本当にこの１往復だけでした。本格始動するまでもう少し時間が掛かりそうですね。

おまけ

帰りに８３００系の空港運用を初めて撮影しました。重連を含めて何度かあるみたいなのですが、私自身が撮影するのは意外とこれが初めてだったりします。撮れてよかったです。

７０００系残り１編成に

こんにちは。

まだ１編成残っていますが、ある意味では書かなければならないと思いまして、今回この記事を書かせて頂きました。
８月９日に７０１９Ｆが千代田工場へ廃車回送されたようです。管理人は、仙台に行っており、見ることが出来ませんでしたが、ツイッターで確認するとそのような情報が流れてきました。この編成の廃車を成すこととしては、色々あります。今回は項目毎にお送りします。

７０００系現行塗装の完全消滅

１９９２年から関西空港開港に伴い、従来の緑色から今の塗装に変更されてきました。７０００系もそのうちの一つです。７０１９Ｆ廃車に伴い、２０年以上も続いてきた現行塗装が７０００系から完全消滅してしまいました。既に廃車となった編成は、全編成がこの塗装で役目を終えました。

２連の完全消滅

７０００系には、４両と２両とが存在していましたが、今回の７０１９Ｆ廃車に伴い、完全に７０００系の２両編成が消滅してしまいました。２編成繋いで普通車で走ったり、８両で走ったり、サザンで走ったりと色々な活躍ぶりを見せてきました。

サザン以外の運用の消滅

現在残っている７０３７Ｆは、１０００４Ｆと連結し、サザンで運用されています。また９月の完全引退までこの状態が続くようなので、サザン以外の運用には就かない予定です。従ってこの７０１９Ｆの廃車に伴い、７０００系の急行、普通運用が消滅し、また関西空港への乗り入れも無くなりました。思えば一番７０００系に乗った、撮った運用がサザン以外の運用でした。もう無くなってしまったので、二度と乗れなくなってしまいました。

最後に

思えば、今は亡き祖父、祖母の家に遊びに行くとき、南海電車の撮影のときなど色々な面で７０００系は、かけがえのない存在でした。特に現行塗装には馴染みがあったので、無くなったのは残念です。また改めて書きますが、これまで廃車となった７０００系各編成は、後輩たちに後を託して勇退していきました。(引退とは敢えて使いません) これからの南海を担うのは、７０００系に後を託された後輩たちだと考えています。残り１編成、旧塗装編成のみとなりましたが、７０００系が最後の最後まで元気で無事で勇退することを願い、これまで活躍してきた７０００系の勇姿を紹介してしめたいと思います。尚、写真が見当たらなかったものに関しては、省略しています。

７０１１編成

２０１２年に廃車となった７０１１編成。名鉄のパノラマカーで最後まで残った編成と同じ編成だったので、個人的にお気に入りの編成でした。

７０１７編成

２０１４年に廃車となった７０１７編成。赤いラピートが走った時にも元気な姿を見せていましたが、同じ年に目的地のない旅へ出かけていきました。

７０１９編成

一昨日に廃車となった７０１９編成です。最期は、一番狙った編成だと思います。画像は、管理人としては最後となった７０１９編成の姿です。念願だったこの運用が最後となりました。

７０２１編成

つい先日に高野線からやってきた１００３、１０３１、１０３３編成によって置き換えられ、廃車となった７０２１編成です。最後まで残った７０００系４両の現行塗装車でした。

７０２３編成

震災のあった２０１１年に廃車となった７０２３編成です。余り馴染みの編成でした。なので、画像もいい写真が残っていませんでした。

７０２５編成

２０１２年に廃車となった７０２５編成です。この編成は、ブロガーさんが好きな編成だった気がします。この編成は、８０００系ではなく、泉北からやってきた３０００系によって置き換えられました。

７０２７編成

２０１３年に廃車となった７０２７編成です。この編成は、２００５年から２００６年にかけて、７０３７編成と共に第一期リバイバル編成となった編成です。残念ながら、再び緑の塗装を纏うことなく、帰らぬ旅へ出かけていきました。

７０３１編成

つい先日に廃車となった７０３１編成です。最後の最後まで８連として活躍をしてきました。こちらも高野線からやってきた１０００系によって置き換えられました。

７０３３編成

２０１３年に廃車となった７０３３編成です。こちらは、現在、みさき公園にある施設で先頭部のみですが、保存されています。７０３７編成を除く、旧塗装編成を纏う編成であるので、見たい方は是非、みさき公園へ

７０３５編成

２０１２年に廃車となった７０３５編成です。この編成も余り馴染みがなかった編成でした。一時期は、７０２３編成と連結したブツ４も運転されていましたね。

７０３７編成

現在運用中で最後まで残った７０００系です。現在は、最後の活躍を続けています。

７０４１編成

２０１３年に廃車となった７０４１編成です。こちらも７０３３編成と共に現在、みさき公園にある施設で先頭部のみ保存されています。

７０４３編成

先月に７０２１編成と共に廃車となった７０４３編成です。最後の最後まで７０２１編成と共に迎えた編成でした。尚、２両としてはこの編成が最後の製造でした。

７０４５編成

６月に廃車となった７０４５編成です。７０００系の中で初めて現在の塗装に塗り替わった編成です。この編成も結構馴染みがあった編成ですね。

７０４７編成

２０１３年に廃車となった７０４７編成です。こちらは、４０番台でも余り馴染みがなかった編成でした。

７０４９編成

５月に廃車となった７０４９編成です。個人的に７０００系の４０番台の中では一番馴染みがあった編成なのではないかと思います。

７０５１編成

２０１４年に廃車となった７０５１編成です。久しぶりにみた７０００系サザンだったりと結構思い出のある編成でした。

７０５３編成

２０１４年に廃車となった７０５３編成です。こちらは、最後の時は、結構出会った編成でした。

７０５５編成

２０１４年に廃車となった７０５５編成です。この編成を持って７０００系は、全編成の製造が終了となりました。個人的にこの編成は、５０番台の中で馴染みがなかったですね。

以上となります。