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泉佐野を出発した列車は、空港線と分かれて久すら南を走ります。この先は、本当の南海本線の発揮場所です。
�￣�倉崎：２面３線の駅です。車庫に続く１番線は、主に羽倉崎発着列車が使用します。
��吉見ノ里：２面２線の駅です。ホーム横には、保線車両が留置されています。
�２�田浦：２面２線の駅です。改札は、なんば行きホームしかないので和歌山市行きからの電車から降りる場合は、一旦、階段を利用することになります。北側と南側の２箇所あり、南側の改札は、簡易式となっています。
�っ�井：２面３線の駅で管理人の最寄り駅です。一番西の３番線は、樽井始発の列車及び樽井終点の列車が使用するホームです。
�ト�崎：２面４線の駅です。泉佐野を出た特急と急行が最初に停車する駅です。駅周辺には、大型スーパーなどの施設が多くあります。
�δ纂茱料顱В果味伽�の駅です。無人駅ですが乗降者数は中間辺りで駅周辺には、コンビニなどがあります。
��箱作：２面２線の駅です。この駅も改札が別々の場所にあるのでホーム間の移動は、駅外の歩道橋か踏切を渡っての移動となります。歩道橋からは、少し海が見えます。また、鳥取ノ荘〜箱作間で海のそばを走行します。
��淡輪：２面２線の駅です。少し海が途中で見えましたがそこを経て数分したら到着します。和歌山市方面行きのホームの横には、廃線跡みたいな線路があります。
��みさき公園：２面４線の駅です。この駅から多奈川線が分岐しています。勿論、名前の通りみさき公園の最寄り駅です。殆どの区間急行がこの駅で折り返し運転を行います。
��孝子：２面２線の駅です。山間部にある秘境駅です。道路と並行してある駅なので駅外を出ると直ぐに道路があります。駅は、無人駅で駅のインターホン対応は、みさき公園駅の駅員となっています。
��紀ノ川：２面２線の駅です。この駅から加太線が分岐しています。和歌山市からの加太線電車は、大抵の列車は、この駅まで２マン運転で運転を行っています。
��和歌山市：３面４線の南海本線最後の駅です。この駅では、南海フェリーに接続する和歌山港線と和歌山に向かうＪＲ紀勢線がそれぞれ分岐しています。大抵の列車がこの駅終点でこの先の和歌山港に向かう列車は、ほんのわずかしかありません。和歌山港線は、以前に普通列車が運転されていましたが途中駅の廃駅などを受けて廃止となり、現在は、サザン及び急行で線内運転が行われています。
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