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大阪府S郡のK様のシグナスXです。

前の記事です。

ブレーキパッドの片方だけの減りが凄かったので、キャリパーとマスターの部品交換・掃除です。

キャリパーピストンだけはなぜか綺麗でしたので、再使用。

シール・ブーツ・パッドピンの交換です。

シール溝の掃除は専用工具を使います。
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大阪府S郡のK様のシグナスXです。

右のブレーキレバーがグリップに引っ付いても、止まらない。

だったそうです。

内側のパッドの摩擦材だけどっかに行っちゃいました。

ここまでになる事があるんですね。

原因を調べていきます。
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大阪府H市のI様のKSR110です。

前の記事はこちらです。

スプロケット・チェーンの交換です。

フロントスプロケット周りの掃除掃除。

前回の記事の後、納車しまして、オーナー様が奈良のカブミーティングに行く時に、クラッチワイヤーが切れたそうです。

で、出来るだけ止まらずにミーティングに行き、すごいカブを堪能して、クラッチワイヤー切れのまま帰って来たそうです。

すんませんねー、もうちょっとしっかり確認しておけば事前に発見できたかもです、ごめんなさい。

で、クラッチワイヤー交換とスプロケ・チェーン交換です。
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大阪府S群のF様のモンキーです。

オカマ掘られましてん。

デイトナのこのタイプのアルミホイールは廃盤だそうで、なかなかお値段の合うホイールが見つけられず、1サイズ幅の狭いホイールにすることになりました。

今までは前後同サイズのホイールでしたが、今のフロントを後ろに持って来て、今回購入したホイールを前に入れます。

今回購入したホイール、1サイズ細いですが、どうも未使用だったみたいで、取り付け跡も無いんです、ラッキー。
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大阪府H市のI様のKSR110です。

前の記事はこちらです。

ステムベアリングの交換もご依頼頂いていました。

ゴリゴリカックンです。

このKSR110あすごい距離を走っているのですが、たぶん今まで交換していないのかな?

往復40㎞ほどの通勤を10年ほど。

ちょっとエンジンオイルは減っていきますが、キック一発始動で、調子良いんです。

スーパーカブ90以外で、メーター1周回って元気な125以下のバイクで、実車を見たのは、これが初めてです。

すごーい。

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