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前の記事はこちらです。 検査でお預かりしました。 別に不具合は感じていませんでした、が、試運転していますと、エンジンチェックランプ点灯、エンジンがガクガク震えています、アイドリングが不安定です。 スキャナー MTG2000-S で故障診断すると、イグニッションの異常と出ました。 点火コイルを疑いながらも、まあまずは安いところから確認しようとスパークプラグを外して見てビックリ。 中心電極はどこに行ったのでしょう。 NGKのBMW専用スパークプラグ、ILZFR6D11 碍子の部分が特殊なプラグです。 BMW純正スパークプラグ定価は23898円らしいです、ユーロオート さんで購入して交換しました。 |
クルマ661-7500ｃｃ
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大阪府K市のM様のBMW525iツーリングです。
検査でお預かりしました。 リアサスペンションのアッパーアームのホイール側のブーツが２本とも破れています。 BMWさんからはブーツだけでは部品が出ないようなんです。 アッパーアームの値段を調べると、１本６万円ほど、片側２本、左右で４本、２４万円。 いつもお世話になっている部品屋さんで、合いそうな日本製のブーツを探しました、ありがとうございます。 フロントのスタビライザーのロッドエンドブーツも破れていたので、そちらは社外品に丸ごと交換です。 |
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つい最近、過失割合でもめるクルマ対クルマの接触事故があり、ドライブレコーダーを付けて〜、です。 駐車時の映像記録用のオプションの電源ユニットも取り付け。 フロントウインドウの真ん中辺は色々付いてて、取り付け出来なくて、助手席の前くらいに取り付けました。 |
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フロントサスペンションのアッパーアームのボールジョイントのガタが出ていますので、交換です。 アッパーアームの車体側のブッシュもちょっとだけガタがありますが、今回は、ボールジョイントだけ交換しまーす。 アルミのアッパーアームはやっぱり、軽いですね。 |
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大阪府S市のO様のパジェロエボリューションです。
検査でお預かりしました。 リアスタビリンクのロッドエンドボールのブーツが破れています。 リンクロッド丸ごと交換は高いし、ボールジョイントにガタがないので、ブーツだけ交換です。 スタビ側のロッドの固定ナットが供回りしちゃいましたので、スタビ丸ごと外して、ブーツの交換です。 昨日、２０１８/04/15 京都の美山で YAMAHA RZ MEETING with All Japan 2stroke Club が開催されました。
ミーティングのお手伝いします、お誘い合わせのお越しくださいましたー？ |
