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こんにちは、ゲストさん
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サマーツアーの初日、キャンピングトレーラーとの連結を切り離してヘッド側となるシボレーでカラオケ屋に行った帰りに気が付いたのはサイドマーカーレンズが無くなってること。代行運転手と周りを見るがある訳もないので諦めです。翌日、海を見ながらマーカーレンズが目に入る。
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バイクに乗り換えたカズちゃん、オーちゃん到着してスイカの成長ぶりに驚いている。
moto-KTM625、オーちゃん-CB1100、カズちゃん-monster696の順で走り出す。カズちゃんはしばらくぶりのバイクと言うことで無理をせず、motoもオーちゃんもタンクトップでラフな格好なのでペース的にはカリカリではなく、前が開いた時にだけアクセル開けるような感じです。それでも場所によってはペースがあがるので、ノンプロテクターはやっぱり嫌だなぁ。 平日は千葉県名物の砂利トラダンプに注意しながら山道を走る。このダンプ、とにかく細い山道に隈無く走り回ってるので注意が必要。程なくして定食屋が見えたので停車し、店内に入る。注文を取りに来た姉ちゃん、小さな声で早口言葉みたいに喋ってるので良く聞き取れないが、何となく多分何かしら訳あって親戚とか親の元で働いているんだろうな。期待していなかっただけに運ばれてきた定食を食べたらちょっとした感動があった位旨かったので、今度はまた違うメニュー食べに来ようなんて話になる。食したら鹿野山に向けて走らせる。久々のルートで久々の鹿野山到着。 帰りはタフなワインディングが続く。前が居ないので狙いのラインで一つ一つ丁寧に走り抜いてゆく。一発で針の穴に糸が通るような感覚が続く中、やはり車体の老朽化(サスペンション)は否めない。前後のストロークは元々あるバイクだが、加速段階ではフロントに関してはビックリする程に伸びきってしまう。なのでコーナー進入では相当なブレーキングでフロントを沈めてのアプローチが続く、ジムカーナみたいな感じとなる。 一通り数時間走り、昼からのひとっ走りは無事終了した。 久しぶりの気持ちの良いライティングに未だ出来上がらない954のサスペンションチューニングが更に気になるものとなった。 |
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