畑の中の小さな家

ジェットスキー名古屋引き上げ

思い返すと、度々登場しますがジェットスキーの免許は設備屋Tさん、そして木工職人Mさんで取得しに行ったのでした。本当に生活に全く必要無い免許ですので単独で免許を取得するには中々思い切りが必要なので、友人を誘っての免許取得。ある程度人数揃えば取得金額も多少は割引になるので声を掛け、集まったのは私を入れて３人となった訳です。その後直ぐに私はKawasakiのフラッグシップモデルとなるウルトラを購入し、昨年１１月にデビュー。少し遅れて設備屋Tさんが同じくウルトラでデビューをしたのですが、木工職人Mさんは中々踏ん切りが付かない様で及び腰で今に至ります。興味が無い訳ではないものの、中々こうした不必要なものに踏ん切りが付かないMさんですが、いよいよシングルジェットスキーにまで新たに導入したmoto、そしてそのトランスポートとしてコンパクトカーを利用して移動する方法を実践した結果で設備屋T氏もシングルジェットスキーを新規導入、そんな環境を目の当たりにしていたMさんですが、motoが導入したシングルジェットスキーのあまりの難しさに逆に楽しくて練習にのめり込む姿を見て決めた様で、同型機の導入を決定したのでした。

現物があるのは名古屋市。何故か向こう方面は定番の様に出物があり、設備屋Tさんもゲート付きのトラックをレンタルして引き上げに行ったばかりなのです。Mさんはmotoと同型機なので今使用しているmotoのコンパクトカーで行けば間違いなく引き上げが可能なので私の車で引き上げに行く事になったのです。本日の午前３時にこちらを出発してひたすらMさんの運転で名古屋を目指します。中々Mさんはタフで「眠かったら交代するから」と何度も言いましたが本人曰く全く問題無い様でそのまま走行して７時には取引を行う先方宅へと到着しました。９時を目処にしていたのですが、メールをすると今からで問題無いとの事で先方宅へと車を乗り付けますが、まさかコンパクトカーで来るとは思いもしかなった様で「この車に積めるんですか！？」と半ば半信半疑の先方の前で、電動ウィンチでスマートに数十秒で積載を完了させてmoto君ちょっとだけ「したり顔」でございます。

本当に業務的に書類の確認と現物の確認を済ませて、直ぐに帰路につきます。ここでもまたmotoが交代すると促しましたが、Mさんは運転を行い、結局最後まで連続運転をしていたので驚きのタフさですね。概ね千葉までは４００キロ弱、８００キロを連続走行ですから中々しんどいとは思いますが、きっと車を提供したmotoを気遣って頑張ったんでしょうね。motoは後部座席からジェットの横でパシャりと撮影、当時オリジナルの機体は倉庫の中にしまい込んだまま今に至るもので、光沢などは新艇に近いものがあります。

ひたすら走ったら富士山がお目見えします。雄大ですね〜何だか遠目に見るとビッグサンダーマウンテンみたいな作り物に見えるのは私だけでしょうか？

途中に給油の為にパーキングエリアに寄ると、YAMAHAのお膝元だからか新艇のクルーザーを輸送しているトレーラーが停車しています。

これは新型のクルーザーで、非常に小回りの効きそうなサイズですのでこれはいずれ欲しい船の一つです。そんな今回の引き上げツアーは１３：３０分に帰着して終了です。結局最初から最後までMさんの運転でしたが、それでも何故か疲れました。戻ってきてから１時間程別荘でゴロゴロして、それから車に積んでいる電動ウィンチを見ると何故だかバックラッシュしてらっしゃいます。

スプールから完全に外れて軸へと絡まっているワイヤーを取り除くのに何と１時間半掛けて修復しました。そんな事やっていたらクタクタ・・・明日から頑張りましょう・・・。

排気マフラー手直し

１回のトレーラー輸送設置で数千キロ走行するシボレー号。ちょっと前にはマフラー接合部からの排気漏れがありましたので即手直しを実施しましたが、タイコ部分から後部のパイプを吊るしているステー類がどうも位置がズレていて手直しが必要です。数年前に純正マフラーが腐食によってリプレイスに交換したので、若干吊るす部分が違っていて、何かの拍子にズレてしまったりする事が発生してきました。昨日も除草作業で不整地を走行した時にズレたので、本日は溶接してガッチリと不安ない様に手直しを行いました。廃品のアングルを使って車体フレームに直溶接しましたのでバッチリ。

近所をチョロっと走るだけならストレスはそこまで掛からないのでしょうけど、年式は古い上、シボレーさんは北は北海道から南は九州まで連続で走る様なヘビーな使い方をするもので、普段の点検整備は気を使わないとならない頃合いなのですけど、部品は既に入荷しているのに中々ブレーキのオーバーホールや油脂類などの交換が終了しておりません。また来週からボチボチとトレーラー輸送設置が予定され、年末あたりから企業プロモーションの移動で全国をくまなく移動するイベントが予定されているので、極力早い段階で各部の手入れを実施しないとなりません。

トレーラー搬出除草作業

本日は朝から晴天。シボレートラックに草刈機や燃料などの一式を積み込んで出たのは県内は房総は某場所にて、既存で設置されているトレーラーの搬出準備として除草作業の依頼でした。ロケーションは非常に良い場所で、広大な山頂の上にトレーラーは設置されており、その場所からはご覧の通りの絶景。

開発工事を行うようで、一時的にトレーラーを引き上げてくる必要がありますが、かなり草も伸びているので導線上ラインを出す為の除草作業です。移動に片道１時間、作業に1.5時間、帰り道で１時間と3.5時間の所要時間となりましたが、昼食を食べに寄った海沿いの定食屋、愛想は無いけど料理は美味かったので良かった。この好天の中の海沿いってのは気持ちが良いものですね。住めばそれはそれで塩害などは凄まじいのでアレなんですが、それでもあの開放感は山とは違った雰囲気がありますね。昔と違ってオシャレなバーなどが多数あり、店先に何とmoto愛機であるジェットが展示している飲食店があるので、今度泊まりで奥様とデートがてら呑みに行ってみよーかなーと思います。

後片付け

本日は昨日のジェット練習の片付け＆トランスポートの手直しを実施しておりました。

船体の水を抜いて干すんですね、湿気をなるべく飛ばす事にしているのです。そうした中、嬉しい事に考案した「トレーラーを使わないジェットスキーのトランスポート化」を見ていた友人が、同型機である５５０の購入を決定したんです。これで２人目ですね。こうしたレジャーには興味があっても、いざ行おうとするとトレーラーやらヒッチメンバーやら数十万は掛かる上、トレーラーの車検や保険、その他諸々掛かるのでどうしても「持ってても全く役に立たない物」はどうしても考えてしまうものです。しかし手持ちの自動車で積載して運用する事が出来れば敷居は充分低くなるはずです。バイクでもそうなのですが、若い頃から乗っていての６０歳だと普通に未だバイクに乗る事が苦ではないでしょうけど、６０歳から新規でチャレンジするってのは相当な力が要るはずだし、現実、危ないだけで止めておいた方が身のためかもしれません。水上バイクでもそうで若い頃から乗っているユーザーは６０歳でもビュンビュン飛ばしてジャンプしていたり、またタフでもあります。二輪でもジェットでもサーフィンでも、バランス感覚を駆使する乗り物はどうせやるなら極力早めに実行する事が肝要なのかもしれません。

さて、そんな良い天気の中甲羅干しをして、少し現場から離れて戻ると見覚えのないヒッチメンバーが置いてあります。実はマーちゃんが置いていってくれたものでした。自動車の整備士から調理師、設備屋、大型自動車の運転手と何でもこなす只者ではないマーちゃん、別荘小屋にと殆ど新品のガス湯沸かし器なども持ってきてくれたり、いつも何かとお世話になっちゃっているんです（汗）

このヒッチメンバーは加工して現在はシングルジェットのトランポとなっているトヨタ号に取り付けてみようかと思います。加工と言ってもフレームにぶら下げる部分、ベースの厚さ、曲げ角度、穴あけ位置などをオーダーする事が出来ればボルトオンで装着する事が出来ます。宿泊を伴うフル装備キャンピングトレーラーを牽引する事はできませんので、それは従来通りシボレーでのフル連結で実施し、ちょこっとした日帰りではキャンピングトレーラーが無い分でトヨタで充分です。そうした使い分けを行いつつ、上手に趣味と付き合っていければと思います。

活性落ちてきた。。。

いきなりの冬の訪れに活性の低くなっているmotoです。

若い頃はそれこそスノーボードの時期だなんて息を巻いていたものですが、今はオヤジになってしまったので「雪→温泉→酒」って図式になってしまう正常進化ぶり。あーいかんいかん、自ら率先して活性高めていかないとこのままではメタボオヤジ真っ逆さま、や、まっしぐら。そんな訳で本日はムチ打ってシングルジェットの練習に行ってきました。昨夜は子供達よりも早い２１時に寝てしまい、起きたら本日の朝３時。気温はナニコレって程に冷えているのですが、支度を済ませ４時に出発でございます。途中で眠気が襲いましたが、すき家で朝定植を平らげ現地に到着したのは６時ちょっと過ぎ。いやもう寒くて車から出れないし、風も吹いていてコンディション悪し。。。。

そのまま暖房全開の車の中でウダウダと動画見たりしていて、８時近くなってジェットを出してみます。新たに搭載した電動ウィンチで何の問題も無くスルリと水の中に滑り込んで行くジェットスキー。完全冬装備のドライスーツを着込んだらいよいよ水面へと出ていきますが、波がどんどん上がってきてピヨピヨ隊には非常に辛いコンディションですが、こうした中でやればやる程練習になります。ただ、気温が寒い中でいきなり荒れた水面へと出たもので、右足の脛（すね）の筋肉を痛めてしまった。ちょっと無理した動きになったら筋がブツんって。軽い肉離れでしょう、そのまま練習を続行していると大型のヘリコプターが水面ギリギリへ飛来してきました。ヘリの風は物凄くて、真下ではないものの、風圧によって変な波が立ってジェットは転倒。そのまま一旦戻って記念写真をパシャり。後ろに大型ヘリコプターが停まっているの分かりますでしょうか？

せっかくなので近くに寄って確認してみると、国土交通省のヘリコプターでした。ヘリから降りてきたのは官僚っぽい人で、慌ただしく直近に停車している四輪に乗るとどこかへ行ってしまいました。きっと偉い人なんでしょ、ああやって関東圏内はヘリコプターで移動するものと思います。さて、待機中のヘリコプター、念のため近くで撮影して良いかを聞くと「どうぞどうぞ」と言う感じです。パイロットに話を聞くと、機体はベル社製、ヘリテレも搭載されて大規模災害などが発生した際は上空から撮影して、後方の下部にある円形状のアンテナから地上にリアルタイムに映像を伝送する事が出来るようになっているとの事でした。

ちなみに航空機は殆どガラスではなくポリカーボネートを使用しています。ポリカは身近な所だとカーポートやバイクヘルメットのシールド、バイク本体の風除けなどに使われている馴染みの素材です。メンテナンスはどうしているのか聞いてみると「磨けば磨く程に傷が付くので極力触らないようにしています」との事でしたw

そんなんで練習は１２時ちょっと前に終わりにして、帰路でラーメンを食べて戻ってきました。ドライスーツなので身体は濡れてはおりませんが冷えたみたいなので帰宅してから風呂ですぐに温まって本日の業務は終了。ジェットの練習は元より、電動ウィンチでの引き上げは問題なく成功です。これで終わってからの一苦労は無くなり、ボタンをポチっとするだけで車内へと引き込む事が出来るようになりました。ここら辺は動画編集してそのうちアップしてみようかと思います。