畑の中の小さな家

２サイクルオイル

注文していた２サイクル用オイルが到着。

農機具などと同じ、混合比標準は５０：１となっています。こうした５０：１が可能となるオイルは農機具用などでも非常に高価なオイルとなりますので、通常は農家さんなどは２５：１の混合比が多いですね。しかし高価ではるものの、薄く作ることが出来るのでエンジン内の不完全燃焼やカーボン蓄積を防止する意味があると思いますが、煙の排出も少なくなるので非常に助かるのです。刈払機でも腰の所にエンジンはある訳なので、これが煙モクモクだと時間が長くなれば喉がガラガラになる程非常に辛い。ジェットなども後方に排気されるので乗り込む際にはモロに顔まで数十センチの部分に近づいてしまいますので、極力クリーンな燃焼をさせないとマズイ訳なんですね。せっかくなら面倒なので今の農機具に使用していた５０：１のハスクバーナ純正オイルが終わったら、今回購入したオイルでジェットから農機具から全てこのオイルで統一させていってみようと思います。

さて日曜月曜と２連休でしたが、土曜夜は仕事終わってから直ぐに設備屋T社長と別荘小屋で飲み明かし、翌日１日目の日曜は悪天候で何にも出来ず、現在ドハマり中の海外ドラマ「サンズ　オブ　アナーキー」を終日ゴロゴロしながら別荘小屋で見ておりました。子供もいないプライベートな空間があると言うだけでリセットする事が出来ます。でもちょっと中を片付けないと小屋内がギュウギュウになってきた（笑）

これはマックスになっているので、取り敢えずR１２００GSーadvを係留している自宅小屋へ分散移動しますが、別荘小屋にも農機具などを保管する場所を作らないと屋内のスペースが非常に狭くなってしまいます。そんな本日は連休最終日、朝から行うのはゲタ代わりトヨタのオイル交換！前回やってから１ヶ月経過していないんじゃないかな、もう４０００キロ走行しております（爆）

その後は畑の管理で終日終了、や〜疲れた。久々の畑は大荒れで春へ向けて栽培する為の下地作りです。台風、連日続く雨で全く行う事が出来ませんでしたが、ボチボチ食料確保の為に仕事していこうと思います。あ、今日ネットニュースでフェラーリが道頓堀の河川をパレードと言う話題がやっておりました。

超センス無ぇと思いません？赤いカーペットを敷いた作業イカダに乗せた所でどうなんですかね？美味しそうな野菜をアスファルトの上に乗せて写真撮っても「何？」でしょ、バリバリのオフロードバイクを都会のカフェの前で撮影してもカッコ悪いでしょ。何故水上なの？何故赤いカーペットなの？何だかいかにも「中華的な絵」に見えるのは私だけでしょうか？フェラーリは私には現実離れしているので欲しいとも思いませんし、興味もありません。ただ、一般的にスーパーカーなのは事実ですので演出がコレでは好きな人はガッカリでしょうねぇ。

SNS

ジェットは相変わらず車に積みっぱなしで通勤しております。車両通勤は許可制になっていますが、車の中の物品にまではさすがにケチを付ける事は無いでしょう。しかし嫌な時代で小煩くなったものです。車両通勤は勿論の事、社用車も使用前には酒が残っていないか、免許の確認点呼、出発キロ数、全て許可を事前に取ってからの出発となります。無論、違反などはプライベート、社用問わず例え軽微なものであっても即報告、始末書＆顛末書の提出です。違反で点数なり行政処分なり罰を受けるにも関わらず会社でも罰と言う二重罰が待ち構えているのは恐ろしい。普段は事務所でピコピコとパソコン打って仕事しているフリをしているmotoですが、プライベートではバイクやらトレーラー輸送やら、相当数走っているのでウッカリが許されません。バイクなら速いマシンなので安心ですが、四輪でトラックともなるとどうにもなりませんので、交通安全運動は終わりましたが気を引き締めて安全運転を行わないとなりません。

さて、ここ最近は工作ばかりしていて別荘小屋の管理作業を疎かにしてしまっております。管理作業以外にもやりたい事は沢山あって鶏小屋の拡大、ストーブに使用する薪棚の製作、管理機械を格納する機械庫製作、バーベキューを雨天でも出来るエリアの製作、露天風呂の製作、ほんとキリがありません。全てが伸ばし伸ばしになってしまっているので、今年中までに優先順位を付けて、どれか１つだけでも完成させなくては前に進めません。

来年ゴールデンウィークに事業開始予定としていた案件もゴールデンウィークまでには全ての準備において間に合わないので延期確定。。。先程の作業にしても事業にしても『何が何でも期日内に実行しなくてはならない』と言う鬼気迫る物が無く、『なるべくやらなくちゃなぁ〜』的なだらしの無い中で、これは何とか自分の意識を変えていかなくてはなりません。極力、言った事はやる、いままで有言実行をしてきているつもりなので、これに期限を定めて歯車を組み立てていく事が大切なのかもしれません。

会社で業務委託をしている所の社員が私と同じ年齢の人がおります。結婚もしていて子供もmoto家と同学年なのですが、彼と顔を合わすと『家族でどこかいく時間がない』だの『子供達の事を考えると好きな事にも金は使えない』だの『副業などする時間も無い』だのと聞いても無いのにブツブツ言うんですね。私それ聞いていると泣き言にしか聞こえませんでしたので『何でそればっか言ってるの？どうしたいの？』と突っ込んでみました。結果、彼は私個人に多少は嫌味で言ってるというのもあるでしょうけど、驚くべき回答が得られました。『いやぁ、フェイスブックとか見るとさ。。。みんな充実してんじゃん。。。。それ見てるとさぁ。何かねぇ。。。』もう40歳だと言うのに、そんなのに振り回されてるとは。。。

SNSとかはどこまで本当かなんて誰も分かりません。当然ながら虚栄心は確実に存在するし、フェイスブックで一晩で1000万もキャバで使う実業家が、実は実業家ではなく泥棒職人で今までに被害総額数億円というとんでもない輩が昨日のニュースにありました。これは珍しい事ではなく、ブランド物を多数身に付け、豪華なイタリアンだのフレンチだの食べ歩くどう見てもセレブな女性が老人専門の結婚詐欺師だったり、保険金詐欺師だったりする事件は沢山報じられてきています。このブログ記事だってどこまで本当か分かりませんよ（笑）

自分と比較なんてしないで、いい加減な気持ちで記事なんて良く見てないくせに『イイね』だけポチッとしていればいいんですよそんなのは。たまに本当に本人が失敗していて落胆している記事に『イイね』してしまっても私のせいではありません（笑）

台風セーフ

千葉県地方、最大級となる台風１８号も収束してくれてセーフ。あの勢力を維持したまま来たらとんでもない被害が発生したはずです。対策と言っても飛ばされそうなモノを片付けたりする程度で、自然の力にはかないません。さて、本日の定休日ですが工作をしておりました。その工作とは、新たにきたシングルジェットスキーをトラックで移動するのではなく、普段のゲタ代わりのトヨタに積めないかと言う事。これで運用出来たらかなりのファミリカーで運搬できると言う証明になります。トレーラーでの運用が一番効率が良いのですが、それでもヒッチメンバー装着で１０万以上、トレーラー本体で３０万、それでいてトレーラーの車検まであり、総合するとコスパは良くありませんので、楽しそうだけどそこまで金出してまでやろうとは思わないって考える人は多くいるのかもしれません。そこで！作ってみました。

シートを畳んでいる上に木材でレールを製作して固定、実際に走行テストを繰り返してみましたがバッチリです。但し、後部座席には助手席、そして後部座席はジェットスキーが鎮座しておりますので後部の１シートしか使用する事は出来なくなってしまいましたが、それでも２名での移動が可能、そして何よりファミリーカーですら立派なトランスポーターになる事は証明されました。後は何より実際にゲレンデで独りで上げ下ろしを行う事がきちんと出来るかが課題。勿論それはやってみないと分かりませんので、来週位に実際に行ってこようかと思います。

引上〜試乗確認

昨日は定休日。予定通り群馬県は前橋までヤフオクで購入したジェットスキーを引き上げに行く予定です。自作ユニックでトラックの荷台に乗せてしまえば高速道路は中型料金、トレーラーを牽引してしまうと大型料金になってしまうので割高です。しかし荷台に乗せるのに船台がありませんので、急遽引き上げ出発当日の朝に製作です。２×４材で適当にコーススレッドで打ち込んで作りましたのでいい加減なもので、１５分も掛かりませんでした。

さっそく荷台に載せますが、木材なので軽くて非常に宜しいでございます。出発は７時３０分、朝なので渋滞しているかと思いきや高速は流れていて快適クルーズ。１０時ちょっと過ぎに現地到着。今回の売買は個人売買で、ジェットは８０年代に販売されたものを２０００年代にシリアルナンバーを刻む再販メモリアルモデルでリリースした希少価値があるレア物です。先週水曜日に現車確認をしたものの、motoはジェットに関してはド素人。エンジンは気持ち良く吹け上がるのは確認しましたが、試乗可とあっても上手に運転も出来ない奴が乗った所で意味は無い。

オーナーの方は何と還暦を迎えている方で、現役ジェッター。１０台近い台数の新旧ジェットを所有し、休みの度に遊びに行くタフな方。お話してみる限り裏表の無い方でしたのでココは「エンジンも機体もかなりの良いコンディション」と言う言葉を信じて購入です。まぁ水モノなのでこれは賭け、通常はお勧めできる買い方ではありません。予めジェットで面倒を見て貰い、同型を貸していただいていたM社長に連絡してありましたが、日曜当日は群馬県内は利根川でジェットに乗っているので引き上げ帰り道に寄ってみる事にしました。到着してみると、都内からも近いゲレンデと言う事でかなりの混雑ぶり。

M社長、新車で購入した２台目のトヨタピックアップトラックが停まっています。

ついこないだまで同トラックを所有していたのですが、T社長友人がどうしても譲って欲しいと頼まれて、そのまま売却して再び新車で買い直したと言うトラックなので、ご本人相当気に入っているのでしょう。こんなに混雑するゲレンデでピヨピヨ乗っていたらみっともないし危険です、ココは乗りたい気持ちを抑えてM社長に試乗確認を行って貰います。

さすがはジェット歴３０年エキスパート！見事な裁きで乗りこなします。かなり乗り込んで戻った社長コメントを聞いて超安心しました。

「いや〜これは掘り出し物！新車とコンディションは変わらない程に状態は良いよ！」

良い買い物をした様です、わざわざ通が購入するようなモデルとなりますが、この難しさで練習してモノにすればスキルはアップできるはず。この冬は特訓かしら！

オンチ

実はかなりの運動オンチであるmoto。バイク友人には『それは無い』と言われますが、球技はオールジャンルで駄目で、子供が投げたボールでさえビビる時がある程駄目な有様。とにかく球技だけではなくスポーツ総合して駄目なのですが、バイクに関しては小学生の頃からひたすら練習してきたので人並みになっているだけで、二輪と言う機体を操縦する細かな技術に関しては教習所指導員と言うプロフェッショナルの職業に最後の締めで数年間有り付けたと言うことがあって、自分で言うのもアレだけどソコソコのレベルだったのですが、まぁ年齢と共にガツンときちゃってますね、何せ元々がオンチなので維持していくのならアスリート並のストイックさが必要なのですが、酒を毎晩飲んで自堕落な生活を送る日々で順調に劣化してきております。

そんな中で最近も自分のオンチっぷりに改めて自覚する出来事がありました。それはTさんと私でM社長のシングルジェットを借りて乗った訳ですが、ライジャケ未装着で溺死しかけたのは別として、私とTさんが代わる代わるでヨーイドンの状況で始める訳ですよね。何回も交代して、motoがやっと立てるか立てないかって頃にはTさんは既に立ってコーナーを曲がる練習に入ってた（笑）

言っておきますがTさんは運動神経は相当良いんです。それでも浮力の無い旧式シングルジェットは立つのが精一杯で1日では自在には動かせません。『いやいや、俺だったら何となく乗れる気がする』と何の根拠も経験も無いクセに軽く思うそこのあなた！それは『気がする』と言うだけです（笑）良く思うことは3人乗りなどの現代のマシンを免許は無いけどチョロっと貸して貰って乗った気になっている人の多いこと多いこと。同目線で会話したいのならネットで収集したウンチク披露するより、身銭切って、一生懸命やって、それからの話です。

このシングルジェット、始まりはKawasakiと言われています。シングルと呼ばれるこの立って乗るタイプ。一般に向けて市販されたのはこちらで1970年代！そして2サイクル400ccエンジンです。

何度も改良を重ね、1980年代、排気量は550cc近くまでアップ。

同じく何度もモデルチェンジをして90年代は750cc、もう形からかなり完成系になっています。

2003年、800ccのシングルを発売をしますが、2サイクルエンジンだと言うことと時代はストイックなシングル艇よりレジャー要素が高い複数乗りのランナバウトへ移行し、このモデルを期に姿を消しますが、今でもブイを浮かべてレースをやっている殆どはこの800を使っています。

こうして分かるのは、どんどん大型化していったと言うこと。エキスパートの人達は、大型化してパワーは勿論のこと、船体も大きくなったので浮力が上がり初心者でも新しくなればなる程乗りやすくなったと言います。そんな理由からか、エキスパートの方々は敢えて古いモデルを探して買い直し、暇潰しに遊んでいたりするマシンをmotoとTさんは借りたんです。

そう、80年代マシンです。motoが幼稚園から小学生に上がるか上がらないかの頃のマシンです。浮力がまるでなく、滑走していなければ人が乗ると沈んでしまいます。身体が軽ければ軽い程に乗りやすく、力でネジ伏せない女性のほうがいきなり立って乗ってしまう事が多くあったそうです。わざわざ乗り難い物を敢えてと言うのが通っぽいですね〜、お世話になっている先輩方の複数が最新モデルと並行して80年代マシンを所有して楽しんでいます。まぁ1度借りた程度ですが、このまま乗れないのは悔しいですねぇ〜。心はポッキリと折れたんですが、直ぐに包帯で固定して数週間。明日、引き上げに行ってきます。はい、誰にも言わず、こっそり買ってしまいました（笑）