畑の中の小さな家

各種メンテと今後

Sat, 03 Dec 2016 21:10:00 +0900

本日は休日、普段の下駄、トヨタのオイル交換を朝一発実施しました。

ついでに乗ったままのジェットスキーもマット部分をコーキングしたりメンテナンス。エンジンルームは錆を防止する為にラスペネを全体的に吹いたりします。淡水での使用なので極端に神経質にはならなくても良いのですが、錆を防止する目的で海水で使用する場合は毎回実施したりしなくてはならないもので、少々高いけどラスペネは水置換型なので便利なのです。

さて、土曜昨夜は奥様とマッタリ呑んでましたのですが、お開きは何とAM3時！当然二日酔いとなっているので今日はこうしてどこにもいかずにゆっくりメンテナンスをしているのですが、この暖かさは何だろうか。クソ寒い中一生懸命ジェットスキーの練習に行ってると言うのに、こうして出かけない時には春の陽気。ジェットスキーのコーキングを乾燥している間、久しぶりの畑作業を実施です。トラクターで耕運してから畝（うね）を作ってレタスの苗を定植します。順調に育ってくれれば来年の春先あたりの収穫になります。キャベツやレタスなどの葉物を現在苗作りしているので、順次定植をしていきたいのですが、現在はジェットスキーの練習に時間の殆どを使っているので畑が非常に厳しくなっています。サラリーマンだと何かやるにしても週末ってな具合になるので、詰め込むのに大変です。今日みたいな暖かい日を狙ってバイクでツーリングも行きたいしキャンプにも行きたいのですが中々そうも行きません。

来年の2017年にKawasakiから４ストロークエンジンを搭載したシングルジェットスキーが発売されます。これはジェットユーザーには大ニュースで、世界的に話題になっているものとなっています。その理由としては２サイクルエンジンを搭載した８００ccモデルが環境対策で２００３年の販売終了を最後に、Kawasakiはシングルジェットスキーから１０年以上撤退していての今回の復活、そして不可能だとされていた４ストロークエンジンを搭載しての発表だったので歓喜が巻き起こった訳なんです。かなり実走テストを繰り返して完成させているもので、来年の販売に向けて予約を実際に受け付けている所も出てきているとの事。

いや～カッコイイですね♩しかしmotoの様なピヨピヨ隊加入者では危険過ぎる乗り物ですが、船体が大型化されているので浮力と安定性がある分、普通に乗る分だったら今のmotoのジェットスキーよりも簡単だと思います。いつかはコレでガンガン攻め込んだ走りをしたいですね。この新型ジェットスキーが発表された事で、８０年代に巻き起こったジェットスキーブームが来るかもなんて言われていますが、時代背景から言うと世界的な不況なのでブームとまでいかないでしょうが、それでも残っているコアなユーザーの中では新型に誘発されてシングルジェットスキー全般で動きが出てきそうですね。本当は速攻で購入しちゃいたい所なのですが、motoは来年は４月頃に重機を購入しなくてはならないので我慢です。重機が来たら本格的なオフロードコースも作れるし、開業に向けて控えている様々な作業を行わないとなりません。来年はジェットスキーやバイクなどでの動きは丸々１年は厳しくなる見込みですので来年の３月末までに思いっきりレジャーで動いておかないとなりません。

乗用車のエアコン

Fri, 02 Dec 2016 08:19:00 +0900

シングル艇のトランスポートから通勤までフルに使用しているトヨタ号ですが、エアコンコンプレッサーを交換したりしましたが、気になるのはタバコ臭いと言うこと。吸っているので致し方ないものがあるのですが、どうも湿気などによってタイミングによっては非常に気になる時もあります。ついこの間エアコンフィルターはブロアーして掃除しましたが、ここは思い切って新品に交換してしまおうと言うことで早速取り外して比較してみました。

かなりの色の差ですね。新車からの車なので今まで一度も変えていないんじゃないかしら、これでは臭い云々の前に、フィルターとしての性能もあったものではないでしょう。新品フィルターを装着してエアコンを始動させると、かなり違いがありました。篭った様な臭いもカビ臭さもなくなり、何と言うか非常に清潔な臭いがします。どうしても喫煙しながらの運転になるので、これは定期的に変えてやるべき部品。これからどれだけ走るか分からないですが、気が付いたら交換してやろうと思います。ちなみにシボレートラックはエアコンは付いていますが、フィルターなんて女々しい物は最初から付いておりませんので、交換するものはありません(((^^;)

苦行となってくる季節

Thu, 01 Dec 2016 21:20:00 +0900

昨日は定休日。前日の火曜日、仕事を終えて別荘小屋でマッタリしているとオカさんからの電話、奥様が側溝に車を脱輪して立ち往生をしているとの事で、そくシボレーで出動します。結構派手に落としてしまっていたので引き上げるまで１時間ちょっと、夕飯でもとデニーズへ寄った時には２２時近かったので、早めにちゃっちゃと食べて帰宅。開けて定休日である水曜は例の如くジェットスキーの練習に木工職人M氏と行ってきたのですが寒いったらありゃしない。おまけにかなりコンディションは悪く、まるで海の様に荒れ狂っております。

こうなるとアンカリングしていてもズルズルと引きずって岸近くまで打ち上げられてしまったり、燃料を入れるのにかなり厳しくなりますが、先日に導入になったスタンドによってシッカリと固定されているので、やはり安心だし安定しています。結局正味３時間程、荒波の中で修行していましたが、完全に風邪をひいてしまいまして、本日は会社に出勤するも仕事になんてなりませんでした。やはりこれからの時期のジェットスキー、特にシングル艇はかなり過酷であります。ドライスーツを着ていても転倒すれば水はガンガン入ってきますし、これまた先日にホムセンで購入したインナー等はあまり効果はありませんでしたが、風邪をひきながらも過酷な環境に身を置いて慣らしていれば風邪もひきにくくなってくるのかなとプラス思考で考え、我慢して苦行を続行する構えであります。

防寒対策

Tue, 29 Nov 2016 23:13:56 +0900

いよいよ霜が降りる季節となってしまいました。元々寒い季節は大嫌いなのに、この寒い中「水遊び」をしようってんだから物好きなものです。ドライスーツを着ていてもシングルジェットで激しく水上で転倒してしまうと水は入ってきてしまいます。そこで綿素材やボア生地などを着ていると濡れるので冷えてきてしまいます。そこで浸水前提で考えるとグローブと靴下はネオプレーン、上下は薄いけど暖かい素材を着ていれば「ある程度」は我慢できるはず。専用品は相当お高いのでホムセンで物色、そして購入してきました。

これで大丈夫とは言えませんが、これで何とか寒い季節を乗り越えなくてはなりません。その点では落水を殆どしないランナバウト（複数乗り）の大型ジェットスキーは頭にニット帽を被ってバイク用の装備を身に纏えば良いんですけど、シングルはそうもいかないのでどうなる事やら。何せランナバウトは昨年の冬に納艇でしたのでキッチリ冬を経験しましたけど、ジャブジャブと水上を駆け巡るシングルでの冬は初めての経験です。きっと寒いを通り越して「痛い」のではないかと容易に想像が付きますが、何事も前向きに一生懸命頑張るのみ。きっと結果が出て納得をする事ができることでしょう。

（内緒）実はSM愛好家です（秘密）

Mon, 28 Nov 2016 08:19:00 +0900

注文したサービスマニュアル、略してSMが届きました。結構高いけども、これがあると非常に便利なんですね。表紙は結構古さを感じさせるものですが、まだ販売しているってのは有難いです。

motoのは再販となるメモリアルモデルでこのSMとは違うのですが、基本構造は一緒なのと、メモリアルのほうは欠品しているので既に販売は終了しているのでコレにしましたが、木工職人M氏もSM同型機ですので何かあった時には参考にはなることだと思います。肝心な部品のほうは未だ未だあるそうで、中古でも新品でもある程度は手にする事は未だ出来るのだそうですので安心ですね。

さて、注文していたビーチスタンドが届きました。オールアルミ製でさすがは専用品だけありますね。シングル艇もですが、大型のランナバウトにも対応しているとの事で、なかなかの迫力があります。

要は波が無ければ問題無いんですよ、今までので。見た目はかなり貧乏臭いんだけども（笑）

アンカリングして浮かばせて置いても全く問題ないのですが、燃料を入れたり、はたまた水の吸い込み口からロープとかを吸い込んで絡まったりした場合（この前やっちゃった）は船艇を浮かせた状態で下回りをバラさなきゃならないので必須アイテムなのは間違い無いのですが、チマチマと様々なものが必要になってきますね。これもまた消耗品ですが２サイクルエンジンオイルも着荷しました。

かなり気合い入れて通い詰めて練習していたので、エキスパートの方々もビックリの尋常ではないオイルの消費量でございます。後は体力的なもので少しペースダウンはするでしょうけども、それでも間を開け無いで継続して練習を実施していくつもりでオイルを用意しました。motoの場合は何か自分で「やらなきゃ」と思った事があればそれしか思考が無くなってしまいます。良い点としては集中してできるので効率的にはバッチリなのですが、家族からしてみれば何時も自宅にはおりませんし、そもそも戻って来ない時があったりするので微妙かもと思うかもしれませんが、最初が肝心で、結婚当初からそんな感じだったのでmoto奥様的にも慣れているので不自然ではないんです。それがもし結婚当初は仕事が終われば一直線に自宅へ戻り、休日は家に必ず居るものだなんてイメージ付いてしまってからだと身動きは完全にダメになるので、結婚を控えている方がもしコレを見ていたらアドバイス。自宅にはたまに帰れば大丈夫です。そうしてれば偶に家に居ただけで面倒な顔されるので、そこまで来たら見つけものです。もう堂々と遊びに出かけて「疲れたぁ～」とまるで仕事でヘトヘトになった様な顔をして帰ればいいんです。責任は持ちませんが数年間はそれで大丈夫なはずですよ。

スポイトの代わりに

Sun, 27 Nov 2016 08:19:00 +0900

シングルジェットスキーは船艇底に水が溜まる仕組みになっています。内燃機なので燃焼するには当然空気を吸わないとなりませんので、ボディの上部に空気取り込み口があり、そこから高い位置にあるキャブレターに空気だけが行く様にしているのですが、水もかなりの勢いで入ってきます。あまりに入ってくると良くないので、任意で始動させるビルジポンプと言うものが付いており、スイッチを入れると横から排出されていきます。

しかしこれでは完全に水の除去が出来ず、僅かに溜まってしまった水はそのまま。これを放置すると湿気でエンジンを痛めたりしてしまうので除去できるものなら完全に除去して乾燥状態で保管をしたほうが良いのです。そこで大型のスポイトを使って抜くのですが、これが結構面倒くさいし中々抜けません。

そこで電動で動くオイル交換用のポンプを購入してみました。

これで吸い込んで排出させてやれば簡単だし、１２Vの電源はどこでもある様にはなっているので現場での使いかっても良さそう。後は耐久性などの問題となりそうですが、まぁコレで数ヶ月でも使う事が出来れば回数をこなしている内は価値があるってものです。それだけスポイトの作業は大変なので、解放されると思えば気持ちは良いですね。バッテリーに接続して電源をオンにすると「ギュイーン！」って結構な音。音が大きいと言うだけでなく、非常に精度が悪そうなガサツな音です。さっそく実物で試してみます。

とココまでは良かったのですが、音が「ガキャん！」と何か金属部品が絡まった音と共に突然停止。。。しかもビニールが燃えた様で臭い煙吹いてます。電源入れて数十秒で終わりました。もう、これではどうしようもないので「やっぱり手動にしておこう」と購入したのはコレ。

電動ポンプよりか高くつきましたが、これなら電源が無い所でも使えるし、少なくとも使い始めて数十秒で壊れるとかは可能性は無いでしょう。取り敢えず早速使ってみなきゃ。

KTCフィルターレンチ

Sat, 26 Nov 2016 08:19:00 +0900

先日にジェットスキーのオイル交換を実施した所、手持ちの汎用エレメント工具がバンド式で、クリアランス不足で非常に厳しい。なので専用のフィルターレンチを購入しました。

もう一つの物品はテニスグリップテープ。motoはテニスはやりませんが、何に使用するのかと言うと信号灯のグリップに巻いてみました（笑）

アルミ削り出しのグリップは横溝が切っているのですが滑りやすく、手がカラカラに乾燥している様な時には持ちずらいので、テープを巻いてみたんですが、普段から握りしめているモノでも無いので意味はあまり無いですねそうですね。さて、雪が降った千葉県ですが残雪がようやく無くなりましたが、別荘小屋は泥濘（ぬかるみ）になってしまって酷い。雨ばかり続いて水を吸っている上で、何度も自動車が出入りしている内にFF車のトヨタ号ではスタックするまでになってしまった。そろそろ自動車の導線上で舗装するなりしないとならないです。コンクリート舗装にするか、それともアスファルト舗装にするかですが、チマチマとコンクリートミキサーを使って工事したほうがコスト的には良いのかと検討中であります。

ビーチスタンド

Fri, 25 Nov 2016 17:08:47 +0900

ジェットスキーを係留しておくには「アンカー」と呼ばれる重りを腰位の水位部分に投入して、ロープで係留したりします。

これが風などが無い日だと良いのですが、波が出る程に吹き始めるとズルズルと重りを引っ張ったまま流されてしまったり、陸地波打ち際のコンクリートまで流されて、下回りがガリガリになってしまったりと言う事態になってしまいます。先日のジェットツアーでも大型のランナバウト（複数乗り）は夜間乗らない間でトレーラーに載せて引き上げたのですが、小型のシングル艇をそのまま手製のアルミ脚立とラダーに貧乏臭く固定していたものの、早朝に吹き荒れた強風によって流されてしまい、陸地のコンクリートの上でゴロンゴロンしていたと言う有様。そこで専用のビーチスタンドと言われるものを注文しました。

これだけで結構な金額するので、何とか手製でやり過ごそうと考えていたのですが厳しかったですね。この形で言えば折りたたみのベンチなどで座る布部分を切り取って、広がらない様に固定してしまえばいけると思ってホムセンを回ってみたものの、鉄素材だったり、アルミではあるけどもジョイント金具が鉄だったりするので錆で直ぐにダメになってしまいます。泣く泣く、ビーチスタンドを購入となった訳ですけど、まぁコレだけ使う機会がある訳だから便利は便利だし、長い目で見て少しづつ専用品などを購入して揃えなきゃと言う所です。

連休～成果

Thu, 24 Nov 2016 13:00:00 +0900

火曜、そして昨日の水曜は2連休となりましたので、オイル交換を終えた310R、55を載せてキャンピングも出動したフル装備でいつものゲレンデに向かったのはam10時位。昼過ぎ到着して、キャンピング内で調理して現地で腹ごしらえ、休憩もそこそこに用意を開始します。

ポカポカ陽気にベタ凪、最高のコンディションの中で乗り出します。シングルジェットばかりの練習でしたので、310は数ヶ月ぶりの出番です。暖気を済ませてフルパワーモードで全開にすると、いとも簡単に一瞬で時速100kmオーバーです。1人遊び回っていると日が傾き始めます。

今回は家族でのレジャーではなく、moto1人でしたのでキャンピングを出動させるか迷いましたが、日が暮れてからは時間を持て余す事が考えられますので、ゆったり過ごせる様に出動させました。酒を呑んで早めに就寝、早朝に起きるとメンバーの方々が到着しています。motoのシングルジェットに乗る姿をメンバーの方が見るのは初です。初日は立つ事すら困難で、挙句に水難事故まで起こしかけたmotoが1ヵ月でどれだけ変わったかの披露です。

全く乗れない奴がソコソコ動ける様になっている姿を見てかなり驚かれておりましたが、この日を目標に定め、1ヵ月間どんなに寒くても雨でも時間を作って通い続け、混合オイルは5本近くを使い切りました。混合オイルはmotoのシングルみたいな小排気量ノーマル艇なら、週末にチョロっと遊ぶ程度なら5月から10月まで2～3本あれば間に合ってしまうのではないでしょうか。運動神経の悪いmoto、人並みになるには倍などの努力では間に合わず、数十倍練習してようやく人並みになるのは陸上バイクで分かっているので今回は詰めに詰めて練習し、1ヵ月で体重は4キロダウン、脚と腕にも筋力による変化が見て取れる様になりました。そんな披露が終わったらメンバーの先輩も持ち込んだ同船艇を並べて記念撮影。

初めての披露は終了しましたが、自分ではベストを尽くしても、やはりジェット歴25年のエキスパートが操る同船艇の動きはとんでもなく、水面を斬りつける様に転回を繰り返します。どうしてあの様な動きを出来るのか不思議な程ですが、その鋭いキレキレの転回をする方こそが先日にもガレージセールで一緒だったＭさん。ストイックに２０年以上乗り続けた殆どプロライダーみたいな方なので動きの違いは当然なのですが、さすがにどんなに練習しようがあの動きは無理でも、近い所まではいきたい！そう願いながら終了した休日でございましたとさ。

ジェットスキーメンテナンス

Tue, 22 Nov 2016 18:00:00 +0900

先日の土曜日は土砂降りの中でのジェット練習で、帰り道にジェットの中からチャプンと水の音、かなり落水したりしていたので水が相当入ってしまったみたいです。翌日にメンテナンスとして水を抜くのですが、ある程度溜まると任意でスイッチオンで抜くビルジポンプと言う機能がありますので、それをオンにします。

船艇の横からオシッコみたいに出てきます。これはある程度しか抜けませんので、少量残った水はスポイトで抜きますが、結構面倒くさいのでオイルチェンジャーを水抜き専用に購入したほうが良さそうです。シングルは乾かしておいて、今度はウルトラのオイル交換を実施します。

ジェットのオイル交換はチェンジャーを使って吸い込むしか方法はありません。エンジンを暖気してオイルを温めておいて抜きます。ここの所シングルジェットばかりになっていて全く載っていない３１０R。オイル交換を実施したので久々に弓矢の様な３００馬力オーバー加給エンジンのフル加速をしてみようと思います。