模型
久しぶりにちょいと更新
仕事が忙しすぎて、毎日死亡状態でした。。。 ブログも更新出来ずあーーーー。 先日、E4 MAXを買って参りました。 しかし、この動力車の構造。 内部は、車端部にモーター、そして反対の台車へプロペラシャフトで動力を伝達。 そして1台の動力台車を駆動。 1台の動力台車のみで8両のMAXを上手く走行させられるのでしょうか？ KATOはどんどん新しい技術を盛り込んできますね。 うーん早くレイアウトに持ち込んでテスト走行してみたいですー（^^
その他の最新記事
2週連続で
2007/6/15(金) 午後 11:44
碓氷峠に今度は車で行ってきました。 めがね橋から周りの景色を見てきました。 うーん、ますます碓氷峠にはまりそうです（謎
PEUGEOT
2007/6/15(金) 午後 11:35
ルノーがいなくなってから、はや3ヶ月が経ちますね。
ってことで、次の車を狙っています。
プジョー３０６。
プジョー最後の猫足とも言われてるらしいですね。
近所に状態の良さそうな３０６XSiを発見。
エンジン音が少し悪いというか、
タペット音がちょっと大きい様な気がするのですが、306特有の音なんでしょうかね？
ちなみに距離は4万キ
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碓氷峠＆鉄道文化村
2007/5/29(火) 午後 11:08
行ってきましたー本物の碓氷。 いやーアプトの道はさすが６６．７パーミル。 足にずっしり来る重さでした。 ここに鉄道を通したなんて。。。。 凄すぎる。。。 鉄道文化村には、私の大好きな、EF58やEF63そして極めつけのED42。 いやー本物はやはり凄い迫力ですね（^^
