安藤佳正のCBR250RRレストア日記Vol.20【チェーンと可動部のケア】 ( オートバイ ) - モーターマガジン社スタッフ発＠今日の編集後記

安藤佳正のCBR250RRレストア日記Vol.20【チェーンと可動部のケア】

キャブレターのオーバーフロー＆ハンマーロックからのリカバリーを終え、
次のテーマは車体リアまわりおよび各可動部のケア。

具体的には、リアサスペンションのリンクやチェーン、ペダル、
レバーといった可動部の点検と清掃、グリースアップをします。

山は残っていますが、さすがに13年前のタイヤでは危なくて走れないので、
タイヤも交換することにします。

さて、まずはチェーンから。

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薄汚れてはいるものの、サビもなくチェーンのコンディションは悪くない。

長く放置していると大抵チェーンがサビて使い物にならなくなるケースが
多いのですが、冬眠前にメンテナンス企画でRKのゴールドチェーンに
交換してからあまり日が経っておらず、保管もずっと雨の当たらない
屋内だったので、コンディションは上々。

まずチェーンクリーナーをたっぷり吹き付けて、
ドロ混じりの古いグリースを溶かし、ブラッシングしたあと、
ウエスでひとコマひとコマ汚れを拭き取っていきます。

一緒にスプロケットやホイール、スイングアームもクリーニングしました。

チェーンがキレイになったら、続いてチェーングリースをスプレー。

チェーングリースにはウェットタイプとドライタイプ（ホワイトタイプ）が
ありますが、ケミカルメーカーの方によれば
「基本性能は同じ。浸透時間が違うだけ」とのこと。

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チェーンクリーナーを使って汚れ混じりの古いグリースを完全に洗い流してから、
チェーングリースをスプレー。

今回はスプレーしてすぐに走り出すわけではないのでドライタイプをチョイス。
外側と内側のプレートの間に、内側と外側から多めにスプレー。
そのまま放置して、余分なグリースは走り出す前に拭き取ることにします。

続いてペダルとレバー。

シフトリンケージとブレーキペダルの回転軸部分をバラし、

汚れ混じりの古いグリースを脱脂洗浄剤で清掃してから、
新しいグリースを塗って元通りに組み付けます。

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シフトペダルを外すとこの通り。汚れ混じりのグリースがボソボソになっていた。

レバー＆クラッチレバーも、同様にバラしてクリーニング＆グリースアップ。
クラッチワイヤーの潤滑には、KURE5-56のような防錆潤滑剤ではなく、
グリーススプレーかウェットタイプのチェーングリース、
もしくはエンジンオイルがオススメです。

次はタイヤ交換。単に新品のタイヤに交換したんじゃ面白くないので、
ちょっと思案中です。

（安藤佳正）

※「安藤佳正のCBR250RRレストア日記」は毎月5日、15日、25日くらいに定期更新！