モーターマガジン社スタッフ発＠今日の編集後記

ついに発売!「ペンタックスK-5��s / K-5�� オーナーズBOOK」。うわさのローパスレスの実力を見よ。

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アウトドアテイストを強化！「SEROW250」の2014年カラーはアーガイル調グラフィック！

アウトドアテイストを強化！「SEROW250」の2014年カラーはアーガイル調グラフィック！

オフロード初心者からベテランまで、
本当に幅広いユーザーに支持されているセロー。
新車も中古もず〜っと人気ですよね。
さて、そのセロー250に2014年カラーが登場します。
アウトドアイメージを強化したグラフィックに注目です！
YAMAHA　SEROW250　■49万3500円（税込）
 
 
※以下、YAMAHAニュースリリースより
　
アウトドアイメージのアーガイル調グラフィックを採用
「SEROW250」 2014 年モデル発売

　ヤマハ発動機株式会社は、優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW（セロー）250」のカラーリングとグラフィック等を変更した2014年モデルを2014年1月21日より発売します。
　2014年モデルの新色は「ベージュ」で、ガソリンタンク側面のシュラウドとサイドカバーにはアーガイル調グラフィックを採用、ゴールドリムと組み合わせてアウトドアファッションのイメージに仕上げました。なお「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト/グリーン）は継続カラーとなります。
■問い合わせ先
ヤマハ発動機お客様相談室（フリーダイヤル 0120-090-819）

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「ニューミッドコンセプト」シリーズが排気量アップで登場！

「ニューミッドコンセプト」シリーズが排気量アップで登場！

使い勝手の良さと、コストパフォーマンスの良さなどで
多くのユーザーから支持されているホンダの
「ニューミッドコンセプト」シリーズ。
共通の車体とエンジンを有するNC700X、NC700S、インテグラですが
ボア径を4.0mm拡大し、排気量をアップさせた
新型モデルが間もなく登場します！
車名はNC750X、NC750Sと変更になり、
さらなる魅力的なモデルへと進化した「ニューミッドコンセプト」シリーズ。
燃費が各車1.0km／L向上しているのもポイントです！
 
※以下、HONDAリリースより
大型スポーツモデル「NC750X」「NC750S」「インテグラ」を発売
　Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒750ccエンジンを搭載した大型スポーツモデル「NC750X」と「NC750S」を1月24日（金）に、「インテグラ」を2月7日（金）にそれぞれ発売します。
  今回のモデルは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した「NC700X」「NC700S」「インテグラ」について、それぞれの排気量アップを図りながら、燃費性能の向上と、より充実した装備を実現しました。
  エンジンは、3車種ともに低・中回転域でより力強いトルク特性としながら、元になったモデルの1軸バランサーから2軸バランサーに変更することで、振動の低減を実現。また、トランスミッションのハイレシオ化を図ることで燃費性能の向上を実現するなど、各部の熟成を図っています。なお、3車種に搭載※したデュアル・クラッチ・トランスミッション（以下、DCT）は、エンジンの低・中速域の力強さを活かした変速特性に変更するなど、セッティングの熟成を図っています。
  NC750XとNC750Sは、新たにメーターに燃費計を採用。また、マニュアルトランスミッションタイプにもギアポジション表示を採用するなど、装備の充実化を図っています。
  インテグラは、アルミ製スイングアームを新たに採用。また、フロントカウルの形状変更によって膝回りにゆとりのあるスペースを確保するなど、車体各部の変更と熟成を図っています。なお、インテグラにスポーティーなストライプを配した「インテグラ S」を新たにタイプ設定しています。
  ニューミッドコンセプトシリーズは、排気量アップに伴うエンジン各部の熟成などによって、市街地走行やツーリングなどの幅広いシチュエーションで、より快適な走行を楽しむことができます。
※ NC750X、NC750Sはタイプ設定。インテグラには標準装備
　
■価格（税込）
NC750X、NC750X TypeLD   　　　　　　　　　　  70万1400円
NC750X＜ABS＞、NC750X TypeLD＜ABS＞　75万750円
NC750X デュアル・クラッチ・トランスミッション＜ABS＞
NC750X TypeLD デュアル・クラッチ・トランスミッション＜ABS＞81万4800円
NC750S　　　　　　　　64万9950円
NC750S＜ABS＞     69万9300円
NC750S デュアル・クラッチ・トランスミッション＜ABS＞　76万3350円
インテグラ    　 87万1500円
インテグラ S     89万2500円
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません


■問い合わせ先
お客様相談センター  0120-086819（オーハローバイク）

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欧州仕様と同じ197PS！　ハヤブサの日本仕様がついに発売へ！

欧州仕様と同じ197PS！　ハヤブサの日本仕様がついに発売へ！

ついにスズキ・ハヤブサの国内仕様が発売されます！
ハヤブサと言えば、初代の登場が1999年ですから、
フラッグシップモデルでありながら、ロングセラーという驚異の存在。
　
これまでは逆輸入車という扱いで国内で販売されていたんですが
ついに今回は国内仕様での発売となります。
気になる最高出力は197PSとのことで、欧州仕様と同じ！
発売は2月1日です。
　
ちなみに、本誌で連載中の元中日ドラゴンズ・山��武司 氏は
初めて買ったバイクが初代のハヤブサで、
2台目として買ったのはフルモデルチェンジ後のハヤブサなんですって。
　
※以下、SUZUKIニュースリリースより
スズキ、全世界で人気の二輪車
「隼（ハヤブサ）」の日本仕様を発売
スズキ株式会社は、国内外で支持を得ている二輪車「隼（ハヤブサ）」の日本仕様を2月10日より発売する。
「隼（ハヤブサ）」は、「究極のスポーツバイク」を構想に開発された、高い空力特性を持つ独特のデザインと優れた走行性能が特長の大型ロード・スポーツ・バイクである。1999年より欧州や北米などで販売を開始し、近年ではインドなど新興国へ投入するなど、スズキが誇る旗艦機種として、世界中で好評を得ている。
日本仕様の「隼（ハヤブサ）」は、国内の認証基準に適合しながら、欧州仕様と同じ最高出力・最大トルクを実現。また、国内の二輪車で初めて※ETC車載器を標準装備した。
スズキは「隼（ハヤブサ）」を国内で発売することで、大型二輪車の商品を拡充するとともに、スズキ二輪車のブランドイメージの更なる向上を図る。
 
 
「隼（ハヤブサ）」の主な特長
　
デザイン
・「鎧兜」をモチーフに、風洞実験を繰り返すことで、高い空力特性とライダーへの防風効果を徹底的に追求した、独特のデザイン。
 
エンジン
・欧州仕様と同じ最高出力145kW（197PS）、最大トルク155N・m（15.8kgf・m）を発揮する、1,339cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン。
 
その他の装備
・ETC車載器は、メーター内の表示で動作状況の確認が可能（国内二輪車初※の標準装備）。
・前輪ブレーキには、高い制動力を発揮するブレンボ社製のモノブロック・ラジアルマウント・キャリパーを採用し、ABSを装備。
・高速道路など俊敏さが求められる中長距離走行から街乗りまで、ライダーの好みに応じて出力特性を3つの中から選択できるS-DMS（スズキ・ドライブモードセレクター）を搭載。
・車体色は、青／白「パールビガーブルー／パールグレッシャーホワイト」、グレー／黒「サンダーグレーメタリック／グラススパークルブラック」、赤／白「パールミラレッド／パールグレッシャーホワイト」の3色を設定。
パールミラレッド／パールグレッシャーホワイト
サンダーグレーメタリック／グラススパークルブラック
パールビガーブルー／パールグレッシャーホワイト

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明けましておめでとうございます。堂々で告知でございます。（福山理子）

明けましておめでとうございます。堂々で告知でございます。（福山理子）

みなさん、遅くなりましたが
明けましておめでとうございます。
今年も、自分なりのバイク情報をお届けいたしますので
どうぞよろしお願いします。
　
さて、今回は私事ですいません。
去年の年末にDVDが発売になりました・
PARISで撮影してきちゃいました。
良かったら罠にかかって下さい。
　
が、しかし１つお願いが！
　
かなり恥ずかしいので、面と向かってのご感想はご遠慮下さい（笑）
今年のイベントなどでも持っていく予定ですが
早く欲しい方はAmazonなどでお願いします。
　
　
一時は在庫なしになってたみたいですが
ぜひ、お正月に１本どうでしょう？
応援して下さい。
刺激が苦手な方はご注意ください。
　
（福山理子）
　
　
　
　
購入希望の方は↓のリンクから。
18歳以上の方限定でどうぞ。
　
　　　
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51n0Z%2ByfVIL._SL160_.jpg
福山理子 / ハニートラップ [DVD]
posted with amazlet at 14.01.05
キングダム (2013-12-27)
Amazon.co.jpで詳細を見る

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世界各地のレースイベントが集結！　「2014日本レース写真家協会展　Competition」開催！

世界各地のレースイベントが集結！　「2014日本レース写真家協会展　Competition」開催！

日本レース写真家協会/JRPAは2014年1月18日（土）〜 1月28日（火）まで、
六本木のＡＸＩＳビル地下1階にて会員による写真展、
「 2014日本レース写真家協会展　Competition」　を開催いたします。
2013年に世界各地のレースイベントで繰り広げられたレースシ
ーンの中から当会員独自の視点で切り取った思い入れのある
渾身の 作品を一堂に展示いたします。
また、会期中にはレーシングドライバー／ ライダーや
当会員によるトークショーなども開催を予定しており、
モータースポーツの魅力を存分に感じ取っていただけることと思い ます。
皆様の ご来場を心よりお待ちしております。
なお、 イベントなどの詳細は随時ホームページにてお知らせいたします
　
http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/08/2014jrpa_5.jpg
Ｈ Ｐ：http://www.jrpa.org/
　
【開催要項】
2014日本レース写真家協会展　Competition
2014年1月18日（土）ー 1月28日（火）
11:00 − 21:00
入場無料
【会場案内】
SYMPOSIA AXIS GALLERY
東京都港区六本木5-17-1　アクシスビル地下1階
【日本レース写真家協会について】
日本レース写真家協会（Japan Racing Photographers Association/略称JRPA）は、
国内唯一のモータースポーツ・フォトグラファー協会です。
現在65名の会員と12名の特別会員が在籍し、
FIA/FIM/ JAF/MFJ等の公認イベントを、
新聞・ 雑誌等での報道目的を主体に、 長年に渡り撮影してきた
豊富な経験と実績があります。
国内はもとより海外で行われるモータースポーツの感動や
興奮を伝 えるべく、幅広く撮影を続けております。
また、 モータースポーツ・ジャパンでの写真教室や撮影会などの協力、
サーキットでのアマチュアレース・ フォトグラファー向け撮影講習会なども
積極的に行ない、
モータースポーツ振興の為の活動にも力を注いでおります。
　
　　
日本レース写真家協会
会長　小林　稔
写真展実行委員長　　田中　秀 宣

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