ミニカーやラジコンの老舗メーカーで、今年創立50周年を迎える
京商が、2012年3月に「Mini-Z Moto Racer」なるラジコンを
発売するそうなんですが…。
……このラジコン、ただ者ではありません。
先日、編集部で実物を触る機会を得たのですが、
思っていた以上に車体はコンパクト（全長118mm）ですし、
足まわりの動きは非常にスムーズ。そしてなんと言っても
リアホイール内のモーターが回転することによって生み出す
ジャイロ効果の強力さときたら、半端ではありません。
それによって実際にどんな走りをするのかは、
記事後半の動画を見て頂くとして、ドリフトしながらコーナーに
進入するバイクのラジコンって…なんか妙にリアルなんです。
　
おまけに、商品発売後にはチューニング用のモーターや、ホイール、
サスペンションなのほか、コンパウンドが違うタイヤまでも
発売されるという未確定情報も入っています。こちらも興味深いです。

なにはともあれ、実物を見てみたいって方も多いことでしょう。
京商ではそんなユーザー向けに3月下旬まで
「タッチ＆トライキャンペーン」を実施していますし、
東京モーターサイクルショーでの出展もあるそうなので
都合の良い会場まで、ぜひ足を運んでみて下さいね。
ちなみに、ラジコンビギナーがどれくらいの練習で楽しめるように
なるか？　など、オートバイ本誌でもテスト予定ですんでお楽しみに。

（編集部・福助）

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MINI-Z MOTO Racer Series
YAMAHA FACTORY RACING YZR-M1 2011 No.1
■価格：1万7640円

動画はコチラ

http://www.youtube.com/watch?v=_1A9jCjsm6I&feature=player_embedded

　

※以下、KYOSHO 資料より　

驚異の2輪安定走行を叶えたのは先進の“Eジャイロシステム”。リヤホイール内にブラシレスモーター駆動のインホイール回転子を内蔵し、強力回転による効率的なジャイロ効果を発生。速度を問わず、直線でもコーナーでも驚きの安定走行を約束します。
　
さらに低速・高速各領域それぞれで、Eジャイロの回転数を個別に調整可能。安定指向から運動性優先まで、自在のセッティングが可能。
例えば低速では回転を高めて安定性を高め、高速域では回転を落としてバンクしやすくするなど、あなたの操縦技術や好みに合わせた味付けも思いのまま。前後サスペンションとも相まって、しなやかでスムーズな走りを披露します。

そしてプロポには40台同時走行が行える新設計FHSS2.4GHzシステムを採用。また、すべてが工場完成で走行用Li-Poバッテリーと充電器まで付属するレディセット。送信機用電池のご用意と走行用バッテリーの充電だけで、誰もが驚きの走りをすぐにお楽しみいただけます。
　
　

※主な特徴

●すべてが工場完成しているレディセット。
●リアルな仕上げと安定した２輪走行の両立を1/18スケールで実現。
●スロットル操作に応じてEジャイロの回転数を制御して
　安定した走行を実現。
●Eジャイロの回転数をスロットルスローと
　ハイそれぞれで個別に設定可能。
●40台同時走行が可能なホッピング方式採用の
　FHSS 2.4GHz 3chプロポ。
●専用設計のKT-19送信機を付属。
※従来のミニッツ用ASF2.4GHz送信機は使用できません。
●前後サスペンションを装備。
●10個のボールベアリングを装備したフルベアリング仕様。
●車高調整可能。
●キャスター角を無段階に変更可能。

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全体の車高調整に加え、フロントフォークのキャスター角を無段階で
調整可能。好みの特性を引き出すことが可能。
　
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強力なブラシレスモーターで駆動する、画期的な“Eジャイロ”を
後輪ホイール内に装備。驚異的な安定性を約束。
　
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実車同様の倒立式フロントフォークと、モノショック形式スイング
アームによる前後サスペンションが、確かなグリップを実現。
　　
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こちらはLi-Poバッテリー。送信機にUSB接続する充電器が付属し、
PCとの接続も可能で、その場合は同時に２個のLi-Poバッテリーを
充電可能。
　　

■テクニカルデータ■
全長　118mm
全幅　41mm
全高　73mm
ホイールベース約85mm （キャスター角調整で可変）
タイヤ（Ｆ／Ｒ） Φ32.7×7.1mm／Φ35.2×11.3mm
バッテリー3.7V-120mA　Li-Po（付属）
全備重量約85g
モーター動力用/コアレス・Eジャイロ用KV7000ブラシレス

■セット内容■
●R/C ユニット組込済み工場完成シャシー（送信機とペアリング済み）
●塗装・マーキング済み工場完成プラスチックボディ
●KT-19送信機
●USB端子充電器
●走行用3.7V-120mA Li-Poバッテリー
●ピンセット
●ディスプレイリヤスタンド
●六角レンチ

　
＜走行までに必要なもの＞
●送信機用単4アルカリ乾電池4本

＜自工会＞今年の新車需要見通し　前年比微減の43万3000台

原一以外は微増か

　日本自動車工業会（志賀俊之会長）は1月、国内二輪車の「12年　新車需要見通し」を発表した。これによると、依然として経済環境が厳しいことから、原付一種以外の3クラスは微増ながら増加が予想されるが、ボリュームゾーンの原付一種は前年を下回るとの予測から、全体の新車需要は前年比97.3％の43万3000台と見込んでいる。なお、11年の需要台数は44万4992台で前年比105.8％とし、6年ぶりの増加となった。なお、四輪車は約2割増を見込む。

　
　自工会のいう「需要台数」とは、販売台数のことで、外国製輸入車と逆輸入車も含む。しかし、原付一種・二種クラスは全国的な販売データがないため、便宜上、国内出荷台数（二輪車4メーカーから卸・販売会社に出荷された台数。外国メーカー製輸入車は含まず）を当てはめている。
　自工会の発表した新車の11年実績と、12年の見通しは次の通り。

【二輪車総需要の動向】
　国内の二輪車市場は、長期的な減少が続いている中、07年、08年に施行された排出ガス規制対応による車両価格の上昇や、モデル数の減少などにより、市場が急激に縮小した。11年は消費者ニーズを捉えた商品の投入により、減少に歯止めがかかったものの、12年は長期的な減少が引き続くことが予測される。
　このような市場背景のもとで、11年の国内二輪車総需要は44万4992台（前年比105.1％）となった。これは、原付一種と軽二輪が前年を上回ったことによる。
　12年については、原付二種、軽二輪、小型二輪の各クラスの需要は堅調に推移するものの、原付一種の需要が前年を若干下回るため、国内総需要は43万3000台（同97.3％）と見込まれる。

（※以下略）

（二輪車新聞　2012年2月3日発行号より）