![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
アディバの3輪モデル 「 AD Tre 」 が便利楽しい！2014年、注目のジャンルとなりそうな3輪モデル。
現在発売中のオートバイ3月号でも紹介しているんですが Webオートバイでもアディバの注目モデル「 AD Tre 」をご紹介！ 3輪ならではの安定感と、軽快なハンドリングが大きな特徴となっている
「AD Tre」は、画期的なサスペンション機構がポイント。 今回試乗した、本誌でも活躍中の福山理子さんによると 「スマートな外観がイイよね。 あとね、シンガポールでも日本でも乗ったんだけど身構えなくても、 バイクと同じように走れるし、あたしでも寝かすのが怖くないよ。」 とのこと。 排気量は205.3ccで、最高出力は20.6PSなので
力強さに関しては250ccクラスのビッグスクーターとほぼ同じ。 見た目も中身も女子目線で検証してみらいましたが、 かなり気に入った模様です。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0406.jpg
「ラクチンポジションだから、長時間の走行でも楽しいと思うよ」とは 福山さん（身長167cm）のコメント。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0079.jpg アナログタイプのスピードメーター（左）は160km/hスケール。 右は燃料計＆水温計。中央は液晶表示モニタになっている。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0096.jpg http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0088.jpg 90リットルもの大容量を確保したラゲッジボックスは、ヘルメット2つを 収納可能。さらにフロントパネルにはグローブボックスも備えている。 日常的な使い方から、ちょっとしたツーリングまで 気兼ねなく使えちゃうんです。 福山さんも 「とにかく収納が広いから、なんにも考えずに1日買い物ができるよ」って 言ってますし。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0129.jpg スマートフォンの充電や、ナビなどの電源としても重宝するUSBを リアシート右側後方に2つ装備。地味に効くポイントです。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0523.jpg ルーフは手動（工具不要）で開閉ができるので、 4輪のオープンカーのように、天気の良い日はオープンにして 開放感を楽しめちゃう。 屋根を出す作業は慣れてしまえば15秒ほど。 便利に使えて、楽しめちゃう3輪モデル「 AD Tre 」。
気になった方は、ぜひ問い合わせてみて下さいね。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/11/ph_0441.jpg ●エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
●総排気量：205.3cc ●最高出力：20.6 PS/8,000 rpm ●最大トルク：18.9N・m/7,000rpm ●始動方式 セル ●変速機方式 CVT ●全長×全幅×全高：2169 x 1080 x 1795mm ●ホイールベース：1605mm ●シート高：740mm ●タンク容量：13L ●フロントサスペンション：インディペンデント4ウィッシュボーン ●リアサスペンション：ユニットスイング式ツインショック ●フロントタイヤ(左/右) 130/70-13 リアタイヤ 150/70-13 ●カラー ホワイト/ゴールド/ガンメタ ■価格：72万8000円 |
オートバイ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
付録はマルチツール！ オートバイ3月号発売中です！編集部のある東京をはじめ、全国的に雪のところが多いみたいですけど
みなさんいかがお過ごしでしょうか。 いずれにしても、路面の凍結には気をつけて走りましょうね。 さて、ツーリング必携のマルチツールが付録になっている オートバイ3月号が1週間前から発売中です。 本誌はバイク業界の「いま」が数値化されたランキング特集など 盛り沢山な内容となっていますんで、ぜひご覧下さい！ http://www.autoby.jp/blog/images/2014/02/08/img_1365_2.jpg
オートバイ2014年3月号 ■販売価格(税込)： 950 円 ■発売日 ： 2014年 2月 1日 【 特集 】
「最強ランキング2014」 ● 2013年新車販売台数ランキング ● 2014年ニューモデル注目ランキング ●バイク用品ベストバイランキング ●一度は行きたいツーリングスポットランキング ●売れ線バイクプラモデルランキング ●バイクのトラブルランキング ●世界のモータースポーツランキング 【 特別付録 】 「オートバイ ×バイク王 BIKERS' MULTI TOOL」 イザという時のためのLEDライト & ラジオペンチ付き 緊急用携帯7徳ツール ・セレーションナイフ ・缶切り ・プラスドライバー ・マイナスドライバー ・やすり2面 ・プライヤー ・LEDライト 【 襲来 2014 NewModel 】 ◇Scoop シングルエンジン搭載のコンパクトライトウェイトスポーツ 「ニンジャ 250SL & Z250SL」 ・スズキ ハヤブサ ・ホンダ CBR 1000RR / SP ・ヤマハ YZF-R1 ・ホンダ NC 750X ・ホンダ NC 750S ・ホンダ インテグラ / S ・カワサキ ZRX 1200DAEG ブラックリミテッド ・ヤマハ FZ1 フェーザー ・ヤマハ セロー250 ・ヤマハ トリッカー ・ヤマハ TMAX 530 ABS ブロンズマックス ・ヤマハ マジェスティ ・スズキ アドレスV 50 ・ホンダ ジョルノ / デラックス ・ハーレーダビッドソン トリグライドウルトラ 【 緊急試乗 】 Z1000 vs Ninja1000 【 RoadTest 2014 】 ・カワサキ エストレヤ ・無限 神電弐 ・ハーレーダビッドソン 聖地巡礼! シビれたRANKING BEST5 ◇理子の太鼓判 「快適なる屋根付き 3輪スクーター」 アディバ・AD トレ ○読者プレゼント ○カスタム虎の穴 丁寧整備編 第6話 〈アオキシン〉 ◇美しき最高峰マシンの全貌 「MotoGP Machine Graphics」 ・ホンダ RC 213V ・ヤマハ YZR-M 1 ○バイク用品徹底テスト 「オートバイGEARS」 ○ミニバイク最高速決定戦 「MAX ZONE mini」 ○バイク業界最新ニュース 「NEWS SELECTION」 ○お得なインフォメーション満載 「HOT LINE」 ○どくひろ【読者のひろば】 ○岡田忠之のロングラン研究所 ・HONDA CBR600RR ○山崎武司の二輪入魂 「アライヘルメットの工場に潜入」 ○Bike Life 応援団 ・免許取得サポートで愛車をゲット! ・バイク王の中古車販売の人気に迫る ◇特別付録INFORMATION◇ 「BIKERS' MULTI TOOL」 他 http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2014/02/08/01301143_52e9bc443a6e3.jpg 【特別付録】「特製バイカーズ マルチツール」 イザという時のためのLEDライト & ラジオペンチ付き 緊急用携帯7徳ツール ・セレーションナイフ ・缶切り ・プラスドライバー ・マイナスドライバー ・やすり2面 ・プライヤー ・LEDライト |
＜ハルナミニバイクレース＞ DUKE大増殖！きのうは福ちゃんの今季初表彰台をお伝えいたしましたが
きょうはもうひとつの話題を。それが、ぼくの乗る125DUKEの大増殖です！ ハルナでは、青木宣篤選手提唱によるSS125クラス、てのが開催されていまして これは手っ取り早く125ccなら参加OK！っていうレギュレーション。 2012年ですかね、125DUKEのほかアプリリアRS4やヤマハYZF-R125が発売されて だったらこのマシンでもレースやろうよ、ってことだったんです。 写真／島村エージ 文／ナカムラヒロフミ
ノブくんがSS125レースを提唱したのには理由がありました。
「もてぎのDE耐や鈴鹿のミニモトって、ミニバイクがまた人気になって 出てる人たちもグッとおじさんが増えたよね。 おじさんには、あのミニサイズはキツいでしょ？ だから125がいいかな、って。 オレも乗ったんだけど、前後12インチのミニとは違って17インチで走るのは のちのち大きなバイクで走ることを考えるキッズたちにも バイクの動きのコントロールで、いーい勉強になるんだよ」 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/28/02.jpg
このゼッケン1がぼくの125DUKE！改造してるとこ良く聞かれるんだけど…うーん、タイヤが ダンロップα13になってて、エキパイをストレイガの機械曲げチタン、ドリブンスプロケットを 200DUKE用に（2丁ロング）にしてるだけかな。あ、ゼッケンはスティーブMCサプライ製！ それいいなぁ！とミニサイズがキツくなってたおじさん代表として
ぼくが125DUKEで出始めたのが2011年だっけな？ ブルドッカータゴスのRS4勢も出てきて、それ見たノブくんも 「いいねぇ、ナカムラさんの遅さとミニコースのバランスがすごくいいよ！ スピードとバイクの大きさのバランスもすごくいい！」とホメてくれて（ん？） 本格的にSS125クラスを始めようか、ってなっていったんです。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/28/07.jpg
今回のじゃないけど、ブルドッカータゴス軍団のRS4。今回はDトラ125で走ってたっけ？ そう、そんなんでも125cc以下だから走れるんです！ あれから2シーズン、相変わらずタゴス勢はRS4でお客さんと来てくれるし
なんと今回は、KTMジャパンもアソビで参戦してくれて イッキに5台のDUKEが終結しました！ パチパチパチパチ！ レギュレーションは125ccでマフラーとかサス、タイヤは交換OKで
ハルナの基準である「50秒」を切るかどうかで125Aと125Bに分かれます。 ま、125DUKEで50秒切りはかなり難しそうだけどね^^ そんなこんなで、今回ぼくは、友人である国際ライダーのヒデ藤島と参戦。
3シーズンぶりにレースする、っていう藤島の走りに見とれつつ SS125B、12台中5位でフィニッシュしました！ DUKEクラスでは3位かな。 ちなみにハルナでの125DUKEの最高速は80Km/hくらい。
激しくて安全、面白くて手軽なレースだから、また出たいなぁ！ http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/28/fjs_2.jpg
藤島の走り。うーん、力が抜けてて速かった、初乗りのベストタイムは52秒アタマかな http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/28/04.jpg 力ガッチガチのぼくの走り ベストは54秒アタマ、オーナーがゲストより遅いという(笑) そろそろCBR125Rとか出てきそうなハルナSS125。面白くなるぞぉ！
あ、GROMも出られちゃうのかな？ あれも面白そうだなぁ！ ＜2014年の課題は減量！ ナカムラ＞ |
LEDヘッドライトに大型タンク！ 装備充実でPCXが大変身！発売から高い人気を誇るPCXシリーズがリニューアルを果たし、
ベトナムと欧州で発表されました。 今回のリニューアルでは、ヘッドライトがLEDになったり、 燃料タンクが大きくなったりしている模様です。 装備関係の充実が図られた今回のPCXシリーズ。
燃料タンクは2.1リットル増量され、8リットルになっています。 これによって計算上の航続距離はPCX150で350km以上、 PCX125では最長375kmを実現しています。 そして、リニューアルの目玉とも言えるのがヘッドライトとテールランプの
LED化。メーターも一新され、デジタル時計や燃費計も追加されました。 国内販売は未定ですが、導入が待ち遠しい1台です。
PCX125/150 主要諸元
●エンジン形式：水冷4ストOHC2バルブ単気筒 ●総排気量：125(153)cc ●最高出力：11.7(13.6)PS/8500rpm ●最大トルク：1.22(1.43)kg-m/5000rpm ●車両重量：130kg ●タンク容量：8L ●シート高：760mm ●タイヤサイズ：90/90-14・100/90-14 ※↓コチラは現行モデルのPCX125。 見比べてみると、テールまわりを中心にイメージが変わっています。 http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/26/mc1204104h.jpg http://www.autoby.jp/blog/images/2014/01/26/mc1204105h.jpg |
ゴールド＆ブラックで登場！ヤマハの「FZ1 FAZER」に2014年カラーが登場！ブラックの車体にゴールドのフロントフォークとホイールが映える 2014年カラーが発表になりました。 主要諸元に変更はなく、発売日は2014年1月27日の予定です。
|
