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Newモデル・YAMAHA MT-09 ガン見(ﾟ_ﾟ) Engine 編やっぱ、ヤマハの次世代戦略車・第一弾（←二弾があるか不明ながら期待大!!）
MT-09の最大の特徴は、
新設計の「水冷4ストロークDOHC4バルブ3気筒エンジン」ですよね。 今回はその新型ユニットを中心に見回してみましょう!! http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_static_003.jpg
昨今の欧州市場では、かつての「大きい」「速い」というキーワードから、 日常用途の中に楽しさを求める「身の丈にあったスポーツ性能」を重視する というユーザーの価値感の変化があるんだそうです。そんな要求に応えて、 ヤマハが欧州でリリースするのが「MT-09」なんですね。 「人機官能」というヤマハ独自の設計思想に基づき、「走る楽しさ」 「サウンドと鼓動感」「デザイン」というオートバイに求められる 普遍的な魅力をカタチにしたNEWモデルなワケです。 「軽くて速い」という、いわゆる現代のザッパーともいえるマシンである とも言えるのではないでしょうか。 「次世代のロードスポーツ」に与えられたのは、先にコンセプトが発表されて
いた「並列3気筒ユニット」です。MT-09には847ccが採用されています。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_028_2.jpg
この新設計ユニットの主な特徴をあげると… ○軽量アルミ鍛造ピストン ○放熱性に優れるメッキシリンダー ○振動低減を図るバランサー ○FSコンロッド ○オフセットシリンダー（ヤマハ市販多気筒モデル初採用） ○不等長吸気ファンネル ○新設計ミッション、小型設計クラッチ ○潤滑系、冷却系のパイプレス設計 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_001.jpg
ヤマハ独自の「クロスプレーン・コンセプト」（ライダーのスロッ トル操作に対して、リニアなトルクを創出する）に基づいて設計・ 開発された、847ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_026.jpg
「ダウンドラフト吸気のFIエンジンで、バルブ挟み角は26.5° （吸気13°＋排気13.5°）とナローに配置し、コンパクトな燃焼 室を形成、素早い燃焼による高いトルクを引き出す設計」とのコト。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_029.jpg
と、吸気はFIなワケですが、さらに、「YCC-T」（ヤマハ独自の電子 制御スロットル）と小型燃料ポンプを採用しているコトがポイントです。 「YCC-T」は「Yamaha Chip Controlled Throttle」の略で、いわゆる 「フライ・バイ・ワイヤ」と呼ばれる電子制御スロットルの一種ですね。 従来のライダーのアクセル操作によるスロトルバルブ開閉調整から、 ライダーのアクセル操作をECUユニットで瞬時に演算し、バルブをモーター によって作動させ、最適な吸入空気量制御を行う電子システムなのです。 要するに、アクセルは制御モーターを動かすスイッチおよびセンサー的な 位置づけとなるワケなんです。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_018.jpg
そして、ヤマハのフラッグシップSSモデルであるYZF R1にも採用されて いる、「YAMAHA D-MODE」が搭載されいます。アクセル側操作部に モード切り替えボタンが確認できます。 この「D-MODE」は、先の「YCC-T」の開度マップを切り替え可能 とするシステムで、R1と同様なら、「STD」「Aモード（低中速重視）」 「Bモード（市街地・ツーリング）」の3種類が選択可能となりますね。 ちなみに、R1にはトラクションコントロールも併装されていますが、 MT-09ではDモードのみの装備になるようです。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_static_009_2.jpg
ヤマハ独自の「走りの遺伝子」を十二分に与えられて誕生した トリプルエンジンには期待大です。 「身の丈に合った出力…が好まれる」というコトですが、 スペックだけ見ても「ハイパーなキャラクター」であるコトは 間違いないのではないでしょうか!? 速く、いや、早く乗りたい〜ぃぃぃ(ﾟ_ﾟ)!! ･･････････････････････････････････････････
【MT-09 主要諸元】※2014年欧州仕様車（フランス仕様を除く） 発売：2013年9月前半 価格：7790ユーロ ※イタリアでのVAT込み価格。価格は各国で異なる。 ■全長×全幅×全高：2075mm×815mm×1135mm
■シート高：815mm ■ホイールベース：1440mm ■車両重量：188kg ■エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 ■総排気量：847cc ■ボア×ストローク：78mm×59.1mm ■圧縮比：11.5 ■最高出力：115PS/10000rpm ■最大トルク：8.9kgｰm/8500rpm ■始動方式：セルスターター ■燃料タンク容量：14L ■燃料供給方式：フューエルインジェクション ■タイヤサイズ（前・後）：120/70ZR17・180/55ZR17 ■関連記事 ・Newモデル・YAMAHA MT-09 ガン見(ﾟ_ﾟ) Styling編 ・ヤマハの新開発3気筒エンジン搭載モデル「MT-09」の詳細が明らかに！ ・【速報】ヤマハ NEWモデル登場!! その名はMT-09 キター(゜_゜) ・ヤマハ 渾身のNEWモデルを発表……か!? |
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『スズキ ファンＲＩＤＥフェスタ』に行ってきたよ・その2（福山理子）試乗会は午前中から大盛況！http://common.blogimg.jp/emoji/4473.gif
あたしも早速、試乗会の列に並ばなきゃ。
隼もある・・・・・ スクーターも乗りたい・・・ と、かなり悩みましたが、
あたしが、選んだのは「GSR750」と、「バンティッド1250F」の2台。
では、まず「GSR750』に乗りたいと思いますhttp://common.blogimg.jp/emoji/22042.gif。
やっぱり一番人気だったですhttp://common.blogimg.jp/emoji/110541.gif。
３０分ほど、あたしも並びました。
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でも、嬉しさと緊張のため、順番は思ったほど長く感じず 直ぐに来ちゃいましたよ、あたしの番。 バイクも5台くらいあるみたい＆スタッフさんの完璧な誘導で とてもスムーズでした。 お、やっとあたしの出番です。
足つきもかなりいい感じ。
ポジションも ネイキッドにスーパースポーツのエンジンを搭載してるんだね。
ABSが標準装備。 パワーを感じる気持ちいバイク。http://common.blogimg.jp/emoji/108459.gif 高速でも乗ってみたいね、直線のパワーも感じてみたくなりました。 ナナハンって排気量はやっぱり魅力的だよね。 「大きいバイクに乗ってるの？』
「うん、ナナハン」。
って言いたいなhttp://common.blogimg.jp/emoji/108433.gif やっぱ、なんかかっこいいよね。 派手でなく、とってもスマートなただずまい。 かなりお気に入りです。 続いては
バンティッドに並びます。
担当のハルコちゃんに、一番好きなバイク選んでいいよっつて 言われたので、それは迷わずバンティッド。 大きいから、それがちょっと、 あたしの下手な運転でこの試乗のコースを走れるかが とても不安だったんですけど、 やっぱり、好きなバイクに乗りたいよね。 なので、あたしが免許を取った時に一番最初に欲しかったバンティッドを
選びました。 バンティッドのどこが好きなの？
と聞かれたら
「見た目です！」
見た目が完全に好きです。 正直、乗り心地とかうんぬんより、好きなんです。 あたしは、色々たくさんのバイクに乗ってますが これって結局、重要でしょう？ うん、憧れもバイクに乗る前はちょっと緊張気味。
中型のバンティッドは乗ったことがあるんだけど、
大型車は初めて。 でも、自分が思ったより、重さや大きさはそんなに感じませんでした。
乗ってみないとわかんないもんだねhttp://common.blogimg.jp/emoji/22741.gif
でも、ごめんなさい、3周でとても嬉しくなっちゃって 色々考える余裕がありませんでした。 ただただ、わくわく・・・・・
それでは、次回は「北川圭一さんのライディングスクール編」
理子 「あ、あたし半端じゃない運転へたくそなんです。
ハルコ部長
「こ、この人、半端じゃないんです、柏秀樹さんに、いままで６千人 教えたけど、理子ちゃんが６千番って言われるんです」 と、スクールさんの足でまといにならないかと心配でお聞きしたところ
北川さんは、下手でも大丈夫
「スクール受けたらうまくなるからhttp://common.blogimg.jp/emoji/13263.gif。」 って言ってくれたけど・・・・・
北川さんの爽やかな笑顔がどうなるのでしょうか・・・？
あたしの運転レベルは半端ないんだから・・・・ じゃあ、あたし写真ないから、感想やレポはハルコ部長にお願いしますhttp://common.blogimg.jp/emoji/13263.gif
では、部長、よろしくどーぞ。 ■「スズキ ファン RIDE フェスタ」今後の開催予定
・6月8-9日（愛媛県二輪車交通公園）※「スズキ北川ライディングレッスン」同時開催 ・6月23日（仙台ハイランド）※「スズキ北川ライディングレッスン」同時開催 ・6月23日（広島モータースクール） |
アライヘルメットのRX-7 RR5 に、左右非対称デザインのハスラム・レプリカ登場！左右非対称のグラフィックを採用した、ハスラム・レプリカが登場しました。
↓この写真ではブルーがメインのデザインなのかな？ と思いますが、写真に写っていない反対側はレッドが メインカラーとなっているんです！ Arai RX-7 RR5 HASLAM GP（ハスラムGP） ■価格／6万3000円（税込）
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