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毎年恒例の「KADOYAサマーバーゲン」が各店舗で開催に！毎年、数多くのお買い得商品が登場する「KADOYAサマーバーゲン」が
今年も各店舗で開催されます。 しかも、今回は購入者に嬉しい特典も用意されているとの ことなんで、ぜひ会場に足を運んでみて下さいね！
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MMブログ編集室
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銚子電鉄開業90周年イベントに、オートバイ女子部が参加します！7月7日は、オートバイ女子部では
銚子電鉄開業90周年イベントを応援しに行きますhttp://common.blogimg.jp/emoji/92880.gifhttp://common.blogimg.jp/emoji/92941.gif。 あたしが犬吠駅 のんちゃん、河野有希ちゃん、ハルコ部長たちは仲ノ町の駅長さんにhttp://common.blogimg.jp/emoji/109512.gif 数量限定のあたしの画像つきの切符も発売されるんです。
入場券と、乗車券の2種類です。 こんな感じ
http://www.autoby.jp/blog/images/2013/07/05/20130630_172433.jpg
ぬれせんの引換券つきですよぉhttp://common.blogimg.jp/emoji/108459.gif しかも、バイクの写真も入った史上初の切符でそうです。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/07/05/1.jpg
ミスターバイクBG６月号（P267）＆７月号（P267）をお持ちの方は、 銚子電鉄のオリジナルグッズと引き換えできる応募券が付いてますので、 持ってきて下さいね。 非売品のグッズが手に入るかも!?（なくなり次第終了） あと、当日限定の銚子電鉄グッズや、当日お楽しみのシークレット企画も あるらしいんで、…楽しみだね。 みんなで応援しにいこうね。
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「森をめぐる もてぎの里山ツーリング」体験会に行ってきました！（齋藤ハルコ）コースを見下ろす、眺めのいい場所はどこ？
そして、この集合写真はなに？ 誰!? と思った皆さま、すみません。 本日は、ツインリンクもてぎで行われれた、 「森をめぐるもてぎの里山ツーリング」の模様をお届けします。 レースファンにはお馴染みのサーキット「ツインリンクもてぎ」。
MotoGP日本グランプリや、トライアル世界選手権など、 世界の最高峰を争うレースが開催される場所ですが、 同時に、豊かな緑に囲まれた自然の宝庫でもあるんです。 現在、ツインリンクもてぎでは、そんな大自然を満喫する
“参加型プログラム”を計画中なのだとか。 今回は、ツインリンクもてぎの里山をオフロードバイクで走る、 プレス向け体験会が開かれたので、参加してまいりました！ というわけで、写真はこの体験会の参加者の皆さまです。
ちなみに、ワタクシは今回カメラマンも兼ねていたため、写っているのはこの一枚だけ（笑）。左下ですね。 この体験会の講師を務めてくださったのは、
トライアル日本グランプリセクションコーディネーターの 成田 匠さんと、 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3029.jpg 毎年、世界のトップライダーたちが戦う超絶難易度セクションを作るために、
もてぎの自然を知り尽くしているお二人が案内してくれるのですから、 じつにゴージャスな体験会です！ 車輌はツインリンクもてぎの所有するHonda CRF100Fをレンタル。 100ccという小さな排気量ですが、 「意外とどんな道でもトコトコ走れるだけのパワーがあって、 オフロード初心者でも扱いやすいバイクなんですよ」。 そう語る小坂さんの言葉どおり、ホントに乗りやすかった！ http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3073.jpg この体験会には本誌でもお馴染みのモデル、古澤 恵ちゃんも参加してました。
オートバイ女子部のメンバーでもある恵ちゃんも、 「乗りやすーい！！」と、CRF100Fをスグに乗りこなしていましたよ。 まずは、フラットなオフロードコースで基礎練習です。
「足を着いてトコトコと走ることが出来れば、 今日のコースは走りきれるはずです」と成田さん。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3054.jpg オフロードはすっごく久しぶりだったので、 その言葉に一安心した私だったのですが… 初っぱなが、この道です！ （山道の急斜面て、写真だと分かりづらいですよねぇ。 決して私のカメラマンとしての腕が悪いだけじゃない！ 写真はそういうものなんです。多分…おそらく） http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3074.jpg 手前にある坂だけではなく、目的地は中央の奥にスタッフさんが立つ場所…の、
そのまた左奥の坂を上りきるのが最初のミッションです。ひゃーーー！ でもCRF100Fのパワーを信じてトコトコ走りをすれば、意外と登れちゃうんですね。 しかも、登り切った時の快感は格別！ オフロードって、ライダーの技術に関係なく、 かなりの充実感と達成感が味わえるところも魅力だと思います。 トライアル世界戦でも使われた急斜面にチャレンジしてみたり…。
（私はびびってできませんでした…小心者なんです） http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3080.jpg バイクから降りて、急斜面を下るなんて体験もしてみたり…と、
午前・午後に分けて、ツインリンクもてぎの里山を存分に満喫してきました！ http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3094.jpg さすがに一日中山の中を走り回っていると、
普段使ってない二の腕あたりがプルプルしてきます。 楽しいんだけど、「まだ上るの〜」なんて思い始めた頃に辿り着いたのが、 山々の間のひらけた場所に、サプライズで設けられていた休憩スペース。 周囲には鳥の鳴き声が響いて、は〜、癒されます。 （なぜか、バイクと椅子の配置がミステリーサークルみたいだけど…（笑）） http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3102.jpg お茶を用意して待っていてくださった、
ハローウッズのスタッフさん達、有難うございました〜。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3099.jpg そしてこの日最後に辿り着いた到達点が、一番最初の写真の場所、
ツインリンクもてぎの敷地内で、最も標高の高いポイントだったのです。 ちなみに、そこは元ダートトラックコースの脇にある山で、 天辺にはこんな見晴台が設置されていました。 （残念ながら、普段は関係者以外立ち入り禁止区域だとか…） http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/19/img_3108.jpg 今回はプレス向けの体験会でしたが、
こんなふうに初心者でも楽しめる里山体験ツーリングが もてぎで楽しめるようになったら、すごくステキ！ その時は、また是非参加したいなぁ〜。 そうそう。ツインリンクもてぎの「ハローウッズ」では、
夏に向けて多彩な自然体験プログラムを用意しています。 夏休みツーリングの目的地にも、今なら予約も間に合いますよ〜！ 森の自然体験ミュージアムハローウッズ
http://www.twinring.jp/hellowoods/ （写真と文：齋藤ハルコ） |
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Newモデル・YAMAHA MT-09 ガン見(ﾟ_ﾟ) Utility 編新設計の847cc・3気筒エンジンを搭載してリリースされる
ヤマハの2014年欧州モデルNEW 「MT-09」。 「新世代のパフォーマンスマシン」とされるこのバイクですが、 「スポーツライディング、週末のツーリング、日々の街乗り、仕事… と様々なシーンで活用できるように設計されている」とか。 実は守備範囲の広いマシンなのかもしれない…!? http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_static_005.jpg
先に公開されたEUヤマハのオフィシャルムービーにもこんなシーン が出て来ましたよね。でも、リリースを読むと汎用性の高いキャラクター っていう一面も見え隠れします。 MT-09 ガン見最終章は、各部装備関係を見回してみましょう!!
■YAMAHA MT-09（2004年欧州向けモデル）
■発売：2013年9月前半 ■価格：7790ユーロ ※イタリアでのVAT込み価格。価格は各国で異なる。
「アルミ製 テーパーハンドル」
http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_007.jpg オフ車関係では一般的な装備となっている、クランプ部分が太くなって いるテーパー形状のハンドルバーを採用。「軽量で強度バランスに優れる だけではなく、オフテイストも演出」とのコトだ。 変形6角形（!?）のメーターパネルは、ライダーから見て右側に オフセットして配置されている。全面液晶パネルにデジタル表示のようだ。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_012.jpg MT-09の全幅は815mm。FZ8の全幅が770mmだから、ちょっと
幅広タイプのハンドルバーを採用している可能性が高い。このあた りにも「オフテイストの演出」を感じる。押さえ込む感じが味わえ るのかなぁ？ 「前後約400㎜のロングシート」
シート高はスペック値で815mm。「タンデム側との段差が少なく
自由度のあるライディングポジション取りが可能。シート前端は、 グリップ性とフィット感に優れるフロステッドパターンの表皮を溶 着して、ライディング時の人車の一体感を演出」とのコトだ。 「後端部を大端にエグった燃料タンク形状」
燃料タンク容量は14L。この容量をどう見るかは…ユーザーの使い方
次第か!? 燃費が分かれば、もう少し判断する材料にできるけどね。 ともあれ、容量を抑えライディング時に膝が当たる部分をスリムに 処理するデザイン（スリム・フィット）は確実に足着き性の向上に 寄与しているに違いないし、自然とニーグリップできそうな形状です。
「エアスクープを左右に装備!?」
http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_011.jpg 写真ではフロントフォークの左右横に張り出してるように見えるのは エアスクープだろう。ちょっと、V-MAX的なイメージも感じられる!? 「テールライトはオーソドクス!?」
http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_021.jpg LEDを採用していると思われるテールランプ。テール周りのシンプル 感を損なわない、平らで小ぶりなデザインとなっている割に、視認性 は良さそうだ。LED20個以上使ってる感じですね…。 「エンブレム関係は立体!?」
http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_009.jpg 昨今、デカールが主流となってるエンブレム関係ですが、MT-09で はタンク側面、エアスクープカバー（!?）上面のロゴ＆音叉マーク は立体となっているようですね。 「7月1日発売・本誌8月号で全てが解る!?」http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_static_010.jpg
と、まぁ、分かる範囲で各部を見回してみました。
みなさん、なんとなく、こんなシーンで乗ってみたい…に ライディングシーンをイメージ出来たでしょうか？ もしかしたら、次号8月号誌面上で、 MT-09の超詳細をお伝え… 出来る… かも… しれません…。 状況は実に微妙ですが…(･ω･) て、徹夜で頑張りますデス(^_^;) 乞う、ご期待!! ･･････････････････････････････････････････
【MT-09 主要諸元】※2014年欧州仕様車（フランス仕様を除く）
発売：2013年9月前半 価格：7790ユーロ ※イタリアでのVAT込み価格。価格は各国で異なる。 ■全長×全幅×全高：2075mm×815mm×1135mm
■シート高：815mm ■ホイールベース：1440mm ■車両重量：188kg ■エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 ■総排気量：847cc ■ボア×ストローク：78mm×59.1mm ■圧縮比：11.5 ■最高出力：115PS/10000rpm ■最大トルク：8.9kgｰm/8500rpm ■始動方式：セルスターター ■燃料タンク容量：14L ■燃料供給方式：フューエルインジェクション ■タイヤサイズ（前・後）：120/70ZR17・180/55ZR17 |
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