![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
Newモデル・YAMAHA MT-09 ガン見(ﾟ_ﾟ) Frame 編なんか、この感じ…Buellのコンセプトと共通する部分もあるな〜ぁ(ﾟ_ﾟ)
と勝手に妄想猛々しい昨今です。 その昔、米国でビューエルに乗るネイティブの走りを見る機会があったのですが、 とにかく上半身の力でグイグイバイクを回して「切れた走り」を連発してました…。 こんな乗り方あるのか…とカルチャーショックでした。 と、想ひ出に浸っていても仕方がないので、
今回は「MT-09」の骨格や足まわり関係を見回してみるコトにしましょう!! http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/09_mt09_vdvm1_1.jpg
■Yamaha Motor Europe ■YAMAHA 「MT-09」2014年欧州向けモデル ■発売：2013年9月前半 ■価格：7790ユーロ ※イタリアでのVAT込み価格 ※価格は各国で異なる http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_024.jpg
↑コレがMT-09の847cc・水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 ユニットを支えるメインフレームです。 形状はダイヤモンド、素材には「CFアルミダイキャスト」を採用する 新設計タイプとのコトです。剛性バランスに優れ、個性的なボディを カタチ作ることを可能にする軽量フレームです。こんなパーツを採用 するなどの細かい努力で、200kgを大きく下回る188kgという車重が 実現できているんですね(･ω･)。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_006.jpg
エンジンはブラックアウトされいるから、暗闇で輝きを放つアルミ フレームはデザインのアクセントにもなっていますね。 で、フロントの脚まわり関係はというと…。
Φ41㎜径のインナーチューブ採用倒立フォークを装備。 発表された4色のうち、「ディープオレンジメタリック 8」と 「ベリーダークバイオレットメタリック 1」の2色には、ゴールドの アウターチューブが装着されてます。他のグレー系2色はプレーンな シルバー。シブ好み & ハデ好み って感じの差別化なんでしょうか？ そう言えば、各色でホイールのリムテープの色も変わってる感じです。 ･･････････････････････････････････････････ ■フォークトラベル（前・後）：137mm・130mm ■キャスター角・トレール：25°・103mm ■ラジアルマウント・フロントブレーキキャリパー（4ポット対向ピストン） ■油圧式ダブルディスク（前）・油圧式シングルディスク（後） ■ロータ径（前・後）：Φ298mm・Φ245mm ■タイヤサイズ（前・後）：120/70ZR17・180/55ZR17 ･･････････････････････････････････････････ リアのスイングアームは左右非対称形状のCFダイキャスト。
ピボット部はメインフレーム外側締結を採用しているのが特徴。 スイングアームをフレームの内側に装着するパターンだと、 メインフレームが外側に張り出して、着座部の左右幅が広がる→ 足着き性に悪影響…を回避したりしているのです。 こんな努力により、ヤマハは「ツインエンジン並のフットレスト 幅を実現した」とアナウンスしています!! http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/14/14mt09eu_detail_002.jpg
リアサスには、ほぼ水平に配置されている「リンク式モノクロスサス ペンション」を採用。※上写真は左側側面上方から撮影されてます。 うううん、それにしても
早く実車を見てみたい(･ω･) 早く実車に跨がりたい<(_ _)> 早く実車に乗ってみたい(^o^)!! ※次回、装備関係編に続く…(ﾟ_ﾟ)
|
ミスターバイク
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
ヤマハの新開発3気筒エンジン搭載モデル「MT-09」の詳細が明らかに！昨夜の発表から、注目度が加速している
ヤマハのニューモデル「MT-09」。 エンジンが新開発の850cc、3気筒で デザインはネイキッドとスーパーモタードのハイブリッドを 採用していることなど、いよいよその詳細が明らかになってきました。 発売時期は2013年9月前半、 価格は7790ユーロ（イタリアでのVAT 込み価格/価格は各国で異なります）とのことなんで 単純に日本円で考えると100万円前後みたいですね。 何はともあれ、国内導入に期待が膨らむ1台です！
|
カワサキがロードスポーツモデル「パルサー200NS」を発表！＜動画アリ＞250ccクラスを中心に、盛り上がりを見せる軽二輪ロードスポーツ。
そんな中、カワサキがインドネシア仕様のニューモデルを発表。 前後17インチの水冷200ccロードスポーツです。 まずは明らかになったカラーバリエーションをご覧下さい。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/10/13br200a_304yeldrf00d.jpg
Kawasaki Bajaj パルサー200NS インドネシア仕様(BR200A)
|
「2りんかん」主催の人気のライディングレッスンが関西初開催！バイク用品の販売などでお馴染みの「2りんかん」が主催する
「弐輪道 Enjoyライディングレッスン」。 これまで関東では味の素スタジアムや、埼玉スタジアムで 開催されていたんですが、いよいよ関西エリアでの初開催が決定です。
|
＜全日本ロードレース＞九州勢、九州急襲！(笑)雨の九州大会、波乱のJSBは、中須賀、秋吉、柳川の順で表彰台となり
なんと全員が九州出身！ まさに九州人のための九州人による大会となりました。 写真／ナカムラ
レースはポールシッターの柳川が飛び出し、そこに加賀山、秋吉、中須賀がフォロー。
しかし加賀山はいまひとつペースが上がらずにずるずる順位を落とし トップ争いは柳川、秋吉、中須賀の3人によって争われます。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/02/webab_sunjsb02.jpg レース中盤にトップにたった秋吉。このまま行く…と思われたものの… コンディションは、雨がやみ、路面はまだ濡れてる、といった状態で こういうの、パッシングが難しいレースだよねぇ。 それでもトップ3人はばんばん抜きあいを演じ、 柳川を秋吉がかわしたら、次に柳川もやり返して そのうち、中須賀も迫ってきてまた抜いて、というバトルの連続。 全日本をごらんの方はおわかりでしょうが こういったコンディション、今までは宇宙人･秋吉の独壇場となることが多く なのに今回は、秋吉のブッチギチリがない、という展開でした。 http://www.autoby.jp/blog/images/2013/06/02/2013rd_03_ak22446.jpg 去年のAPも中須賀が病み上がりの秋吉を引き離して勝ったんだっけね（写真／赤松 孝） で、レース終盤には中須賀が抜け出し、このペースに秋吉もおいつけず 中須賀、秋吉、柳川の順でチェッカー。 4位には、一時ポジションを大きく下げたものの もり返しての加賀山が入りました。 いや、ウェットレースで秋吉が敗れたのって、ここ最近、記憶にないなぁ！ これで、全日本ロードレースは、筑波大会までインターバルです。
その間、鈴鹿8耐のテストとかもあるけんね、楽しみにしとったらいいっタイ。 |
