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東本昌平『RIDEX5』9月15日発売決定!!
ただいま制作真っ盛り！ちなみに写真中央にあるウチワは弊社オリジナルの納涼アイテムです。
暑い夏、故郷で涼しいひと時を過ごされている方も多いでしょう？
Ｕターン時には、くれぐれも気をつけて帰ってきてください。
さて、弊社発行コミックスのベストセラー作品でもある
『RIDEX』(東本昌平 著）第５集の発行が決まりました。
今回も、バイク乗りたちのいろんな思い出や、想い、生活が
たっぷりとパッケージされています。
発売は、9月15日、予価：880円（税込み）
もちろん１〜４巻同様に、オールカラーでお楽しみいただけます。
すでに予約注文もスタートしました。
●お問い合わせ＆ご予約は弊社販売部までお申しつけください！
モーターマガジン社販売部 TEL03-3434-3153（直通）
RIDEX1〜４巻も絶賛発売中。夏休み、一騎（もとい）一気読みもいかがでしょう？
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新刊開発室
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香奈ちゃんとFIAT500〜GT BOOKS無料版
電子書店で人気急上昇中の山本マサユキ先生の『ガタピシ車で行こう！』のシリーズ２迷走編が現在リリース中ですが、第１シリーズの中でも連載されていた『香奈ちゃんとFIAT500』の無料版を今回リリースしました。
この作品は、シリーズを全巻購入しないと読
めないわけなんですが、まずは無料版にて立ち読みしていただこうという企画です。
数々のエンスカーをレストアしてきた作者の実体験をもとに描かれたエピソードの数々。そして巻末に収録された萌え系ヒロインコミックの数々をお楽しみくださいね！
これらの電子本は下記より無料でダウンロードすることができます。
■電子書店『ＧＴ ＢＯＯＫＳ』
(iPhone、iPad対応の無料Appです)
下記サイトより確認の上、ダウンロードしてください。
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＜電動バイクでマン島TTに挑戦！＞松下佳成インタビュー「電動バイク時代の幕開けを実感しました」電動バイクでマン島TTを目指すTeam Prozzaの挑戦が、今日も続いています。
で、今回は実際に電動バイクに乗るライダー、松下佳成 氏のインタビューを
お届けします。未知のバイクとも言えるマシンで、マン島TTという、 ある種過酷なレースに出場するのはなぜなのか？ そして、そこに賭ける想いとは…。 さっそくインタビューの序盤をご覧頂きましょう。 http://www.autoby.jp/blog/images/2011/05/17/1.jpg
「想像よりはるかに扱いやすくて、初めて乗ったとは思えないほどしっくりきました。 初走行でこの完成度というのは、スタッフの能力と情熱あればこそですね！」 ライダー松下にとってのマン島TTとは・・・
──マン島TTレースで走るようになった経緯を教えてください。
中学生ぐらいのとき、オートバイ雑誌に道路脇の石垣にヘルメットを
ぶつけそうな勢いで走っている写真を見たんです。なぜか判らないんですが、 それだけで「あっ、オートバイってカッコいい！」って。 それがマン島TTレースの写真だと判ったのは後のことなんですけど、 その瞬間の衝撃というか、憧れた気持ちは今でもはっきり覚えています。 その後、プロのレーシングライダーを目指していろいろやりましたが、
思い描いていたような展開にはならず、先が見えた感じでした。 ところが 2006年に雑誌の取材でマン島TTレースに行った途端、 気持ちの中にくすぶっていたものが急に燃え上がったんですね。 自分がやり残した大きなチャレンジの場がここにあるんだと。 初出場は2009年で、ヤマハのYZF-R1で３クラスに出場しました。
でも２レース目でクラッシュしてあちこち怪我しまして。去年はその影響で 出場できなかったんですが、今年はBMWのS1000RRで３クラスに、 そして電動バイクの「プロッツァTT零-11」で日本人として初めて TT- ZEROクラスに出場します。 正直、お話を頂いたときは「え〜、俺が乗っていいの？ 俺が日本人初のEVレーサーになっちゃうの？」って感じでしたね。 しかも、日本企業が作った電動バイク （しかも国内４メーカーではないところが凄い！）、 スタッフもライダーも日本人というパッケージですから、 当然、周囲からの期待は高まります。 ファンの方々に恥ずかしくないようなレースをしたいですね。 http://www.autoby.jp/blog/images/2011/05/17/2.jpg
初走行を無事にこなし、ライダーの松下、チームマネージャー兼開発ライダーの岸本、 メカニックの松田にやっと笑顔が浮かんだ。 ※インタビューの続きは Team Prozza のマン島TTZero 挑戦ブログで公開中 |
新型ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ６００ 試乗レポートを一部紹介！この２０１１年モデルでフルチェンジとなったGSX-R６００。９kgもの超軽量化は
果たして走りにどのような変化をもたらしたのか!? 詳細はオートバイ６月号をご覧頂くとして（かなりみっちり紹介してます）、 webオートバイでは、その一部をお届けしたいと思います。 ご覧下さい。 （編集部・福助）
http://www.autoby.jp/blog/images/2011/04/30/1104171213420.jpg
さらにコンパクトになったスタイリングは、フロントオーバーハングで55mm、リアオーバーハングで 35mmも短縮されている。また、カウリングの部品点数を減らすことで3.4kgもの減量を果たした 新型GSX-R600は、もはや別物と言っても過言ではない。 http://www.autoby.jp/blog/images/2011/04/30/1104171353180.jpg
2010年型GSX-R1000と同様のメーターパネルを採用。ギアポジションインジ ケーターをはじめ、新たにストップウォッチとラップタイマーを追加。 （以下、オートバイ６月号より一部抜粋）
新型のＧＳＸ-Ｒ６００は、トータルで９kgも軽量化され、外装も一新。フレー
ムは基本レイアウトこそ似ているが、まるで違うディメンションだ。ホイール ベースは短くなり、エンジンはマウント角を少し起こし、前寄りに搭載。高い 前輪荷重を達成しながら、従来と同じ長いスイングアーム長をキープ。 安定性、旋回性、それにリアのスタビリティ向上…と大改良を狙っている。 エンジンは内部ポンピングロス低減のため、クランクケースにこれまでより 大きな穴を開けている。狙いは力の「増強」よりも「充実」。パワーフィールは 相当吟味したという。 その走りはクセがなく、すばらしく扱いやすい。旧型より身のこなしは機敏 だが、このクラスの中ではとくに軽快なハンドリングというわけではない。 平均的だ。でも、寝かす操作に合わせて生まれる強力な旋回性が、乗り手の 意志に対して絶妙なバランスでリニアだったりする。そこからスロットルを 合わせて旋回状態にするときの車体の落ち着き、そのスムーズな挙動の 移行は絶品だ。 （写真／南孝幸 文／宮崎敬一郎） SUZUKI GSX-R600
●最高出力：126PS/13500rpm ●最大トルク：7.09kg-m/11500rpm ■価格：126万円 ■発売：2011年３月 ■問い合わせ先：モトマップ |
オートバイ誌の人気連載｢カスタム虎の穴｣オリジナルステッカーが完成！読者からも、ショップからも、メーカーからも｢教科書として使っています｣
なんて声を頂いておりますオートバイ誌・連載漫画｢カスタム虎の穴｣の オリジナルステッカーが完成しました。 今日（４月３０日）発売のオートバイ６月号（P１６３）でも紹介しているん ですけど、｢カス虎｣はモノクロページなので、 せっかくのカラーバリエーションがお見せできなかったんです。 そこで、改めてココで各カラーをご覧頂きたいと思います。 http://www.autoby.jp/blog/images/2011/04/29/110411_d3s027.jpg ｢これは一体、なんの形なんだろう…？｣とお思いのアナタ、ぜひオートバイ誌に連載中の “カスタム虎の穴”をご覧下さい。（単行本１巻、２巻も絶賛発売中） こちらのステッカーは全部で７色。強烈なリフレクター素材の高級品です。
ヘルメットに貼るも良し、バイクに貼るも良し。 シートの大きさは、10cm×5cmです（横にタバコでも置けば良かったですね）。 …で、散々紹介しといて何ですが、このステッカー実は非売品なんです…。 カス虎へのご意見・ご感想などのお便りを寄せてくれた方の中から、毎月抽選 で１０名様にプレゼントする物なんですねぇ。 ちなみに、｢カス虎｣本編は現在サスペンション編の佳境に突入。
難しそうでやっぱり難しい『サスペンション・セッティング』について、 できるだけ分かりやすく云々していますんで、ぜひご一読ください。 カスタム虎の穴 1 マフラー・ライポジ編 (Motor Magazine Mook)
posted with amazlet at 11.04.29 青木式絵画技研
モーターマガジン社 売り上げランキング: 6964 カスタム虎の穴 2 タイヤ・チェーン編 (Motor Magazine Mook)
posted with amazlet at 11.04.29 青木式絵画技研 モーターマガジン社 |
