「第9回ヤマハ アセアン カップ レース」がフィリピンで初開催！
全日本ロードレースでトップ争いを演じるのは、
もはやいつもの光景になったアセアン地域のライダーたち。
そんな中、2003年から開催しているヤマハのワンメイクレース
「YAMAHA ASEAN CUP RACE」が、フィリピンで初開催されることに
なりました。
盛り上がるアセアン地域のモータースポーツ。
レース用のマシン紹介も含め、さっそく詳細をご覧頂きましょう。
※以下、YAMAHAプレスリリースより
「第9回ヤマハ アセアン カップ レース」フィリピンで初開催
アセアン地域で需要拡大中のオートマチック車両クラスを新設
ヤマハ発動機株式会社は、ヤマハ・モーター・フィリピン(YMPH)とともに 2012 年 12 月 7 日〜8 日の 2 日間、SM シティ・サンタロサに設置した特設コース(フィリピン・ラグーナ州サンタロサ市/全 長:約 926m)にて、フィリピンでは初めてとなる「第 9 回 YAMAHA ASEAN CUP RACE(ヤマハ ア セアン カップ レース)」を開催します。本レースは、2003 年から開催しているもので、参加各国で行われる予選レースを経た選抜ライダーが参集し、技量を競うヤマハワンメークレース※の大会です。
今回、フィリピンとインド、インドネシア、タイ、マレーシアの 5 カ国から選抜された総勢 43 名のライダーと特別参戦枠として日本人ライダー2 名が参加。MT(マニュアルトランスミッション)クラスと今回から新設の AT(オートマチックトランスミッション)クラスに分かれてレースを行います。使用する競技車両は MT クラスが、上級モペットの「T135〈フィリピンにおける商品名:SNIPER (スナイパー) MX〉」、AT クラスはアセアン全域で幅広く支持を得ている「AL125〈フィリピンにおける商品名:MIO (ミオ)125 MX〉」です。
MT クラスの競技車両には、ヤマハ上級スポーティモペット「T135」を使用します。「T135」は 2005 年秋に発表した上級モペットで、PerformanceとFormalを組み合わせた造語“Performal” Moped を開発コンセプトに、高性能とファッション性の融合を実現したヤマ ハモペットのフラッグシップモデルです。水冷 4 ストローク 135cc エ ンジンは、ダイアジルシリンダーや軽量アルミ鍛造ピストンなど、ヤマハ独自の技術を投入しています。
現行モデルでは、パワーバンドを効率よく走りに活かす 5 速ミッ ションや前後ディスクブレーキ(前輪は先代モデルから継承)の採 用に加え、より斬新でスタイリッシュなデザインへ一新するなど、スポーティ性能を進化させ、モペット市場の牽引役として高く支持さ れています。
このスポーティな走行性能は街中だけでなく、レース車両としても高い性能を発揮することから、 「T135」でレース経験を積むことがライダーの技術レベル向上に役立つとの考えにより、135cc クラスのローカルレースを 2006 年から各国で本格的に開催。「YAMAHA ASEAN CUP RACE」でも、 2006 年の第 4 回大会から競技車両として「T135」を選定しています。
今大会から新設の AT クラスの競技車両には、「AL125」を使用します。
「AL125」は、水冷 4 ストローク 125ccCVT 高圧縮比エンジンに、ダイ アジルシリンダーや軽量アルミ製鍛造ピストンなど、「T135」同様のヤマハ独自の技術を投入。軽量コンパクトで乗りやすく、取り回しや足つき性 にも優れ、オートマチックモデルとしての使いやすさ、収納性、経済性、 環境性能を備えながら、シャープ&スポーティな外観とキビキビした軽 快な走りで、若者を中心に幅広い層に支持されています。
レース経験のない方でもエントリーしやすいクラスとして、2011 年からアセアン各国で「AL125」を使ったローカルレースの開催に注力。競技人口の拡大やそれにともなう観客の動員増加、さらにレースに対する親 しみやすさにも一役買っています。
レース当日は、いずれのクラスもヤマハレーシングカラーのブルーとスピードブロックのグラフィックをベースに、一部に各国の国旗をデザインしたカウリングの車輌で競います。
二輪車の主要市場の1つであるアセアン地域において、「モーターサイクルスポーツへの関心の 高まり」や「アクティブな志向とライフスタイルを持つ若者たちの増加」といった市場動向を受け、当社では1スポーティでスタイリッシュな YAMAHA ブランドイメージの強化、2同地域におけるモー ターサイクルスポーツの普及・振興および青少年育成、を目的にさまざまな活動を推進しており、 「YAMAHA ASEAN CUP RACE」は、その1つとなります。
なお、本大会は参加各国の持ち回りで開催していますが、ここ数年フィリピン国内でのレース人気の高まりを受け、YMPH がホスト国として初めて大会運営を行います。
アセアン地域におけるグループ会社のモータースポーツ支援活動
アセアン地域のグループ会社は、モータースポーツ文化の普及・振興 を目的として、1980 年代からさまざまな活動を行ってきました。各国で行われるヤマハカップレースや国内選手権、ライダーのスキルアップを目的 とした「ヤマハライディングアカデミー」の開催、さらには指導者を育成す るインストラクター教育などを継続して行うことにより、競技人口の拡大と競 技レベルの向上を積極的に推進しています。
こうした活動の継続的な展開により、各国の競技人口は拡大、競技レベルも急速に高まっています。国内選手権から「YAMAHA ASEAN CUP RACE」、そして FIM アジアロードレース選手権、さらにはワールドスーパ ースポーツ選手権やロードレースの世界最高峰 MotoGP へと、ステップア ップを目指すライダーも増えつつあります。
2012 年の全日本ロードレース選手権 ST600 クラスでチャンピオンに輝いたデチャ・クライサルト選手(タイ/2005 年第 3 回大会エキスパートクラスチャンピオン)を始め、ロードレース世界選手権 Moto2 クラスにワイルドカード枠で出場するなど、「YAMAHA ASEAN CUP RACE」をきっかけにアセアン地域のライダーは活躍の場を広げています。またライダーの若年化に伴い、家族ぐるみでサーキットに足を運ぶケースも増え、レース観戦者やモーターサイクルイベント全般の動員数も参 加各国にて着実に伸長しています。
 なお今回ホスト国を務めるフィリピンは、2004 年から本体会に参戦。「YAMAHA ASEAN CUP RACE」での経験を活かして国内ライダーを育成しようと、2010 年には“ヤマハ GP”というワンメークレースを始動。2010 年の第 8 回大会ノービスクラスでは、フィリピンライダーが 3 位表彰台に上がる など、実力を付けてきています。またライダー育成を通じて挑戦する素晴らしさを訴求するとともに、安全装具の貸し出しやコース整備等を行い安全な環境下でのレース開催も促進。こうしたモータ ースポーツの普及とともに“ヤマハと言えば二輪レース”というスポーティなイメージを醸成し、販売 においても差別化を図っています。
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