モーターマガジン社スタッフ発＠今日の編集後記

ゴーグル9月号　バイク芸人RGTC　連載スタート！　！

Tue, 22 Jul 2014 14:14:05 +0900

みなさま、こんにちわ。

発売日が近くなるとこのブログを書くゴーグル編集部　K岡です。

次号ゴーグルは

「ハンドリングのヤマハ特集」です。

トリシティ、MT-07、MT-09が気になるかた。そして「ハンドリングのヤマハ」ファンのかた。

是非ごらんください。

ヤマハは今でもハンドリングに関するこだわりを失っていないいです。

すべてのオートバイに対してそれが当てはまる。ハンドリングからデザインが生まれたり、とかね。

本社の偉～い人に直撃取材してびっくりでした。。

だって、「うちは2ストで生まれた。いまでも2ストみたいな会社なんだ！」て、シビれました。

そしてこれ、付録。モデルは、ちぱるさんです。

ヘルメットインナーです、もちろん吸汗速乾性能が抜群です。

伸縮性のあるメッシュ素材を採用してます。

夏のヘルメットは暑いですから、とにかく。

ちょっとでも快適に走れれば、と思いましてコレにしました。

頭皮の負担も軽くなりますしね。

実際かぶると、通常だとヘルメット内で汗でびしょ濡れになる髪が

けっこうさらっとしたままキープできす。

いちど被ると、けっこうその効果を体感できるはず。

これは頭皮にだいぶ優しいはずです。水泳帽みたいだけど、役立ちます！

あ、ちなみに、KTM200DUKEをカスタムする　ちぱる　さんのページ。

今回もスゴいアイデアでした。普通の発想じゃできないですね、マジで。

さて、なにをすると思います？

そして最後に　バイク芸人　新プロジェクト！

RGツーリングクラブのビッグな新連載がスタートです。

ほんのちょっとだけど、ウワサのRGTCのオリジナルTシャツもプレゼントします

ちなみにリーダーのレイザーラモンRGさん。上の写真のアレをご購入されました！！

We are RGTC！～ RGツーリングクラブとゆかいな仲間たち～

おたのしみに～

それでは明後日、7月24日発売のゴーグル9月号。よろしくお願いいたします！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K岡でした～。

ゴーグル７月号　ぐっさん（山口智充さん）デザインの扇子＆照英さん初登場！

Mon, 26 May 2014 08:03:10 +0900

なさん、こんにちわ。ゴーグルのK岡です。

ゴーグルの最新号、7月号が発売となりました！

こんなカンジの表紙です。

特集はツーリングの「マイ天気予報術」です。たぶん、けっこう役立つと思います。

最近はいきなり天気が変わりますからね。

その理由を含め、梅雨やらゲリラ豪雨の仕組みなんかも、ライダー向け情報としてまとめました。

気象庁に協力してもらってます。実は気象庁ってスゴいってこと、思い知りました。

すさまじい情報分析っていうか、日本の天気予報のために世界中のデータまで集めてるとは…

そして、もうひとつの特集はHONDA　ゴールドウイングF6Cなどがビシビシ出てくるホンダ特集です。

ホンダのバイク、ちょっと変わってきたかも…です。自由奔放になってきたというか…いい感じです。

さて、付録なんですが、今回はコレ！！！！！！！！！！！！！

デザインはもちろん、ぐっさんです！！！！！！！！！！！！！

青春熱風！　ぐっさんからのメッセージでございます。

今しか手にはらないオリジナルグッズですので、是非とも。

夏ですからね、もうすぐ。

ライダー用の空冷アイテムです。…人力ですが。。。

でも、こういうので涼んでるほうが日本男児らしいなと思いまして。

粋ですね、粋。

あと、もういっこ。今回は照英さんが初登場。

この人、こんなおもしろい人だとは知らなんだ～。

はじめて高速道路に乗って「オレのバイクが、バイクが喜んでる～！」て。

いやもう、すんごいフレッシュです。おもしろいですよ。

そんな照英さんとぐっさんで、行ってきました「ステーキの旅」

東京から日帰りでも超余裕のスケジュールで行けます。

ここのステーキ。真面目に美味いです。

霜降りとかじゃなくて「THE ステーキ」な感じが好きなライダーの皆様、喰らいにいってください。

高原でテラスでステーキとか、相当ヤバいですから。

肉マニアのぐっさんと照英さんも絶賛でした～。

最新ゴーグル7月号、発売中！

ほかにもイロイロやってますけど、とりあえず損はさせませんぜ、お客さ～ん！

是非、ご一読くださいませ。　　　

ああ、ツーリングしたい。それでは皆様、ごきげんよう～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K岡

【RIDEX8】が【RIDE82】と同時発売です!!

Tue, 25 Mar 2014 16:46:27 +0900

【RIDEX8】が【RIDE82】と同時発売です!!

お待たせしました。

【東本昌平RIDE】シリーズの巻頭に収録された

描きおろしマンガを集めた愛蔵版【RIDEX】シリーズの

最新第8巻が3月15日（土曜）、RIDE82と同時に発売されています。

http://www.web-ride.jp/blog/images/2014/03/14/ridex8_cover_with_obi_sf.jpg

今回はRIDE71〜80までの巻頭マンガを収録しております。

ーーーINDEXーーーーーーーーーーーーーーーーー

RIDE71：「When I was…」

　　　　　YAMAHA RZ250

RIDE72：「Go marching in」

　　　　　SUZUKI GSR750

RIDE73：「The Morning Sanction」

　　　　　HONDA CB750F

RIDE74：「The triple Ace」

　　　　　KAWASAKI 500SS MACHIII

RIDE75：「The obsession」

　　　　　HONDA NR

RIDE76：「The eventually found」

　　　　　BMW R100RS

RIDE77：「Sonny Boy」

　　　　　SUZUKI HAYABUSA

RIDE78：「Lightning fib」

　　　　　YAMAHA VMAX

RIDE79：「The Aguarius Trip」

　　　　　SUZUKI RG250Γ

RIDE80：「The Wild one」

　　　　　TRIUMPH BONNEVILLE T100 BLACK

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

RIDEX8

価格：838円+税

判型：A5版

よろしくお願いいたします!!

大阪モーターサイクルショーでHONDAが新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開！

Tue, 25 Mar 2014 16:25:40 +0900

大阪モーターサイクルショーでHONDAが新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開！

すでに開催された大阪モーターサイクルショー。
今週末からはビッグサイトで東京モーターサイクルショーが開催されます。

その会場で最も注目されるモデルが展示されます。

それが、ホンダの新型モデル「NM4（エヌエムフォー）」。
コンセプトモデルとは言え、市販予定車として公開されていますんで
今後の展開が楽しみな1台です！

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/21/mc1403040h.jpg
HONDA　NM4-01（マットバリスティックブラックメタリック）

　　
　　
※以下、HONDAリリースより

新コンセプトモデル「NM4」を世界初公開

Hondaは、「第30回大阪モーターサイクルショー2014」の会場においてプレスコンファレンスを開催し、新コンセプトモデル「NM4（エヌエムフォー）」の2タイプを参考出品車（市販予定車）として世界初公開しました。

このNM4は、「近未来」と「COOL」を開発のテーマに設定し、これまでのモーターサイクルとは一線を画した新感覚で独自のスタイリングを追求したモデルです。
デザインは、コンセプトに掲げた「フロントマッシブスタイリング」と、ライダーが潜り込むようにして車両との一体感を重視した「コックピットポジション」を具現化しています。この低く構えたコックピットポジションと、アジャスタブルタイプのバックレストによって、新感覚のライディングフィールを楽しむことができます。また、見やすさと楽しさを表現したインストルメントパネル越しに見える風景は、映画の世界に入り込んだかのようなNM4ならではの世界を提供します。
力強さを表現したフロントフェアリングには、LEDヘッドライトを採用。また、テールランプとウインカーにもLEDを採用しています。なお、フロントフェアリングの左右には、小物などを収納できるユーティリティーボックスを設けています。
バリエーションは、ワイドで迫力のあるリアタイヤとローフォルムを強調し絞り込んだスタイリングの「NM4-01」と、独特の存在感とボリュームのあるリアデザインの「NM4-02」の2タイプを設定しています。NM4-02の左右のリアボディーには、ユーティリティーボックスとしての機能を持たせています。
このNM4は、3月28日（金）から30日（日）まで東京ビッグサイトで開催される「第41回東京モーターサイクルショー」にも出展します。

■NM4の概要
・全長×全幅×全高（mm）       2,380×810×1,170
・シート高（mm）    650
・エンジン型式    水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒
・総排気量（cm3）    745
・トランスミッション    デュアル・クラッチ・トランスミッション（標準装備）
・タイヤ    前：120／70ZR18M／C（59W）
後：200／50ZR17M／C（75W）

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/21/mc1403041h.jpg
HONDA　NM4-02（パールグレアホワイト）
　
■問い合わせ先
お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）

ヤマハの“ MT-09 ”が2つ目のデザイン賞を受賞！

Tue, 25 Mar 2014 16:22:36 +0900

ヤマハの“ MT-09 ”が2つ目のデザイン賞を受賞！

4月10日の発売日を前に、
ヤマハのMT-09が更なる勲章を手に入れました！
先日開催された一般向けの試乗会も、
すごい競争率だったみたいですし…、
ますます発売が楽しみになってきました。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/24/01_mt09_dom8_3.jpg
「MT-09」（2014 年欧州向けモデル）

　
　
※以下、YAMAHA・ニュースリリースより

欧州向けスポーツモデル「MT-09」
世界的なデザイン賞「Red Dot アワード」を受賞

　ヤマハ発動機株式会社のスポーツモデル「MT-09」が、このたび、世界的に権威あるデザイン賞「Red Dot(レッドドット)アワード：プロダクトデザイン2014」を受賞しました。今年2 月に受賞した「iF デザインアワード」に続く、2 つ目のデザイン賞受賞となります。
　「Red Dot アワード」は、ドイツの「Design Zentrum Nordrhein Westfalen（ノルトライン・ヴェストファーレン・デザインセンター）」主催による世界的な格式の高いデザイン賞で、プロダクトデザイン、コミュニケーションデザイン、デザインコンセプトの3 部門で、毎年卓越したデザイン性をもつ製品が選定されています。2014 年度は、世界53 ヵ国約1,800 の企業やデザイナーから合計4,815 点の応募があり、この中で当社の「MT-09」は「プロダクトデザイン」部門で同賞を受賞しました。
　2013 年9 月から欧州を中心に販売している「MT-09」は、<ライダーのスロットル操作に対し、リニアなトルクを創出すること>を求める “クロスプレーンコンセプト”に基づいて開発した新設計エンジンを搭載。日常の速度域で乗り手の意思とシンクロする“意のままに操れる走りの悦び”を提唱したモデルです。
　マスフォワードシルエットによる自由に操れる軽快感、どんな方向にも動きやすい“塊”を連想させるマス集中感など、ネイキッドとスーパーモタードをハイブリッドさせた“異種混合”のデザインが特徴です。
　なお、2014 年4 月10 日から日本国内でも発売します。
　　　

デザイン担当株式会社GK ダイナミックス動態デザイン部室長
笹浪一正(ささなみかずまさ)談

今回、MT-09が世界で最も権威あるデザイン賞の1つであるRed Dotアワードを受賞出来た事を、開発チーム一同大変嬉しく誇りに感じています。卓越した走行性能を極端にコンパクトな車体に凝縮させた新しいスタイリングが評価された結果だと感じています。今後も、ワクワクするような魅力的なデザインを創る事を目指します。

今年の「大阪モーターサイクルショー」は、来場者数5000人増加！

Tue, 25 Mar 2014 16:21:40 +0900

今年の「大阪モーターサイクルショー」は、来場者数5000人増加！

3月21日から23日までインテック大阪で開催された
「第30回大阪モーターサイクルショー2014」の来場者数が
早くも発表されています！
その結果、前回比で111.27％、5000人以上の増加です！

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/25/140321_123054.jpg

運営事務局が発表した公式入場者数の詳細は以下のとおり。

3月21日（金・祝）　：1万4876名
3月22日（土）　：1万8946名
3月21日（金・祝）：　2万1194名

合計：5万5016名（前回：4万9442名、前回比：111.27％）

出展者数：138社、車両出品台数：292台。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/25/140321_115649_02.jpg

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/25/140321_120221.jpg

そして、今週末はいよいよ「東京モーターサイクルショー2014」！
昨年は11万158 人の来場者を集めたイベントですから、
今年も盛り上がること確実！　こちらも来場者増に期待です！

（写真／鶴身健）

ゴーグル5月号　24日に発売！　BMW　R1200GSやR1200RTを狙うなら…

Thu, 20 Mar 2014 16:40:45 +0900

みなさん、ご無沙汰です。ゴーグルK岡です。

次号、ゴーグルの最新号が発売になります。　週明けの月曜日に！

こんな感じで！！！！！！！！！！

特集はふたつ。BMWとアウトドアクッキングです。

まずBMWですけど

R1200RT、いいですね。走りもちょっと6気筒のK1600GT系な軽さが加わりました。

パワーはもちろん水冷ですから文句ないし。

あとR1200GS アドベンチャーがかっこいいですよ、コレが。

で、いま買うのがいちばんイイ！という特集ですね。

なにせわたくしK岡、先の2004年に、1200になった時にBMWを買ったんです。

そのわたしの独断と偏見的な意見（笑）ですけど…

いま買うのがいちばんいいと思います。その理由は、本誌でどうぞ。

ちなみに付録ですけど

です。マイクロファイバータオルですね。小さくたためるポケッタブル仕様。

吸水率も速乾性も通常のタオルの比じゃないスペックです。

ツーリングに持ってくと役に立ちますよ？

細かい繊維が汚れ落としにも効果的。

単なるタオルに見えますが、実力派です。しかもちょっと大きめサイズにしておきました。

実用性重視ですけど、持っておいて損はありません。

24日発売の最新ゴーグル！

ご用とお急ぎのない紳士淑女のかたは、是非、本屋さんでお手にとってみてください！！

何卒っ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K岡

ロングセラー「CB400スーパーフォア/スーパーボルドール」がモデルチェンジ

Thu, 20 Mar 2014 16:14:38 +0900

ロングセラー「CB400スーパーフォア/スーパーボルドール」がモデルチェンジ

「若い人から、年配の方まで、幅広いライダーに本当にオススメ」と
珍しく本誌テスター陣のコメントが一致するモデル、
CB400スーパーフォアと、CB400スーパーボルドールが
モデルチェンジを経て登場します。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/15/mc1403008h.jpg
HONDA　CB400 SUPER FOUR＜ABS＞
（パールサンビームホワイト）　■価格：82万1100円（消費税5％込み）

　　
　　
※以下、HONDAリリースより

「CB400 SUPER FOUR」シリーズをモデルチェンジし発売

Hondaは、「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」の外観を変更するとともに、各部の熟成を図り、それぞれ3月20日（木）に発売します。
また、「CB400 SUPER FOUR＜ABS＞」と「CB400 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」に、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB400 SUPER FOUR＜ABS＞ E Package」※1と「CB400 SUPER BOL D'OR＜ABS＞ E Package」※1をタイプ設定し、それぞれ5月23日（金）に発売します。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/15/mc1403005h.jpg
HONDA　CB400 SUPER FOUR
（キャンディープロミネンスレッド）　■価格：74万250円（消費税5％込み）
　

　

今回のモデルチェンジにあたっては、開発コンセプトを「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」と定め、所有感を満たす伝統のスタイリングと、市街地走行からツーリングまでの幅広い用途で、さらに扱いやすく楽しく走行できるモデルを目指しました。
スタイリングでは、両モデルともに新デザインのサイドカバー、リアカウルなどの採用により、スタイリッシュな外観に磨きをかけています。CB400 SUPER BOL D'ORには、新たにLEDのヘッドライトを採用した新形状のフロントカウルを装着することで、さらに精悍なスタイリングを実現しています。
車体は、シートレールを変更し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。また、新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用することで、軽快感のある走行フィーリングとスタイリッシュな外観に寄与しています。
CB400 SUPER FOURは、1992年4月に初代モデルを発売。CB400 SUPER BOL D'ORを、2005年3月にタイプ追加しました。発売以来熟成を重ねるとともに、豊富なバリエーションで幅広いお客様から支持されているロングセラーのロードスポーツモデルです。

※1
受注生産車。「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/15/mc1403017h.jpg
HONDA　CB400 SUPER BOL D'OR＜ABS＞
（パールサンビームホワイト）　■価格：91万5600円（消費税5％込み）

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/15/mc1403015h.jpg
HONDA　CB400 SUPER BOL D'OR
（アトモスフィアブルーメタリック）　■価格：83万4750円（消費税5％込み）

●価格表
CB400 SUPER FOUR　■価格：74万250円〜77万1750円（消費税5％込み）
CB400 SUPER FOUR＜ABS＞　■価格：78万9600円〜82万1100円（消費税5％込み）
CB400 SUPER BOL D'OR　■価格：83万4750円〜86万6250円（消費税5％込み）
CB400 SUPER BOL D'OR＜ABS＞　■価格：88万4100円〜91万5600円（消費税5％込み）
＊ 2014年4月1日以降は、新消費税率（8％）が適用
　　
●Eパッケージ価格表
CB400 SUPER FOUR＜ABS＞ E Package　
■価格：88万200円〜91万2600円（消費税8％込み）
CB400 SUPER BOL D'OR＜ABS＞ E Package　
■価格：97万7400円〜100万9800円（消費税8％込み）
　

ちなみに、↓こちらは1992年4月発売の
「ホンダCB400 SUPER FOUR」。
http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/15/mc199203_cb4001_01001h.jpg

■問い合わせ先
お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）

ついに完成！　“カス虎オリジナルステッカー”！何はともあれver.3.0

Thu, 20 Mar 2014 16:13:00 +0900

ついに完成！　“カス虎オリジナルステッカー”！何はともあれver.3.0

カス虎ファンの皆様、大変お待たせしました。
“カス虎オリジナルステッカーver.3.0”が完成です。
なにが“バージョン3”なのか、“バージョン2”とは何が違うのか?
そんなことはイイんです。（作者が言うほど変わってないし）

ポイントは、「カス虎オリジナルステッカー」を
初めて『販売』させて頂くってことです！
（今まではノベルティのみでした）

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/18/_mor9718a.jpg
カワサキZ1000に貼ってみました。

バイクやヘルメットに貼るも良し、ケータイに貼るも良しの
「カス虎ステッカー」。使用したシートは名ブランド「3M」製で、
薄くて貼りやすさも抜群。おまけに紫外線にも強いタイプです。

ココら辺も作者コダワリのポイントで
「3次曲面への貼付け性能にこそ、製作側のスタンスが表れる」って
言うもんで、それに対応した仕様となっています。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/17/140314m0841.jpg
ガンメタのiPhone5S 用ケースに、白の小さいステッカーを貼ってみました。

気になるカラーは全3色。
3Mの豊富なカラーバリエーションの中から、熟考に熟考を重ね（約2カ月）、
白・黒・グレイの3色に決定しました！

「もうちょっと他のカラーもあるだろ」、とお思いの方もいらっしゃるでしょう。
まぁ、そりゃそうです。
鮮やかなカラーの選択肢は、確かにいっぱいありました。
でも、もう作っちゃったんで、それは置いておきましょう。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/18/_mor9836a.jpg
シートの大きさは10cm四方。
大阪＆東京のモーターサイクルショーでは枚数限定で販売します。
というか、今回は在庫がそれしか無いってことなんですけど。
ついでなんで、具体的な枚数をお伝えすると各色100枚限定（大阪、東京とも）
大阪で300枚、東京で300枚の販売を予定しています。
　

今回のカラバリを簡単に説明をしますと、
車体色に合わせやすい白（Bunan White）と、
作者が濃いマットグレイと言ってる黒（Hobo Black）、
そして作者イチオシのクールグレイ（Nezumi）です。

あと、これまであったノベルティのステッカーとは、
「CUSTORA」のロゴデザインが変わっています。
今回のステッカーに採用したのは、現在連載で使われているもの。
まぁ2014年仕様です。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/18/_mor9760a.jpg
ホンダNC750Sのフロントフェンダー（大・グレイ）。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/18/_mor9700a.jpg
スズキ隼のテールランプ上にトマト（大・白）の図。

初登場は今週末の大阪モーターサイクルショー。
モーターマガジン社ブースにて1枚1000円で販売していますんで
ぜひ立ち寄ってみて下さいね。

また、モーターマガジン社ブースでは
カス虎の単行本、連載中のオートバイ本誌もご購入頂けますし、
「LINEの友達登録でオートバイステッカープレゼント」なる
キャンペーンも実施予定です！

（写真／森浩輔、盛長幸夫　文／編集部・福助）

＜MotoGP＞いよいよ始まります！2014MotoGP！

Thu, 20 Mar 2014 16:11:52 +0900

＜MotoGP＞いよいよ始まります！2014MotoGP！

ここまでオフシーズンテストが続いていたMotoGPですが
いよいよ今週末、2014年シーズンが開幕します！
開幕の地はカタール･ロサイルサーキット。
例によってナイトレースとなりますので
決勝レースは日曜深夜（＝月曜早朝）に行なわれます。

スタート時刻は
Moto3：24日　月曜早朝1時
Moto2：24日　月曜早朝2時20分
MotoGP：24日　月曜早朝4時　です、お間違えないように♪

開幕を前にしたロサイルサーキットでは
ヤマハYZR-M1の2014年仕様カラーリングがお披露目されました。
久しぶりに見る、このカラーリングですねぇ^^http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/20/0320gp.jpg
モビスターをメインスポンサーに迎えた2014年YZR-M1。今はテレフォニカモビスター
って呼ばないのね、正式チーム名は「モビスターヤマハMotoGP」です

今シーズン、観戦で気をつけておかなきゃいけないことがあります。
それは、MotoGPクラスを走るマシンが変わった、ってこと。
昨年までは、MotoGPマシンとCRTマシン、てのが走っていましたが
このCRTってクラスが廃止されて、MotoGPクラスは
「ファクトリー」マシンと「オープン」マシンが走ります。
「ファクトリー」マシンてのは、これは従来のMotoGPマシンで
ホンダRC213V、ヤマハYZR-M1のこと。
これにはワークス仕様とサテライト仕様があるのも従来どおりですね。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/20/0320gp032.jpg
2014 RC213V

新たに加わった「オープン」マシンてのは、市販MotoGPマシンといえるもので
ホンダが市販を開始したRCV1000Rと
ヤマハがエンジンとフレームを供給したFTR-M1（仮称）があります。
あれ？ドゥカティはどこいっちゃったんだ？と思われた方
ドゥカティのデスモセディチ、実はこっちの「オープン」クラスに入ります。

ん？　ワークスチームなのにオープンクラス？とお思いでしょう。
実はオープンクラスっていうのは別に市販していなくてもよくて
主催者が用意したECU（エンジン･コントロール･ユニット）を使うマシンです。
実は、このECUっていうのは現在のMotoGPマシンの肝みたいなもので
エンジンや車体はもちろん、ECUの出来が成績を左右する
といっても過言じゃないくらいなんです。
もちろんECUは、エンジン本体のコントロールはもちろん
現代のMotoGPマシンに必要不可欠な電子制御プログラムなんかも
このECUがつかさどっています。燃費制御なんかも含めてね。
デスモセディチは、この共通ECUを使う、オープンクラスなんですね。

http://www.autoby.jp/blog/images/2014/03/20/0320gp04.jpg
2014 DesmoGP14

メーカーの最先端技術と最新鋭秘密が詰まっているECUを
主催者が用意することで、まぁマシンのコストを下げ
戦力の均等化も図れる、という狙いのようですが
もちろん、メーカーが開発するECUほど細かく制御が組めないわけで
そのハンディキャップとして、オープンクラスのマシンには
ファクトリークラスのマシンには適用されない優遇措置があるのです。
それが燃料使用量、エンジン使用基数、使用タイヤがおもなところ。
さらにMotoGPマシンは、シーズン中のエンジン開発を禁止されちゃいます。

            ファクトリークラス       オープンクラス
使用燃料　　　20Ｌ　　　                24L
使用基数　　５基　　                   12基
タイヤ　　　    －                よりソフトを使用OK

まず、このへんが2014年シーズン観戦の注意点。
あれ？　サテライトチームっぽいM1がミョーに速い？とか
去年までサッパリだったどか、今年はいいじゃん！と思ったら
それはオープンクラスのマシンかもしれませんね。

実は、ここでちょっとゴタゴタがあったんです…

＜この項　つづけてみます　ナカムラ＞

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ついに完成！ “カス虎オリジナルステッカー”！ 何はともあれver.3.0

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