モトウエスト

お待たせしました 西尾選手 レポート 続きです

2016年全日本スーパーモト選手権　琵琶湖RD.参戦記その２

 

決勝当日です。

朝からどんよりと曇っています。いつ降り出してもおかしくなさそう。

でも、パワーで劣るWR250Xでは、雨が降ってコンディションが悪くなった方が勝機があります。

 

７時半くらいに雨が降ってきました。

レインタイヤに交換です。

リアは、新品レイン２００４年製を入れます。硬化しているか不安だったので、練習走行で確認です。

 

 

＜練習走行＞

久しぶりの雨走行なので、セーブしていこう。

しかし、エンジン掛けてクラッチを切ってギヤを入れると、勝手に前に進みます。

「？？？…。クラッチ、誤組みしたか？」

しかし、もう時間がないので、そのまま練習走行に行きます。

走り出してしまえば、クラッチが切れなくても普通に走れます。

「問題はスタートだよな〜。」

 

雨の時は、ハングオンでなく、足出しスタイル。

その方がタイヤに荷重が掛けやすく、滑った時の対処がし易いからなんですが、間違っているかな〜？

 

練習走行は前の選手に引っ掛かったけど、まあまあのペースで走れます。

しかし、リアのスライドは止まらないし、フロントの接地感も薄い感じでした。

「とりあえず、タイムアタックではリアのレインは違うやつに変えよう。」

 

練習走行が終わったらクラッチをばらさないとダメかなぁって思ってましたが、走行から戻ってきたら、ちゃんとクラッチが切れるようになってました。

「よかった〜。これで不安要素が一つ消えました。」

 

 

＜タイムアタック＞

練習走行では、前の選手に引っ掛かってペースを上げれなかったから、クリアラップが取れるように前走者と距離を取ってコースインします。

転倒しないように慎重に走ります。

練習走行の時より雨がましになったこともあり、交換したリアタイヤもだいぶグリップするようになりました。

「まあ、このタイヤもヤフオクで5000円だったんですが…。」

 

練習走行から帰ってきて、河田さんに聞くと６，７番手くらいじゃない？っとのこと。

「上々やーん。」って思って、順位を見に行くと11番手。

「ガーン。ちょっと慎重になりすぎたか？まあ、気持ちを切り替えて次に行こう。」

 

＜予選＞

路面はだいぶ乾いてきてたけど、ダートの泥がターマックにまで引っ張っていて、もの凄くスリッピーです。

ウォームアップラップに出るときにスタート練習をしたら、泥でホイルスピンする始末。

スタートでは、あまりエンジン回転数を上げないようにしよう。

 

さあ、スタートです。

良くも悪くもない普通のスタート。ほぼ順位をキープしながら1コーナーを回ります。

2コーナー出口で2台くらい転倒しています。なんか、いたる所で転倒者が出ています。

自分も転倒しないように慎重に走ります。

ダートから出てすぐの１コーナーは、スピードが速いこともあり、特に慎重になります。所々、滑ってひやっとするものの、何とか予選終盤まで無転倒で走ります。

８コーナー立ち上がりで２台が絡んで転倒しています。

不謹慎ながら、「ラッキー！！」。

その横を冷静に避けて、チェッカー。

 

いきなり４番手までジャンプアップ。

結果を見ている時にグライドさんに「棚ぼた、やったね〜」って祝福？されました。

「でもね。でもね。一応、４番手タイムでてるんですよ〜」って言ったら、

「森本選手に抜かれた後、引っ張ってもらったね」だって。

「確かに、自分で順位上げて無いや…。まあ、フロントロー獲得したし…。運も実力うちっていうし…。なんかこのセリフ前も書いたなぁ〜」

 

「決勝に向けて、気合入れよ〜っと。」

 

＜決勝へ続く＞

ＭＯＴＯ ＷＥＳＴ近畿支部 西尾選手より全日本スーパーモト選手権レースレポ届きました

2016年7月16,17日　

2016年全日本スーパーモト選手権　琵琶湖RD.参戦記その１

 

昨年は仕事が忙しかったのとヘルニアによる腰痛でお休みしていましたが、全日本スーパーモト選手権琵琶湖Rd.のS2クラスにWR250Xでまたもや挑戦してきました。

 

7月に入ってから琵琶湖に２回ターマック練習に行き、一週間前にはダート練習もして、準備万端で現地入りしました。

今日は、体慣らしと琵琶湖のダートに慣れるのが課題です。

 

＜練習走行１本目＞

1本目の練習枠、あまり無理しない様にセーブしながら走ります。

「いきなり大転倒して、リズムを崩すのはダメだもんね。」

グライドさんには、「あのしょぼいダートは何〜？」って言われたけども…。気にしない。

ダートで転倒したけど、まあまあの感触で１本目終了。

 

＜練習走行２本目＞

２本目少しペースを上げていきます。

しかし、２周目くらいからシフトチェンジがうまくできません。

「？？？」っとなりながらも、もう少し走ってみます。

「やはり、おかしい…。」

たまにシフトチェンジできるけど、ほとんどまともにシフトできません。

諦めて途中でピットに戻ります。

 

サポートで来てくれた河田さんに相談して、右クランクケースカバーを外して原因を探ります。

シフトシャフトの先端部分の細いスプリングを止めるストッパーが折れてなくなっています。そのため、シフトするための爪が元の位置に戻らず、シフトできなかった様です。

応急処置としてスプリングを少し曲げてシフトシャフトの穴の部分に引っかけます。

「これで治ってくれ〜」

さらに折れた先端を探すためにオイル交換します。ドレンのマグネットにもついていなかったので、マグネットをエンジンの穴に突っ込んだりしましたが、見つかりません。

諦めて、３本目の走行に向けて復旧します。

 

＜練習走行３本目＞

３本目、祈るような気持ちでコースイン。

しかし、ダメでした。全然、シフトできません。

でも、少しでも慣れておくために、３速固定でも走ります。

そのうち４速固定になって走れなくなったので諦めてピットに戻りました。

 

さあ、どうするか河田さんと相談です。

関西のＷＲ乗りに片っ端から連絡して、部品を貸してくれるようにお願いしました。

その中で、タカヤくんが快く部品を提供してくれました。

 

タイヤ交換を済ませて車検を終わらせてから、河田夫妻と奈良県まで部品を取りに行きました。タカヤくんのガレージで部品を外させてもらい、軽く晩ごはんを食べて、直ぐに琵琶湖に戻ります。

琵琶湖についたら、もう夜の９時を回っています。

急いで部品の交換です。

 

途中スリッパ―クラッチの破損を見つけたりしましたが、そこは見なかったことにして１１時過ぎには作業を完了〜。

 

修理してくださった河田さん、部品を快く貸してくれたタカヤくん。そして、スペアエンジンをわざわざ取りに帰ってくれた土橋さん。本当にありがとうございました。

 

しかし、一昨年の名阪戦の時といい、今回といい。「なんで前日に壊れるかな〜？」

 

＜明日へ続く＞

 

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