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私が全日MXでチャンピオンを獲って、褒美としてMFJよりヨーロッパ40日視察旅行に派遣されたのが1968年5月です。
当時ワールドモトクロス250クラスでは、連戦連勝中のマシンが、共産圏の国、チェコ・スロバキアのJAWA-CZでした！ ちょうど西ドイツGPを観戦しました時、ジョエル・ロベールが優勝しましたマシンはオレンジカラーのタンクが特徴のCZです。 二番手はワインレッドとツートンカラータンクが鮮やかなハスクバーナでライダーはトーステン・ハルマンでした。 その時、日本より一つのワークスチームが参戦していました、SUZUKI RH68と言うのでしょうかシングルダウンチャンバーでシルバータンクに紺色のフレームのスリムなマシンでした。 オーレ・ペテルソンがライディングして、スタッフは全て浜松の本社のメカニックでしたが、初年度参戦で上位の成績は収められなかったと記憶しています。 ワークス時代に、CZ250ツーエキゾーストダウンタイプのマシンをテストしましたが、とてもフラットトルクで扱いやすい、ライダーはライディングだけに集中できる特性のマシンと言う印象が強く残っています。 現代、東京の加園氏がVMXで愛用されてるタイプです。 今回たまたま縁があり1968年？のシングルアップEX、右ブレーキ CZ250MX を手に入れました。 私にとって想い出の強い記念すべきマシンです！ モトクロスでは日本メーカーがダントツで世界をリードしてきましたが、昔はとても太刀打ち出来ない時代があった事を知って頂けたらと思うのと、新たにKTM等ヨーロッパのマシンたちが再び忍び寄って来ていることも気づいて頂ければとの思いです。 銘板が貼ってあります。車重がとても軽いです。 メッキアップチャンバーです、テールパイプ部が少し切られた形跡があります？ 軽いはずです、前後ハブはマグネシューム製の様です。 リヤも同じくです、お決まりの片ハブ内蔵ブレーキタイプです。サスもアルミ製のワークスパフォーマンスの様です。 シリンダーやツープラグタイプのシリンダヘッドも、どうやらマグネシュームのようです？私の音の判断です！ 全体写真がうまく撮れてないためまた次回にアップいたします。 勿論次回のヴィンテージモトクロスには走らせます。 |
ヴィンテージモトクロス
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トテモ立ち打ち出来ない時代・・。
おっしゃる通りですね。
当時の国産にはトレール・モトクロスにトライアルなんてジャンルの市販バイクは無かったような☆☆彡
2012/7/29(日) 午後 5:18
今度の１０月の三木では、拝見できるのでしょうか？今回、浅間クラス走る予定です。
2012/7/29(日) 午後 5:32 [ 山輪太郎 ]
ノエル博士ようやくオフ車が出来てきかけた時代でしたね。
ワークスMXマシンでも、殆どが実用車改造でした。
2012/7/30(月) 午前 10:30 [ 60おじさん！ ]
またまた自分のバイクを手に入れましたね！
山本ファンは、60おじさん！には当時のワークスマシン（？）KAWASAKI F21Mで走って貰いたいと思っているのではないんですかね？
それにしてもこのバイクを始めて見た時、私のバイク（HONDA XL125)にそっくりやな〜と思いました。
良く見たら違うかも知れませんがオレンジのタンクと白のフェンダー、ハンドルの感じなんかがそっくりで・・・
HONDAがデザインぱくったんかなあ〜？
2012/7/30(月) 午後 6:16 [ kakogawalionya ]
ライオン屋さん、日本モトクロス黎明期の私達選手は、日夜血の滲む様な努力をしてマシン作りと、ライディングテクニックを、ヨーロッパに照準を合わせていたんです。
その中でチャンピオンマシンが、CZだったりハスクバーナだったり500クラスはBSAビクターだったんですよ。
想い出のマシンなんですよ、由緒ある純血のヨーロッパMXの血統付きなんです。
XL125が？素人丸出しの考えはよして下さい！色とオフハンドルなんか、ハスラーも他一杯ありますよ！
たまにF21Mではなくても、ツーもフォーもわからない人には、似た赤タンクなんで、ノープロブレムです（笑）
2012/7/31(火) 午後 2:29 [ 60おじさん！ ]
いやあ〜 またまたマシンが増えましたねえ〜
写真を見る限り、かなり程度がよさそうですね。
今度は、これで攻めますか？
それにしても、メンテもふえましたねえ〜
From（sam-wd3）
2012/7/31(火) 午後 4:42 [ big*am*63* ]
素人丸出し？
そらそうかもしれませんが・・・・何でそんなむきになるのかなあ？
外観というかデザインはよく似てると思うんですけどね〜
思い出のマシンとXL125とを一緒にされるのは許せん！ということですね？
私は、そんな由緒正しいすばらしいマシンだから、ホンダがそのデザインを参考にしたのかな？と思っただけなんですが・・・・
2012/8/1(水) 午前 0:34 [ kakogawalionya ]
ライオン屋さんむきにはなってないですよ（笑）
誰でも自分のバイクは良いように思うもんです。
ただTL125をトレール車に無理やりしたようなXLと、純粋のMXレーサーを似てると言われたんで、なんぼなんでも貴男のバイク思考力をもう少し向上して頂こうかなと思ったわけです（笑）
意図するデザインと言うものをないがしろにしたら、デザイナーが怒ってきますよ？
「間違いだらけのバイク選び」著者？鶴林寺隆恒 より
2012/8/1(水) 午前 9:21 [ 60おじさん！ ]
山輪太郎さんの浅間クラスマシンは何ですか？何方の方面から参戦されますか？
私はKAWASAKI F21Mでしたけど、次回はCZでテスト参戦になるでしょう。
2012/8/1(水) 午後 11:26 [ 60おじさん！ ]
sam-wd3さん10月21日ですよ三木アネックス。
当日はグルメツアーは取りやめて、メカニック服で頼みますよ！
坂口も、立脇も、野宮も皆走りますよ、忙しいですよ？
宜しく。
2012/8/1(水) 午後 11:33 [ 60おじさん！ ]
CZ ですか 珍しいマシンですね。今となっては
生産してた お国も真っ二つ
わたしの印象に残るMXマシンはプフです ダブルピストンで２５０ｃｃ 森下 勲選手が 楽しそうに朝霧を走って居たのが 脳裏にこびりついてます。
2012/8/6(月) 午後 10:07 [ siz*o6*2002 ]
静さんお早うございます。
ややお古いようで？私はマイコやハスキーからくらいでしょうか！勿論森下選手のプフも雑誌では知ってますよ（笑）
国産は何と言ってもヤマハYA-1でしょうね、ロードもモトクロスも速かった！
「暑中お見舞い申し上げます」
2012/8/7(火) 午前 9:47 [ 60おじさん！ ]
YA-1名車でしたね ドイツのDKW のフルコピー，しかも１９５７年で生産終わってるのに 浅間・朝霧と ３〜４年 大活躍でしたね，Offで強かったのに リアはプランジャアー 静じい
2012/8/7(火) 午後 10:52 [ siz*o6*2002 ]