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先月の30日「チキチキＶＭＸ猛レース」生駒会場で、かの有名な「パウダーコーティング・カトー」の加藤氏が持ち込んだＦ21Ｍがセンター中通しマフラーになっていて、加藤氏曰くワークス山本ＳＰＬではないか？との話になり、そこで私が鑑定の結果、1968年日本初の本格市販モトクロッサーの改造車と判明した（大袈裟）
ここまでは良くある話だが、この後の展開がとんでもない超嬉しい話になりました。 なんと加藤氏はもう1台Ｆ21Ｍを持っていると言う、さらに私が欲しがっている事を伝えると、あっさりとプレゼントの約束までしてくれました。 先日、待望のＦ21Ｍを三木アネックスパークまで持ってきて頂き対面と相成りました。 加藤さんありがとうございました。 加藤氏は程度がメチャ悪と言ってたが、とんでもない十分にレストアできる良い物を頂いた。 これもアップタイプマフラーへの改造痕跡かヘッドフィンが大きく欠けている！ モトクロスでは珍しい純正装着のステアリングダンパーも残っている！ このマシンも誰かがダウンタイプにマフラーを改造している。ワークスマシンもこの当時色々とモデファイを繰り返した、それをコピーするのが流行っていたんだ！ダウンマフラーは精悍さがでる、カッコいいが凹むので良くない。 加藤さんが手に入れられた時既にこの状態だったらしい。 大きなハンドルが付いていたり、アルミフェンダーからステンレスに変わっていたり、何よりも赤タンクがライムグリーンに塗り替えられている、Ｆ21Ｍ工場レーサーにはグリーン仕様は無かったのに！ はたして10月17日のＯＮ ＡＮＹ ＳＡＮＤＡに間に合うだろうか、何分にもスローモーな私だから？（笑） もう一度申し上げます、パウダーコウティング・カトーさんありがとうございました。 |
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2010年06月25日
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