60おじさん！Part ��

マイペースでやらしてもらいます！

ヴィンテージモトクロス

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続チキチキVMX猛レース！

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レゴラリータのスタートで私はクラッチミートの失敗で遅れをとりました、ノーマルタイヤなんでサンドや粘土コースは無理ですね！
東京のジッカワKLさん＃275が私のブルタコの前を走っています。

今回驚きの超珍しいバイクが出走しました、プログラムに「WLD」1939式とあるのがこのハンドシフトのマシンでしょうね？静岡からの方で間違ってないでしょうか？

先週、亀岡のヴィンテージワンデートライアルで一緒の別冊モーターサイクリスト誌記者神山選手＃900も重いCL450で奮闘されました！写真で見るより現物はデッカク重そうでした。
でも同じサンダークラスの勝者はハーレーダビッドソン、1200SSなんですよ！私のBSAの3倍の排気量と2倍の重量のマシンを軽々と2連ジャンプですっ飛んで行かれました。（悔）

東京は多摩からのヴィンテージMX名物男、加園さんも元気でジュニアプロダクションで1位を取られました、その3位は将来が楽しみの健康優良児！今村二世でした。

私はヴィンテージMXは三木のON ANY SANDAしか走った事が無かったので、今回はある意味大きな収穫だったと思います。

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チキチキVMX猛レース

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先週の亀岡のOneday trial参戦に引き続いて、今回は奈良県の「ウッズモータースポーツランドしもいち」に行ってきました。
（株）ホーリーエクイップさんが主催する「チキチキVMX猛レース｝と言うヴィンテージモトクロスレースである。
初めて行くコースであるが、高低差は少なくジャンピングポストも低い物の連続した物が並べられており、ハイスピードタイプと見受けられ、走り良い感じである。

今回もサンダークラスにBSAゴールドスターもどき400とレゴラリータクラスにブルタコフロンテラを持ち込みました。

何時もの如く、前日夜に完成し試走も無く積み込みました。
ブルタコは前後タイヤは使い込んだトレールタイヤのままである！BSAはサイレンサーを別注しリヤフェンダーをよりBSAらしく改装しました。

レゴラリータクラスは急遽出走が決まり、オリンピック参加です？

本命はサンダークラスと考えています！ところがとんでもない御仁が現れました！
そのサンダークラスになんとハーレースポーツスター1200改で三重県から参戦された仲さんが速いは、飛ぶはの大激走で、スタートからトップをキープ、追いすがる60おじさんも差が開くばかりと言う展開に2ヒートとも終わりました。

ご本人曰く「セコンドギヤーオンリーで回れます、とにかくスピードが出ます」との事である！
私はハーレーだけは乗りたくないバイクと言ってきましたが、考え方を改めないといけないのでしょうか？
それとも仲さんが日本一のハーレー使いなんでしょうね！間違いないでしょう。
60おじさんが断言します（笑）

表彰式でトップの仲さんにシャッポを脱ぎましたと握手を求めました60おじさんです！

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「秋のON ANY SANDA」参戦記��

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このブログの練習のつもりで再度「秋のON ANY SANDA」参戦記をと思いますが、別に有るんです？
今回もマシンの仕上がりが遅れて二台とも前日の完成となりました？
とにかくエンジンがかけられる状態に出来たのです！

一度も乗っていません！ガソリンもエンジン始動用に少し入っているだけです。
当日朝一に加古川の出光セルフGSでタンクに直接入れて行く段取りでした。

ところがトラックに積んでいるバイクのキャップを開け正に入れようとしたとこで電源を切られてしまい、給油は入れさせてもらえませんでした？

前回のON ANY SANDA行きの時も携行缶に入れようとして止めさされましたので、今回はバイクそのものなんで何の疑いも無く堂々とトラックに上がって給油しようとしたんです。

消防法でダメと言うでは有りませんか？これはバイクのタンクに直接入れてると言ってもダメの一点張り、これを許すと消防署から営業禁止にされますなど取り付く島も無い状態です？

バイクの燃料タンクは簡単に外してサラ金に打ち撒きに行く事は出来ません！私その辺のやからにに見えますか？日本一善良なバイク屋以外の何者でも有りません！

一刻も早く会場入りしたいので、三木のGSで現金で入れました。
ちなみに私出光のマイドカード愛用者です、関西電力の高い電気代毎月決済している優良会員なんです？

こまるのは全国のバイク屋、土木建設、農業、船外機、数え上げたら限が有りません！
出光石油本社の方針や社員教育の再考を願います。

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ON ANY SANDA ヴィンテージモトクロス大会参戦記

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１０月１１日「秋のON ANY SANDA」出走中の写真が、高砂の斎藤さんのご厚意で手に入りましたので遅まきながらUP致します。
当日は絶好の秋晴れで、コースも3・4日前の台風の影響も軽微に済、当日はコースオーナーの山田氏がブルドーザーを入れてくれて完璧な状態であった。

今回筆者は、ブルタコ　フロンテラ　マーク�兇噺世Ε好撻ぅ鵑離譽乾薀蝓璽拭�日本的にはエンデューロモデルと、もう一台はメインクラスのサンダー1用に英国のBSAゴールドスター？もどき両車ともさすが本場仕込みだけあってよく走りました。

筆者にとって一番の収穫はゴールジャンピングスポットに差し掛かる連続ジャンプの最後を下りテーブルトップまで一揆飛びをマスターできた事である。一番最初の写真です。

反省点はやはり些細な整備ミスによるトラブルでリタイアをする事です、今回は計３回もトラブルを出しました、かえって調べたら一つは廃線カプラーの脱落でした縛っておけばノープロブレムだったんです（恥）
もう一つは単純２サイクルの混合ミスでした（恥恥）

最後の写真はレースの合間にくつろぐ山本レーシング＆NPO The Good Times のメンバーです。
YRS　MTBプロショップのオーナーライダー山本明（赤シャツサングラス）も走りたかったと話しています？

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ON ANY SANDA

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４月12日に三木はアネックスパークにて０９年春の「ON ANY SANDA」に出走してきました。
この「ON ANY SANDA」とは隣の三田市は柴田牧場特設コースであの有名なバイクフアンなら誰もが口にする
「ON ANY SUNDAE」そうですスティーブマックイーン出演の愉快なバイク映画です、それをもじって命名されて始った素晴らしく楽しいヴィンテージモトクロスミーティングです、柴田牧場のMXコースが閉鎖されてからここ三木で開催を続けているのです。

遠くは関東信越方面や広島、愛知県などから参加者があり今回90名のエントリーで盛況でした。
私は今回BSAビクターの整備が出来ず、またカワサキKE125のクラッチの調子も悪く、結果カワサキF-11　250ｃｃ一台のみの出走になりました。

幸いにも高下大会会長の計らいだと思いますが、浅間クラスとセニアクラスの二種目出走になり午前と午後のツウヒートせいの為計４レース走りました。

BSAの右チェンジ左ブレーキ（古い英車はすべて）と逆の国産車を一日の内何回も乗り換えをしていた前回までと違い今回は足の入れ替えが無くすっきりと走れました。

セニアクラスでは名古屋から来られているパウダーコーティングカトウ社長のスズキハスラーTS-250が滅法速かったのには驚きました、トップを走っておられたのに転倒されてしまい残念なことでした。

ちなみに私が乗ったF-11スペッシャルのエンジンはシリンダから上を加藤社長に頂いたキッとパーツを使用しています。

今回フロント周りをKL-250に変えたのでとてもよくなりました、次回までにはリヤー周りも改良して行きたいと思っています、そうしないととても速いマシンに付いていけません！
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