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遂に出ましたモトクロスファン待望の「モトクロスがもっとも輝いていたとき！」1960’ｓ〜
つぶさに網羅した「モトクロス黄金時代」が八重洲出版から発売になりました。 昔モトクロスに携わっていた方、マシンを作った方、走った選手、マネージメントをした方、はたまた関係企業にかかわっていた方、みんな懐かしく思い出をかみ締めてご覧になってください。 これが表紙です、急いで本屋さんに走りましょう！ せんえつながら今回も私、随所に登場お見逃し無く！ ご覧になられた方、遠慮なくコメントくださいね！ |
ヴィンテージモトクロス
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コメント（27）
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今年も１年ぶりに行ってきました奈良県は下市の「チキチキVMX猛レース」すなわちヴィンテージモトクロスです。
加古川を５時に出発、明石の玉やんを誘って、途中大阪のど真ん中で激しい通り雨に遭い、軽トラ荷台の私の装備が濡れるのを気にしながらひた走り、途中阪和道の三原ジャンクションで降りるのをパスしてしまい堺まで！ やや遅刻の８時半に到着、急いで公開練習に、間一髪間に合いました！ 主催者ホーリーエクイップのCEO Mrホーリーよりレジェンドライダー紹介を受けました。 ミッキー立脇、野宮、山本、この他に中村選手が呼ばれました。 私の出番、サンダークラスで隣に並んだハーレー使いの仲選手と、スタート前のお手柔らかに交流？ そしてスタート、またしても雪辱ならずハーレー1200SSのハイパワーにホールショットを奪われる！ ついて行けたのが2・3周、あとはドンドン離される！ 力走するも追いつかず！うしろはお馴染みゼッケン２０番土居ライダー 今回珍しくヴィンテージモトクロスを訪問の、これまたMrモトクロスの吉村太一氏とレジェンドライダー集合 私はRSタイチでヴィンテージ皮パン・ブーツなど作って欲しいとリクエストしました？ 日本一早い、いや世界一かものHD1200SSモトクロスマシン！ そんな楽しい一日でした、主催者と救護班、通信班の皆さんご苦労さまお疲れでした。 また遠路はるばる奈良の下市まで参戦なさった選手の皆さんお疲れ様でした。 来年も楽しいVMX開催宜しく願います。 |
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本当に快晴青空の下、素晴らしいヴィンテージモトクロス日和、不思議に、ここ三木アネックスでの「ON ANY SANDA」は雨に祟られた事有りません！
友人が私のライディング写真送ってくれました、早速アップいたします。 サンダークラススタート！手前のTT500と向こうの銀色ヘルのW-1SAが排気量に物言わせダッシュ！ 流石にW-1SAの650ツインパワーのスタートダッシュには勝てません！ 腰痛にもめげず！ピューマの様なしなやかなフォームでしょう？（笑） フィニッシュライン手前に出来たシケインを行く。 そしてフィニッシュライン目指して加速！ 更に加速！飛び出し台？ やがてモトクロスお決まりのジャンプ！手首や腕の伸びてる所と言い、腰の引け具合と言い申し分ないですね 自画自賛で失礼！ 玉やんの友人のもどきさん良い写真ありがとうございました。 |
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本年最後の「ON ANY SANDA」が三木アネックスモトクロスパークで17日に開催されました。
最初に主催者の高下会長を始めグループの方、そしてボランティアの皆さん方に御礼申し上げます。 お疲れSANDAでした。 今回はレジェンドライダーが三人そろいました、しかも三人とも元カワサキワークスライダーでした。 私の勧誘と毎回頑張っている姿を見て、まず前回から野宮選手、そして今回から立脇選手も走ってくれました。 走りはもう言う事が無い凄いものでした！ ところで私は、今回一週前の「マスターズトライアル大会」で肩慣らしをしたはずが、その後腰痛が出てきまして 思うように動けず、前に「パウダーコウティング・カトウ」から頂いた「カワサキF21M」のレストア＆モデファイが進まずとうとう間に合わす事が出来なくなりました。 そんな訳で、愛機「BSAゴールドスターもどき」一車乗りになりました。 それでも、サンダー1クラスのツーヒートとオープンクラスのワンヒートの三レースを楽しむ事が出来ます（笑） 今回も遠路,東京は西多摩から馳せ参じた加園氏とJAWA CZ250MX 元チームグリーン名物監督！の平井氏を囲んで懐かしの元カワサキワークスライダーたちの勢ぞろい！ 終始ご機嫌の平井氏とプチOB会？ここに古谷元マネージャーが居たら最高の顔会わせだった残念！ 何時もの顔ぶれが何時ものスタイルで集まりました。 今回は嬉しい事に、美人派ピットギャル達が勢ぞろい！私を大いに元気付けしてくれました？ ここにも美形が勢ぞろい！もともと美味しいカレーライスが、さらに美味しく頂けました。 そして私の可愛いい彼女の番です！ドキドキしてまだ名前を聞いておりません？確か京都女の筈です？車のナンバーがそうでしたから。 ちびっ子ライダーも負けてはいません！ バイクが無くったってこの様に熱心にグリップの研究？私の幼少時代を思い出す！ 少しお手伝いしてもらったが、カレーライスだけ食べに来て汗を掻きながらお変わりまでして帰った兵もいました！（笑） ちびっ子も、ワンこうも、じじいも全員集合！恒例の集合写真 そしてこれまた恒例のジャンケン大会と高級ジャケットをGETして大喜びの女性 こんな風に楽しい秋の「ON ANY SANDA」は進行しそして無事終了致しました。 走行シーンはPart IIで行います。 |
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先月の30日「チキチキＶＭＸ猛レース」生駒会場で、かの有名な「パウダーコーティング・カトー」の加藤氏が持ち込んだＦ21Ｍがセンター中通しマフラーになっていて、加藤氏曰くワークス山本ＳＰＬではないか？との話になり、そこで私が鑑定の結果、1968年日本初の本格市販モトクロッサーの改造車と判明した（大袈裟）
ここまでは良くある話だが、この後の展開がとんでもない超嬉しい話になりました。 なんと加藤氏はもう1台Ｆ21Ｍを持っていると言う、さらに私が欲しがっている事を伝えると、あっさりとプレゼントの約束までしてくれました。 先日、待望のＦ21Ｍを三木アネックスパークまで持ってきて頂き対面と相成りました。 加藤さんありがとうございました。 加藤氏は程度がメチャ悪と言ってたが、とんでもない十分にレストアできる良い物を頂いた。 これもアップタイプマフラーへの改造痕跡かヘッドフィンが大きく欠けている！ モトクロスでは珍しい純正装着のステアリングダンパーも残っている！ このマシンも誰かがダウンタイプにマフラーを改造している。ワークスマシンもこの当時色々とモデファイを繰り返した、それをコピーするのが流行っていたんだ！ダウンマフラーは精悍さがでる、カッコいいが凹むので良くない。 加藤さんが手に入れられた時既にこの状態だったらしい。 大きなハンドルが付いていたり、アルミフェンダーからステンレスに変わっていたり、何よりも赤タンクがライムグリーンに塗り替えられている、Ｆ21Ｍ工場レーサーにはグリーン仕様は無かったのに！ はたして10月17日のＯＮ ＡＮＹ ＳＡＮＤＡに間に合うだろうか、何分にもスローモーな私だから？（笑） もう一度申し上げます、パウダーコウティング・カトーさんありがとうございました。 |
