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いよいよ次の２１日（日曜日）品川駅に程近い三菱重工ビル「グランパサージュⅡ」におきまして、日本初のモトクロスだけのレジェンドライダーが「同窓会」の様な形で集合いたします。
何しろ始めての試みなので、運営事務局を全面的にお願いしてるNPO法人「日本二輪文化を伝える会」も準備に大わらわで、私も慣れない大役を仰せつかり、発起人会の一人として何とか無事に当日を迎え、成功裡に事が運ぶのを祈る思いでございます。 当日の案内をさせて頂いたレジェンドライダーは１９５０年代から１９８０年までに活躍されたMXオンリーのライダーの皆様でございます。 MX界の水戸黄門さや、神のようなレジェンドライダーが集まってくれます。 昔話に花が咲きっぱなしになること請け合いです！ これは、たまたま私が保存していた東京で行われた、１９６７年のMFJランキング認定式典の一コマです、皆信じられなく若いです！ これは誰でしょう？中学生が精一杯背伸びして、ポインターコメット号を手に入れ、ご満悦の一葉です！ 富士山をバックに、既に今は亡きお方の顔もみえます！これは関西組の記念写真の様です！ こちらにもレジェンド中のレジェンドのお顔も見えます、１９６０年代の初めの朝霧高原だと思います？ こちらは、１９８８年１０月に行われた、カワサキファクトリーチーム結成２５周年記念OB会のシーです！ この様なカワサキ関係だけではございません、スズキ・ヤマハ・ホンダ・カワサキの工場ライダーやらプライベートライダーやら、失礼しました、かの伝説になろうとしているブリジストンMXチームの工場ライダーも集まってくれます！ |
ヴィンテージモトクロス
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コメント（6）
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私のライディングシーンが手に入りましたのでｐａｒｔ Ⅲをアップいたします。
写真は彼方此方からお借りしました、良いシーンをありがとうございます。 ピット設営後のまだ泥んこになる前の綺麗な写真です。手前オレンジタンクがチェコ製のＣＺ250ＭＸで浅間クラス用です。黄色のタンクがＢＳＡでサンダークラスです。 マシン＆ウエアーの汚れ具合から、公開練習走行に入る前でしょう！ 本番前に泥んこになるのを避けて、公開練習を行わない作戦を取った、ゴールドスター土井さんと記念ショット！ いったんスタートを切ると、ご覧のとおり頭の天辺からつま先までもう泥だらけです！ アネックスコース名物の菜の花は、私の大好きな黄色の花が満開です！ ゴールラインのジャンピングスポットを行く。 ここは,第１コーナーを回ってのテーブルトップを、抑えてジャンプする筆者。 今回のレースは、観客の手に汗握らすシーンが、サンダークラスと浅間クラスにも展開致しました！それは友人がたぶん良いシーンを撮ってくれてると思います？楽しみにｐａｒｔ 4を待って下さい。 |
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私が走ってるシーンと言うリクエストがございましたので、少し努力して集めました。
今回のON ANY SANDA は何時もより全体のエントリーが少ないと言うことを主催者から来ていましたが、内容は稀に観る熱い戦いや激戦が展開され、見る側にとっても楽しんで頂けたと思います！ 私が出走したレースしか語れませんが、まずサンダークラスヒート１では、スタートミスを犯しました私は、やや出遅れましたが、第１コーナーの混戦をすり抜けて早くもトップになり、快走驀進中の最終周中ほどでスリップダウン！エンジンストップあとの再始動にてこずってる間にレースは終了いたしました。 ビッグシングルエンジンのヒート時始動要領が難しいのだ！ 一度コースに出ると泥まみれの車体の泥をヘラなどで清掃してくれてる、加古川の中川さんと三木の坂根さん、ありがとうございました。 これが噂の、TOKUさんの「CCM」さすが英国の伝統の工業力を終結した素晴らしいポテンシャルを持ち合わせているマシンだ！サンダーと浅間クラスに参戦できる。 パウダーコウティング・加藤のヤマハDT-1工場SPLも凄く速い組み合わせである！浅間クラス。 浅間クラスでトップを快走中の、６０年代を彷彿させる60おじさんである！しかし後ろにピッタリと加藤DT-1が付いている！ CCMを華麗にドライブする、オーナーのTOKUさん。７０年代からのタイムマシーン！ サンダークラス、ヒートⅡのスタートシーン。私の左がオンボードカメラをヘルメットにセットした土井さんでCCMを借りての参戦である。右側はXT-500の今村、しかしドラマは見えない右手のKLX250がいたのだ！ サンダークラスの動画をお借りしましたので上記スタートからのバトル線を堪能して下さい。 http://www.youtube.com/watch?v=ATI6SJLFXIY |
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心配していた空模様ですが、前日夕方から、シトシト降り出して来て、意地悪く夜通し降っていました。
唯でさえ、コース状況が悪い！三木アネックスパークですので、もうこれは泥の川底を走るようなもの間違いない！ 幸いにも朝から日が差し込んでいるので、少しは乾く方向に向く事をほのかに期待しながら三木に向かいました。 アネックスに到着後、まず一番に驚いたのが！新潟より秘かに応援に駆け付けてくれた嘉瀬くんである、しかも今回奥さんと同伴でのサプライズをしてくれました？ありがとう。 元気一杯東京より、お馴染みのVMX界の鉄人加園さん左と今回三木は初参戦の実川さん。 御両人仲良くマイクロバス「加園カラオケ号」で来られました。 地元に近い加東市から、初観戦と言う明るい彼女が応援してくれました！ありがとう。FB連絡下さい。 隣のパーキングには、本格的なサバイバルゲームで遊ぶグループが、数十人！
そして私のカメラには、レース写真は一枚も無く無事終了！閉会式の最初には、講評をと言われマイクを持つ！ 恒例のじゃんけん大会で「神戸マックスフリッツ」提供のブルゾンをGetし、早速着て披露する勝者！ VMXマスコットレディースライダーの姫とツーショット！ おじいさん！凄く速いね、何歳ですか？と言った彼女はツーリングで観戦！チャンバー付のYB50で軽快な排気音を残して帰りました。 終わって彼方を眺めたら、虹が綺麗にかかっていました！ 其れではこの辺で ON ANY SANDA 投稿part-1を終わります。 |
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先日ちょっとしたきっかけで、昔懐かしいオート三輪車の話になり、是非とも体験ドライブをして見たいと言う御仁のリクエストで写真を探しました！
２０１１年も終わりに近い１１月の末に、たまたま縁が有り、神戸は須磨区の新興の自動車屋「モアナパークス」に軽トラを買いに行ったとき、何とそこのサービスカーとして、懐かしいダイハツの750Ｋｇ積載のオート三輪車が鎮座していたではないですか！ こんなレアーな事をする代表者は、やはりお若い方でした。 ヴィンテージアメ車のレストアを主に作業される雰囲気が敷地一杯に漂うていました！ ナンバーでも判る様に乗用車として改良申請で車検を立派に通して堂々と公道を走れるそうです。 ちなみに私の青春時代は、オート三輪バリバリの世代でして「ダイハツ号」「ミズシマ号」「アキツ号」「くろがね号」 「マツダ号」とオンパレード！勿論バーハンドルでドアー無の補助席付２名乗車でした。 クーラーは無い、ヒーターは無い、有るのは屋根だけです（笑） それでも真夏も、真冬もバタバタと毎日仕事で乗り回しました我が青春の鉄工所時代でした。 丸ハンドル３人乗車が出たのはその後でした、早く出したのは、水冷４気筒エンジンの「オリエント号」でした。 私が初めてＭＣＦＡＪ第９回全日本モトクロス選手権（１９６３/８月）に参戦した時は「マツダ」のＶ型水冷ツインエンジンの丸ハンドルで、熱海・伊豆十国高原まで走りました。 丸ハンドルになれば、勿論ドアーが付いています。 これがモアナパークスのダイハツ号です！ 外見はあえて未再生で、機関だけはしっかり整備されてるんでしょう！ あれから１年以上経ってますので、果たしてまだお持ちでしょうかな？ 興味のある方は、私までご一報くださいませ！ それから私の青春時代の、バーハンドルオート三輪の頁を開いてみたいお方はおられないでしょうね？ |
