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先週末の亀岡「one day trial」で一度の転倒が有りましたが、身体は逃げてマシンだけの転倒だったにもかかわらず。
翌月曜日から仕事をしていて、左手でハンマーを振りました！ それが作用したとしか考えられない、左手首の激痛が日増しに増えてきました、かなり関節部に熱も有り、手が腫れてきまして何もできません！ 思い切って今朝から「加古川中央市民病院」に検査診察を受けてきました！ 紹介状を取らなかったので初診料￥5400-払いました！ そしてレントゲン、血液採取等トータル5時間かかりましたが、幸いにも大きな問題は無かったので一安心でございます。 今週の初めから違和感が出て、段々腫れが酷くなりました！ 左手の内側です、比較用の右手を写してないので解り辛いですが！ 私の「清流加古川の若鮎」の様な指も腫れています！(^_-)-☆ 病院玄関前に巨大なパーキングビルが、「タイムズ24」に委託されています。 先生の説明では骨や軟骨に異常は見当たらない！ 手首の関節に少しモヤーっとしたものが見れるが大した事ないと言う事でした！ 最後先生にお願いして再度アップしてもらい、私のカメラで撮影しました！
診察ついでにリクエストして、右膝も最近違和感が大きいのでレントゲンしました。
これも右膝です、横向きに撮りました！
勿論、雑菌などの炎症も懸念して、4本も血液を抜きました！
先生の説明では血液も問題なしと言う事で一安心です。 最後にコンピュータによる請求や処方箋請求書等が、またまたここでも40分以上かかりました！
後期高齢者なので、一割負担の筈なのに、私だけ遅すぎるので3万円程請求されないか？びくびくしました！"(-""-)" と言う具合で本日は、病院処方箋薬局など廻り1日が過ぎましたが、 手首はまだまだ超痛いです！明日からもPCの番で一日過ごしますが、 痛い左手を、今もキーボードを使ってしまいます！これって良くないですよね！"(-""-)" |
プライベートストーリー
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コメント（7）
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楽しかった二日間の報告です！
私と鈴鹿の関係を簡単に話します。 色気が好きな私は、オフロードレースのプロフェッショナルなのに、1965年5月に第1回「鈴鹿ジュニアーロードレース」にカワサキJ-1SPロードレーサーを駆って初出場しました！ カワサキのオートバイが鈴鹿サーキットを初めて走らせたのは、私です！ しかも、1位ホンダ、2位ホンダ、に続いて3位に入ったのです！ そして4位はブリジストンでした。 そこからがカワサキのロードレースの始まりになりました！ その年のジュニアーロードに3回参戦し、最後はあの日本GPロードレースでした、華やかな世界の選手たちとパーティーを共にしたことが良い想い出になりました。 ファクトリーモトクロスライダーだった私に、会社は「来年からは山本君はモトクロスに専念してください！」とお達しがでて、私のロードライダーは1年で幕を閉じました！ でもこの1年間のロード経験が後々に大きく、あらゆる面で有意義だった事が解りました。 今回の「SUZUKA Sound of ENGINE 2018」に土曜日から1泊での参画を用意してくれたのは、名門「神戸木の実クラブ」の後輩たちが全て段取りをしてくれました！ 久しぶりの鈴鹿サーキットでは、多くの先輩・友人・知人と出会いとても楽しい2日間になりました、この様なセッティングをしてくれた神戸木の実クラブの後輩メンバーに、あらためてここでも御礼を申し上げます。 冠スポンサーがついた、大きな規模の世界的なイベントでした。 オートバイ・スーパーカー・プロトタイプレーシングカー・フオーミュラカーと目白押しに各クラス別にタイムスケジュールが組まれています。 このゲストカードの下の表は土曜日のモーターサイクルデモレースヒートⅡの結果表です。 同行した木の実のメンバーと、既に金曜日から入って走行している人たちと交えて早速の記念ショット。 私の隣が、浅間を走ってから連綿と後輩の育成等を元気に見守っている大レジェンドの宇野純一郎氏 マシンやメカニズムが大好きな私を虜にする1960年代のGPマシン軍 トーハツ空冷50ccツイン、スズキ水冷50ccツイン、ブリジストン水冷50ccツインなどがゴロゴロと参加されています！ またビッグシングルのマチレスG50-500cc 1960年トライトン650バーチカルツインもとても美しくとても速いマシンでしたライダーは元プロオートレーサーだった荒井 充氏で、装着していたアマルコンセントリックを見て私は思わずセッテイングについて尋ねてしまいましたが、初対面の荒井氏は親切に教えてくださいました！ ノートンドミネーターのツインレーサーも。 シリンダーが直立2気筒なので古くは1962年式 続いての登場は、もはやその辺りの人では分からない？見た事のないマシンでしょうが、何と他のマシンと遜色なく快走するのを見せてくれました！
1929年式サンビームTT80と言う当時の市販レーサーだそうです！ リジットリアーと言えば、そうone day trial にもリジットノートンで参戦されている岩崎氏です！ 次にご紹介はオーバーレーシングの代表、佐藤健正氏のカワサキH2Rがとんでもなく速いラップを刻んでトップタイムを出しました！ 真剣な眼差しでウオームアップをするのは、何時もブログでマシンの事、家庭菜園の事、またグルメ報告等のブログフレンドの「クラシックチエッカー」さんと初対面いたしました。 CB125Sを高度にチューニングアップされ、甲高い良いサウンドをはじかせていました！ モーターサイクルのスタートの為、一斉にピットを後にする参加ライダー達 皆元気よく飛び出して行きました！ しかし2ラップを過ぎてからレッドフラッグが？ マーシャルカーや救急車も出動しました やはりレースには危険が付きまといます、危惧していた多重クラッシュが起きたようです、このアクシデントの中にも、ブログでおなじみの方が掌を骨折した模様です！大きな怪我でなかったのが幸いでした。 今回は、私走りませんので新しく購入した、ミラーレス一眼カメラを持ち込みまして出来るだけシャッターを切ることに心がけました！(^_-)-☆ まだたくさん撮りましたのでpartⅡと続きます！"(-""-)" |
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3年毎に開催しています、我ら素晴らしい同窓生。
絆が強い理由の一つには、私達1959年の卒業生を最後に中部中学校は新校舎に移転されています。 即ち私達が最後にあの戦時中に建てられた軍隊の建物を校舎として学んだ最後の生徒たちであります！ 当時、既に校舎の隣接10メートルにはフェンスだけで隔てたハリマ化成が操業していました！ しょっちゅう強烈な臭気が教室に押し寄せてきました！ 兵舎跡を改装した教室は、1年A組からF組までの3学年が真ん中に長い廊下を隔てて作られ、延々と続く長い長い校舎でした！ そこから短い渡り廊下で更に理科室や職員室等が伸びており、その先、折れ曲がった先に講堂が有りました！ その講堂も途中で放火により全焼してしまい、その後は運動場で卒業式など行わざるを得ない状態でした！ この様な戦中生まれの我々は、現代では考えられない学生生活を3年間送ってきました。 更に申し上げると「中部中学校」と言う謂れは、平岡小学校と野口小学校の卒業生が学ぶ中間と言う事で「中部」と名付けられたのですが、野口町の最北部に位置していましたので、南部からは距離が有りました。 しかし平岡町からはもっと大変な距離でした！ そこで自転車通学の自転車の駐列が長い廊下の名物になりました！ 当時の国鉄土山駅から加古川駅まで列車通学し、現加古川刑務所が有る付近に戦時中は弾薬庫が有り、加古川駅から引き込み線が通っており、その跡地上を徒歩で学校まで通学すると言う、とんでもない苦労をされてきた土山地区の生徒達がいました！ 長くなりましたが、この様な環境で学び遊んだ友とは強い絆で結ばれているからです。 開始の11時前に続々と受付に友が集合！ 故人への黙とうから 始まりました！ クラス毎に各自の近況報告です。 私の報告は簡単明瞭に？ 新しいカメラで撮影しましたSDカードを縮小した分が何故かボカシが入ったようにアップされてしまうので、未縮小写真を使いましたので、本日はこれまでで終わりです！"(-""-)"
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昨日の土曜日ですが、午前中を臨時休業し、これまた念願のイベントに初参加しました！その名は「Brito Brato Day」と言い神戸は兵庫区にある
「北の椅子と」と言う家具商のオーナーが開催しています。 私が知ってから、既に４・５年は経ちますが、肝心の英車の準備が出来ておらず、毎年涙を呑んで残念していたイベントです！ 関西を中心に遠くからも遠征参加されていました。 到着後、受付の綾ちゃんに￥500-のコヒーまたは軽食のチケットを購入するだけで後は談笑なり、各マシンを物色したり写真を撮ったり，二階の喫茶室で自由に行動すれば良いスタイルである！ 「ドンドダムの主」とも再会したり、関西の代表的なエンスージャースト坂上氏も、徳島の英車ファンの芝野氏とも再会したり、ノートンコマンドを愛用する若い中山君とか結構な賑わいである！ 関東の「チキチキVMX猛レース」に、ここの加藤社長とこのイベント終了後出発すると言う、大阪の土井マルチエンスー・ドライダー？（左端）とBSA談義をする私ですが、土井さんに勝てる人物は日本には誰もいないでしょう 何故なら、VMX・VTR・VRR・ダートトラック・フォーミュラーⅢ・小型GTカー 私が知っているだけでもこれだけのレース参戦をしているスーパー人間です！ 今回は「トライアンフ」がテーマになっています、一等地にあこがれのピカピカのボンネビルが２台既に鎮座していました！ 本来なら3台目として、徳島の芝野氏のボンネが並ぶはずでしたが、トラブルが有り、代替えで乗ってこられたのがT110ですが、ツインキャブに改装されています。 そして我がファンのBSAゴールドスターが2台鎮座していました！ 2台ともピカピカです！ 両社少しづつ仕様が変わっています！ こんなトラも！良いですねー(^_-)-☆
あんなトラ、こんなトラも！ 私、次はやはり少年時代から憧れていたボンネビルに乗りたーい！(^_-)-☆ これは大阪の英国通の土井氏が、このイベント終了後、主催者の加藤社長と一緒に、関東まで「チキチキVMX猛レース」に参戦すると言うリックマンBSA500MX！ ここは2階にあるカフェーで、ドンドの主とお茶タイム！ これはKawasaki W650を大改装していました！ 私の撮影技術がお粗末で、何百万円も掛けた素晴らしい出来栄えを表現できない事許してください！"(-""-)" 最後に恒例のショットを手に入れました！
別冊オールドタイマー誌（No20）で、一躍有名になった、元宝塚スターと勝手に私が言ってる「綾ちゃんと」！(^_-)-☆ 今回は、土曜日と言う事も有り私、単独で250号明姫幹線＆国道2号線で オール下道を走って行きました！ 兵庫区と言う事で近いのと、加古川に口の悪い人が「何時も水戸黄門さんの様に家来を付けている」と言われてたので、初めてのお使い宜しく無事全く問題なしで往復いたしました！(^_-)-☆ |
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何年か前から、毎年参加してきました「古き二輪を愛でる会」！
でも今までは、私所有の英車軍やトライアルマシン等を「京都府民の森」日吉ダムまで乗って行く事ができない状態でした？ 従って軽トラに積んでの参加を続けていました。 でも今年はとうとうBSAスピットファイヤーが車検も通り、 先日兵庫県青垣町まで走って行った実績もあり、 また姫路のヴィンテージ先輩の井上氏グループ３人と同行できる事にもなり、更に先日の青垣ツーリングで心強い「お供役」をしてくれた、助さん・格さんイヤッ，クラブ員の清田・蓬莱の両名+ロベルトとが同伴してくれる事で またまた心強く4人でのスタートとで片道１００Kmツーリング「初自走参加」達成する事が出来ました！(^_-)-☆ 今回のツーリングは燃料の心配を無くすため、既に手に入れていた２０Lタンクをセットしました。 ここは社町のローソン前です、姫路組と待ち合わせしました。 がしかし、早くもここで双方にトラブルが発生し、それぞれそれなりの緊急対処で切り抜けました？ トラブルって？言わない(^_-)-☆ 無事到着、受付をすまし、これが参加受理書です、ヘッドライトに貼り付けて陳列します。 京都の後藤氏のBSAスピットファイヤー
何方かこの様なタンクデカールの販売先教えてください。 見事にレストアされたCABTON軍団が6・7台展示されていました。 YAMAHA YDS-1、筆者は若い時、浅間火山レース出場キットパーツ付を中古で買いＭＸに参加した事が有ります！ ドリーム50改マシンですが、ドラム両面パネルブレーキ素晴らしい！ 前後ともディスクブレーキからスペッシャルドラムブレーキに改良！ 排気管システムはオールチタン製の様だ！ 多くの友人・知人たちと逢いました、お陰様で展示車の見学が半分しか見れませんでした！ バックの空の色を見てください、最高の秋晴れです！ この岡山から参加された陸王は、最高のレストア状態でした、エンジンがすこぶる安定していました！ 私なんか1968年生の英車に手間取っているのに(*_*; ちなみに左手レバーはフロントブレーキです！ クラッチは足ペダルです、シフトレバーがタンク左です！ 全て綺麗にレストアされているのではありません！錆び錆びの出品車も有りますCB72?しかもマフラーが間に合わせで他機種を使用しています？ スタート30分後の合流地「ローソン社店」前でのトラブル発見で約１時間の ロスタイム後、姫路組の生き残り？モトグッチを伴って５台が再スタート、 後は快調に「STIHLの森」目指して飛ばしに飛ばして楽しいツーリングが出来ました！ しかし１時間以上のロスタイムで、私が大好きなじっくりと見学が出来ず半分ほど見逃しました、またイラチのお方も多く早々に会場を後にするお方も多く、チョット残念な感じがしました！ |
