My Hobby 「RCヘリ！」

シャトル 復活!!

今日は、お天気でしたが、愛知県東部は結構強い『北風』

 

しかも、風が冷たい・・・。

 

 

午前中は、息子(年少)の保育園で『お遊戯会』でしたので、午後から飛行場へ行ってきました。

 

で、約二ヶ月ぶりかな？

ようやく復活しました。

『シャトル』です。

 

今回の破損で、テール部分が全滅してしまいましたので、「プラス」のテールユニットから「プラス２」のテールユニットへ一身しました。

なので、完全に『シャトル　プラス２』になりました。(結構、お金が掛かりました・・・。)

 

飛行場も結構な風がありましたが、とりあえず復活フライトしました。

 

 

トラッキングを合わせて、いざホバリング

 

久々の感覚でした。

風が強いのと腕が無いので、フラフラ。(笑)

 

アイドル・アップに入れて、上空も流しましたが、「飛んでいる。」って言う感じではなくて、「風に飛ばされてる。」って感じで、風下に行くときはメッチャ早かったです。

 

フリップも連続でやってみましたが、以前と変わらず『まったりフリップ』。

 

調子に乗って回っていたら、突然のパワーダウン

 

ヘナヘナヘナ。

ボテ・・・。

 

って、感じで草むらに軟着陸。

 

オーバーヒートさせてしまいました。

気温が下がっているのに、ニードルを開けるのを忘れてました・・・。

 

 

機体は無傷。

各部の点検と、テールユニットが新品ですので、増し締め確認

 

燃料を入れ直して、リトライ

 

振動の確認をして、上空へ。

やっぱり風の影響でおもしろくないので、背面ホバを少しやり、寒さもあったので終了しました。

 

 

ちゃんと復活出来て、良かった良かった

 

 

また、よろしく頼むよ

シャトル君

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

９月２３日・シャトル

 

昨日は、仕事が急遽お休みになりました。

休みは嬉しいのですが、朝からお天気が微妙〜・・。

 

「午前中は大丈夫かな」

と思い、急いで飛行場へ行ってきました。

 

お空は、今にも泣き出しそうでしたので、イソイソと準備をして写真も撮らずに飛ばしました。

 

最初は、アンプが到着し、交換した４５０の調整をしました。

写真がないので、詳細は後日ってことで・・・。

 

 

 

さて、シャトルです。

実は、この前の月曜日、アミーゴの調整の合間に３タンク飛ばしてまして、

なんと３タンク目の途中で、背面中にエンスト・・・。

高度が有ったので正面に戻して、深い草むらへ不時着。

草がクッションになって、無傷　　助かりました。

 

エンストの原因は、なんとプラグが外れてなくなってました・・・。

そりゃ〜止まるよね〜・・・。

 

で、今日はプラグを付けて飛ばしました。

機体の振動も無く、以前と変わらない状態で、安心しました。

 

しばらく、ホバで様子を見て、アイドルアップを入れて背面へ。

背面対面でホバしていたら、突然・・・。

「バン」

と、いう音と共に「フラ〜ッ」っとピルエット。そして次に・・・。

「バッコ〜〜ン」

と、大きな音と同時に機体がバラけながら、落下していきました・・・。

 

回収後です。

原因は、これ

 

ドライブベルトが・・・、切れました。

 

こんなになっちゃいました・・・。

 

バラバラです・・・。復活は来月かな〜。

 

 

９月１８日・シャトル

今日は文字が【青】な気分(何のコッチャ・・・。)

 

今日は、午前中の１１時ごろまでお仕事でした。

その後は、自分の事を、ごそごそしていて午後２時過ぎまで工場に居まして、その後、急いで飛行場まで行ってきました。

 

飛行場に到着したのが、午後３時過ぎでしてかなり遅いスタートでした。

 

飛行場上空は、結構雲が出てて、

「う〜ん、ちょっと見辛いかなぁ〜？」

って、感じでした。

 

今日の目的はシャトルの修理後の確認でした。

上空を流してみて落ちる前と同じような感覚でしたので、一安心でした。

でも、相変わらず一発目の最初はトラッキングがズレますね。

(スラストは前に確認したんですけどね・・・、なんでしょう？)

 

フリップ等をして、調子良く飛んでいたのですが、トラブル発生

機体を手前に戻そうとして、アイドルアップを切って機体を戻して来てアイレベルでホバさせようとすると力なく、『へなへな〜』っと、そのまま着陸

「えっ」

「何で、エンジン焼けた」

離陸させようとしても、しません。

 

仕方なくエンジンをカットしようして、スイッチ入れても切れません

「え〜っあれ〜」

何回やっても切れません・・・。

スロットルサーボが逝かれたみたいで、スロットルが動きません。

 

機体を触るにはデンジャラスなローターの回転のままなので、手で止めるわけにもいかず、かと言ってホバさせるには回転が足りないと言う微妙な状態です・・・。

 

オロオロしていると、クラブの方が、

「ど〜したの〜？エンジン切れないの〜？」

と、来てくれて、症状を話すと、

「仕方ないね、燃料が終わるまでそのままにしておいた方が安全だよ」

っと・・・。

でも、メインタンクには1/4ぐらい残っていて、さらにサブタンクが付いてますのでなかなか終わりません・・・。

 

ダメ元で、機体をちょっと浮かして、『ドスン』と降ろす。

これを何回も繰り返していると、

「ブ〜〜〜〜ゥ」

と、回転が下がりました。

おぉ！サーボが復活〜。　急いで、カット

 

無事に止まりました。

 

こいつが原因です。

 

 

 

ヤフオクで安く出てますが、スロットルサーボが無いと飛ばせないので、仕方なく定価で『フタバ　S3003』を、いつも行く模型屋さんで購入して帰宅しました。

 

う〜ぅ、痛い出費だ〜。

 

 

 

 

 

 

 

 

９月１２日・シャトル

 

今日も、良いお天気

って言うか、良過ぎ・・・。

 

ピーカン過ぎて、日焼けした顔が、まだ火照っています。

 

 

今日は、飛行場の草刈の日でしたので、朝９時頃から作業を開始しました。

でも、僕が使っていた草刈り機の調子が、作業し始めて直ぐに悪くなり、その修理で作業時間のほとんどを使ったので、草刈りはあまりしてないです・・・。

 

 

作業を終えて、シャトルを飛ばしました。

 

始めは、指慣らしのホバリング。

そして、アイドルアップ１で上空旋回を少しやって、アイドルアップ２でフリップをしました。

何回かやっていて、突然・・・。

 

高速ピルエット〜〜〜〜〜！

 

高度が有ったので、「オートロで降ろそう！」と、思い、エンジンカットのレバーを引きましたが、全くの無反応でした・・・。

どうやら、ピルエット中に受信機バッテリーのコネクターが外れてしまったみたいです・・・。

幸い、ちょっとマイナスピッチで電源が落ちたみたいで、草刈りを終えたばかりの滑走路の淵に、「バスッ」・・・。

落ちました・・・。

 

回収後・・・。

 

落ち方が良かったみたいで、ローターが生きていたので、『ほっ！』。

 

原因は、これ

リンケージのロットエンドが、エポキシ接着が完全取れて、抜けてます・・・。

 

こういった場合の接着方法を、クラブの会長さんから教わりましたので、今後は大丈夫でしょう。

 

ちょっと高い授業料になりました・・・。

 

 

 

 

９月１１日・シャトル

今週も暑い日が続きましたね〜。

 

台風が接近しましたが、少々強い雨が降ったぐらいで、大した被害も無くて、良かった良かった

 

 

 

 

今日は、午前中はお仕事でしたので、仕事終わりに広場でシャトルを１タンクだけ飛ばしました。

 

内容は、指慣らしの背面対面のホバ練のみ。

 

機体の調子はそこそこ良いです。

無事にフキフキ出来ました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

４５０の復活は、もう少し先になりそうです。

広場では４５０が一番ですね。