岡山臨港鉄道16

今年も明日で終わり。やっと休みモードになりました。ドタバタした一年でしたが、小旅行にも行けて楽しい2017年でした。

今日は12月30日。

この日になると大好きだった岡山臨港鉄道が思い出されます。今日が命日ですが、前日の29日で鉄道運行は終了していました。なぜ31日でなく、30日だったか・・・『年末年始、そして大晦日をご家族で迎えられる様に』と、岡臨の鉄道部長からお聞きしました。こんな気配りが出来る会社は、今も少ないのではないでしょうか。

宇野線大元駅。　懐かしい景色です。115系も平屋の駅舎ホーム。そして岡山臨港鉄道。この写真は昭和59年（1984年）12月17日です。あの三江線は今、増結で対応されそれでも溢れてしまっているとのことですが、7000系１両で空気を運んでいましたね。

この写真は再投稿です。撮影は12月29日。当時も今も胸がキュンとなります。

大元駅へ向かう２両編成。岡南福田駅29日最終日ですが、乗降客の方もあまりおられなかったと思います。

岡南元町行き。　こんな訳の判らない様な写真を撮影していたのですな。ストロボ１ッ発した覚えが・・

確か並木町駅から大元駅へ向かう最終列車だったと思うのですが・・・30年以上も経過すると、記憶も曖昧です。

色々な方に親切にして頂き、命日でも思い出に浸ることが出来ます。

休日の鉄道ビタミン補給

『鉄道ビタミンがアップ出来たらいいな ブログ 鉄ビタ京都』　　

なんとも長〜いブログ名。。。もうすぐ5年を過ぎます。

本年も大変お世話になりました。

色々な方々から励ましのメールや懐かしい電話、そして【いいね】【コメント】を沢山頂戴し、感謝お礼申し上げます。また来年もダラダラした記事も多いなんともと思いますが、飽きずにご訪問頂ければ幸いでございます。

それでは皆々様、良いお年をお迎え下さいませ。

岡山臨港鉄道
線路的に面白くて大好きでした
国鉄側の貨物取扱いの廃止の被害者だった記憶があるのですけど…

[●]

こんばんは。
岡山臨港の最後は空気輸送だったんですね。
ここからそう遠くない所に住んでいたのに、子供だったからそんな線路があったことも知りませんでした。
惜しいことをしました…

[京都の鉄ビタミン愛好者]

ＬＵＮ様、今年も色々コメントを頂戴し、ありがとうございました。またトラバ、大変ありがとうございます！懐かしい写真ですね。岡臨だけでなく、あの憎き59.2ダイヤ改正は、改正以降、更に発着駅廃止を加速させてしまい、多くの私鉄や引き込み線が煽りを受けてしまいましたね。今の流通を見ていると、遅くても安価に大量輸送出来るので、対等に勝負出来ていたと思うのですが…日本の鉄道貨物の残念なところです。ＬＵＮ様、来年も宜しくお願いします。

[京都の鉄ビタミン愛好者]

●様、数多くご訪問とコメント頂き、ありがとうございました。岡山臨港も今なら貴重な車両達も居て、葬式鉄などで大騒ぎになるのかと思いますがが、あの当時はノンビリしていた感じです。社員さんも岡山臨港鉄道の鉄道部長が労務部長も兼任されておられ、また会社全体で配置転換や斡旋など雇用確保に努められ、社内のギクシャク感も全く感じられませんでした。あらゆる面でとても素晴らしい鉄道会社さんだったので、今の（株）岡山臨港さんも盛栄されていると思います。