|
別府鉄道 野口駅での写真を見ていると、国鉄高砂線の車両も少し撮影していました。
キハ30 素っ気ない作りですが、京都では奈良線でよく乗りました。
別府鉄道101から撮影。同時発車でしたが、いつも見る見る離されました。
キハ30＋キハ37 スッキリしたデザインで、希少価値的な車両だった37でしたね。水島臨海鉄道に行きたくなって来ました。
車両が去った野口駅。
先日と同じ再投稿画像。高砂線側。
別府鉄道側。廃止後、線路も剥がされていて寂しい感じでした。確か夜中1〜2時頃だった様な。。
雰囲気は再現されている感じです。
別府鉄道 機関士 馬場信二様 お断りなく無断でアップさせて頂きます。
いつもいつも、本当に親切にして頂いた機関士さんです。この野口駅でも、休憩時間に近くの喫茶店にも連れて頂いたり、別府鉄道の色々な写真を数百枚も送ってくださったり、良い想い出を頂いたと感謝しております。
野口駅近くにいた犬を可愛がられる馬場様。
別府鉄道廃止後、退職されましたが、某鉄道に再就職され機関士運転手として活躍されたと、親切ご丁寧にご連絡頂き、再会させて頂いて更に色々とご案内頂いたことも人生の想い出となっています。
当時のフィルムを久々に見ていると、貴重な経験や想い出を色々な方のお蔭なんですね。感謝致します。
|
別府鉄道
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
別府鉄道 野口駅跡に到着。
普通なら宅地などに変わってしまう立地条件の良い場所ですが、加古川市の計らいでしょうか、綺麗に整備されています。
懐かしい様な、懐かしく無い様な・・・上の写真も≪旧国鉄野口駅跡≫に、駅名標の裏も、別府鉄道のことは軽便時代発足だけの表記なので。。。動力軸側の台車はキハ20から？錆との戦いですね。レールの色も何色が良いか私自身も選ぶとしても難しいところですね。でも保存して頂いているのですから感謝しかありません。
加古川駅方面を望む。
上の写真と同じ角度でしょうか。野口駅に到着するキハ101から撮影。久々に見ると懐かしいです。
廃止が1984年（昭和59年）なのですから、随分月日が経過しましたね。
高砂駅方向を望む。
当時と変わらないのが、遠くに見える赤い看板のコーヒーメーカーさんだけでしょうか。キハ30形も懐かしい。
後ろのビルは当時からあったのですね。
夕方。キハ20？ タラコ色だらけの時代。
よく似た角度で撮影し比較すると時代の変化に驚きますね。
|
|
ネタも尽きましたので、再び古い記事の続きを。
別府鉄道で唯一、立派なガーター橋です。藤原製作所と野口駅間にある、別府川に掛かっています。
別府港側は軌道跡の雰囲気が残っていますね。自転車のお兄さんは知らない年齢でしょうね。
古い地図や航空写真を見ていると、大規模な河川工事だったと思われます。河川工事ですから、国からの援助（全負担？）があって、30ｍ程あるガーター橋になったのかもしれません。
35年程前、当時はこのあたり田畑で、当然街灯も無い真っ暗なところでした。
それを頭の悪い私が夜中に渡っている時、今は鉄桟で覆われている部分に、危うく落ちるところでした（笑）
赤い懐中電灯を持っているのが私。別府川鉄橋の端に一歩踏み出そうとしたとき、川面に光るライトが反射したので、何も無い！ことに気が付きましたが、懐中電灯が無ければ、あの別府川に落ちていたかもしれません。
この時以来、どこへ出掛けるにも必ず小さな懐中電灯を自動車とカバンに入れる様になりました。
まぁ〜それより、軌道敷に入るとか、鉄橋を渡る方が今は大きな問題になりますけど・・・でもギクシャクした時代では無かったと思います。（たぶん）
野口駅跡へ向いました。
|
|
別府鉄道-13（別府港 キハ101）
古いネタで今年もスタートです。 （今年も古いネタで、ごめんなさい）
野口駅から戻るキハ101. 終点の別府港駅から離れたゼロキロポストが懐かしいですね。 当時の鉄道部長にお伺いした時、『あの付近に創業当初の駅があったと聞いた・・・』、と。
実はこのキロポスト、現存しています。（←また機会を見つけて、アップします）
なぜ？実は多木化学さん鉄道部の御計らいで、廃止後に鉄道部長が立ち会いの下、引き抜いたのが私なんです（わたし達です）。
地中に埋まっている長さがは、地上に見える半分くらい。その時の土の色が、なんと綺麗なムラサキ色。 鉄道部長が思い出されたのか、『創業時に硫酸銅系を軌道敷き全体に埋めて、除草効果を期待』、と。 でも付近は田畑で損害を出したとか。今となっては時効の懐かしいお話を、30年以上前にお教え頂きました。
上と写真と同じ付近かな。（撮影：2018年9月）
馬場さん（運転手さん）お帰りなさい！
乗客扱いの後、ノンビリ休憩していました。
古いネガですが、カラー化すると、懐かしさが蘇ります。
|
|
すっかり変わってしまっていますが、鉄道跡らしいカーブを見たり、昔からある建物を見ると、少し思い出すものですね。
別府港駅踏切付近から、海側を撮影。
同じ付近からＤＤ502を撮影。多木化学工場へ貨物を迎えに行きます。
恐らく肥料が満載された貨車が戻ってきました。
ハフ７と貨車をＤＢ201が入れ替中だったと思います。
早朝。頭もピンボケ。写真もピンボケ。
35年程前。土山駅から新幹線とサンデンをくぐって、別府港に入線するDB201＋ハフ7＋2軸貨物たち。
広い構内は、今は大型ショッピングモールに大変身。
小さいＤＬでしたが、本線を混合列車で進む姿がすごく魅力的でした。当時と変わらないのは、左手遠くに見えるマンション。野口線沿いに建設されていて、小さな古いDCと80年代建設の新しいマンションが対照的でした。
昭和50年代に初めて訪れた時、ホームも無い線に入れて乗降はどうするの？と思った時もありました。
心配ご無用。専用の階段が付けられ乗降します。本線上で改札業務をされ、乗客は本線を横切って構内を出ます。なんともノンビリした時代でした。画像の若い二人は同業者さんで乗り鉄さんだったのか、折り返しで戻られたと記憶しています。
|
