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十和田観光電鉄（十和田市駅 ED301、元東急3800形）
取材させて頂いた十和田観光電鉄さんには、今も感謝しています。安全に注意を払いながら、自由に見学をさせて頂きました。 電化＆改軌時に導入された30トン機 ED301。凸型の電気機関車も、日本では意外と少なかったのですが、古典的で典型的なデザインで頼もしいスタイルです。木造車庫とよく似合っていますね。
日立笠戸製の機関車。この時は白黒ネガを装備していたのですね。
元東急3800形 3809. 関西以西には無い感じのスタイルで、ある時期には各地に譲渡されて出会いました。ただ個人的には東急時代のいつもの車両、と言う方が馴染みがあります。
奥に見える機廻しらしき配線も、車両長も無い程に短縮されているので、なんとも寂しい感じです。
記憶は残っていませんが、上の写真とは停車位置が違っていますが、どの様な運用をしていたのでしょうね。
印画紙（死語かな？）にしていない方が多いので、ネットでアップする際に画像化すると、不思議とあの当時が所々ではあるのですが、蘇るのです、。古い写真は楽しいです。
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旅行＆鉄道（フィルム古い記事）
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十和田観光電鉄（ED40-2、十和田市駅 貨物駅）
出掛けることも出来ないので、古いフィルムを探して。古いネタばかりでスミマセン。
まだ貨物輸送があった頃、十和田市駅に進入するED402
ポジにて。写真では凸型ロコとは似合わない塗装かと思われるかもしれませんが、実車をみると結構似合っていたと思います。 似合わないと言えば、40トン機の様な車番の35トン機。 それでも三沢駅に繋がる貨物線の急こう配では、ED301とは比べものにならないと、取材させて頂いた時に仰っておられました。
モノクロネガでも撮影していたので追加。（19.03.31追加）
いつもながらのコメントですが、細部まで明るく撮れるネガもいいものです
十和田市駅の西側に広がる貨物駅構内。何となくワクワクする、わたしの好きな地方鉄道の風景です。
線路を出来るだけ入れたかったのか、今なら構えない斜め撮影。 三沢側も素敵な風景です。
鉄道廃止など、まだ全く考えられない時期でした。
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古いフィルム。管理状態も悪かったのですが、同じ場所に保存していても、フィルム？現像？の違いなのか、劣化状態が違うものですね。それにしても下津井電鉄の写真は残念な感じです。
修正してザラザラの写真ですが、ただネタも無いのでご勘弁を。
下津井電鉄にあまり興味が沸かなかったこともあり、節約していたエクタクローム100で撮影した、モハ102＋サハ2＋クハ22 しかし・・・変なアングル。。。
ネガで撮影した モハ102＋サハ2＋クハ22
（只今19.03.24 22時。上の写真とは違う時間帯か、又は別の日に撮影している感じです。停車位置が少し違い、ポイントを割っている為かスプリングポイント表示も違う。パンタ下げ紐？の巻き付け方も違うみたいです）
エクタ100で。
ネガ。
ザラザラの写真でスミマセン。撮影時の露出も悪いですね。
ここには夕方か朝方しか訪れたことが無いのですが、その訳として、今は閉鎖されたようですが、景色が良くて、安く宿泊出来た鷲羽山ユースホステルがあったので、よく利用させてもらいました。車で行くときは良いものの、バスでは不便なところでした。少し早く着くと海岸まで降り、今なら絶対に食べない消毒もされてない天然の岩ガキをドライバーで採って、海水で洗って生で食べてました（笑）旨かったですけど。
そんなユースに戻り、揚げ物の定食を食べて、当時は多くのお客さんで賑わっていて夕食後の懇親会？とかで、他の見知らぬ方々と雑談をした想い出がありますね。振り返り思い出すと懐かしいです。
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下津井電鉄Ⅱ Ωカーブ （古いネガ）
モノクロ化の方が、いいかな。
寒いころで、雨が降っています。
これが色的にマシかな。
有名なΩカーブ。 田畑や休耕田だったこの場所も、今マップで検索すると宅地に変わっているのですね。
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退色の激しいネガの整理をしていると、懐かしい下津井電鉄の風景がありました。
ザラザラになってしまいましたが、懐かしい風景です。あまりこう言うアングルは撮っていないので、自分自身でも珍しいショットと思います。 駅前？にパチンコ屋さんもあったのですね。
久し振りに下津井に行きたいですね。
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