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や、や、やっとプロアームをＭＣ１８に組み終わりました('_')あ〜長かった、約2週間乗らないだけでなんか虫がでそうに・・・とりあえず昼休みにＭ部長と試乗に出かけなんとかＯＫでました！が、なんとＭ部長の愛車が立ちごけで、こんなんなりましたけど・ジャンじゃん！クラッチレバーが・・・まァ僕のＮＳＲでも見て下さい。 |
プロアーム化への道
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コメント（6）
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やっとスイングアームも装着でき後はカウルなどを組み立てるだけだったのに・・・車高を少し下げたら(￣、￣）(￣、￣）(￣、￣）ﾁｪｯﾁｪｯﾁｪｯ、チェーンがパンパンに張ってるうっ。。。(￣x￣;)ｸﾞｯｻ!>=(+_+｡)=>☆ｼｮｯｸ!と言うわけで早速チェーンの事を調べてカシメ工具不要な凄いチェーンを発見ﾅﾆ?ε(･_･)зﾅﾆ?ε(･_･)зﾅﾆ?江沼（ＥＫ）チェーンです！速攻オークションで購入し取り付けようと思い箱を空けたらなんと普通のカシメジョイント・・・目がテン。行きつけのバイク屋さんでカシメ工具を借りる事になり始めてのカシメ作業をＳ工場長に手伝ってもらい(゜-゜)(｡_｡)ウン上手く出来ました。あ〜ヨカッタよかった。で、こんな感じになりました。（途中組み立てまでで撮影） |
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またまた昨日に続きましてイジッタ所を更新します。ＭＣ１８をプロアーム化にする際にどうしても尻上がりになりますが今日はそこをＳ工場長、Ｍ部長に助けてもらい（三角、サスアームの所）加工して尻上がりを解消しました！！写真の矢印Ａは新しく加工した穴ですＢは元々の穴。これでかなり普通の車高に近づきました（凄い！！）ちなみに今まではサイドスタンドを立てると倒れそうなぐらい斜めになってました。後は部品を組んでいったら完成です、6月の新北九空ツーリングまでにバリバリに仕上げるぞー！<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!! |
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まだまだプロアーム化のつづきです。スプロケを綺麗にし、サスアームＡとＢを入れ替えてスイングアームを取り付けます。後はメッシュホースに取替え、ちょっとホイルもはめてみました('_') |
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こちらはお友達のＣＢＲ４００です。倒立ホークにプロアーム、カッコイイですよ！！もうすぐ出動します！！（プロアーム友の会） |
