ＮＳＲ２５０Ｒ＆'89プロアーム！

調子がいいです。

え〜、先日IJコイルを交換してから3度の試乗ですが1発始動で調子がいいです。それまでは４〜５回乗るとプラグがカブリ何か変な感じでいつもプラグを新品に交換してました。
交換してからはカブリ無く始動も良く安心して乗れます、ヤッパリその時々で整備は必要ですね！そろそろ腰上O/Hの時期なので余裕のある時に部品を揃えて頑張ります・・・が、その間乗れないのがちょっと寂しいな〜(*_*;

アクセルワイヤー交換。

今日は前回キャブのOHをやった時に「なんかアクセルが重いし返りがわるいな〜」とずっと気になり、お昼休みと早出をして以前ヤフオクでゲットした上物に交換しました。
カチ、カチっといい感じで返りが速い速い、で終了しました。
最近雨続きで走ってないので明日早出してタンクを付けてちょくら行きますか・・明日は曇りのち晴れ。
　　　　　久々の3台出動・・・EVA出動準備OK！　初号機、1号機、2号機、発射！
　　画像はありません・・・・M部長マニアックな！

IJコイルとプラグキャップ交換

購入当時からプラグキャップの先っぽが切れていたので程度のいい中古に交換しました。
これで差込の時のカチッという音もしてイイ感じになりました。

え〜っと完成です！

やっと完成しました！会社の昼休みにホークオイルを入れてバタバタ部品を取り付けて・・試乗しました。　　　・・・・・(￣-￣)......？最高にいい感じになりました。
これで角島ツーリングに間に合ったね(｡・・｡)(｡．．｡)(｡・・｡)(｡．．｡)うんうん
SP用はヤッパいい！！

O/H完了！？

待ちにまった部品が今日届きました('_')これでやっと組み立てられます。各部パーツクリーナーで洗浄して先ず最初はスライドメタルを入れまして、底のボルトにはたっぷり液体ガスケットを塗ってそれからオイルシールを叩き込みまして、オイルシールストップリングを入れてほぼ完了です。あとはオイルを計量して流し込みダストシールを付けて車体に組めば・・・走りに行こォ〜GOGO！
ここまではイジ改の「ももさん」のホームページを参考にやってみました、オイルシールはなかなか外れなくて最終的にはオイルをいっぱい入れた状態でプレスしてシールを押し出す方法でやっとの思い出抜きました。O/Hして勉強になったし次にやる時はスライドメタルなど交換しなくてすむように無理やり抜こうとせずにプレスで押し出す方法でやると簡単に出来ること、シールの入れ方などなどなど・・・
　　　　＊＊　部品代　＊＊
オイル、オイルシール＝5750円　　　　メタルブッシュなど＝2200円　　　でした、皆さんも自分でやると安くできますよ！！