ＮＳＲ２５０Ｒ＆'89プロアーム！

センターシールチェック！！

みなさん　こんにちは！

本日センターシールチェックをおこないました。

まずフロント側のシリンダーも外して、インシュレーターも外して外に運び出していよいよ

いきますよ〜　リヤ側から流し込みィ〜　・・・ん？　　　出てこない　よしよし

クランクを少し動かしてぇ〜　ん？？　　ちょろちょろ　あらら　　期待もむなしく

・・・残念ですが　　『お亡くなりに』なっておりました((+_+))

悲しすぎます(p_q)エーンエーン

まあこれも勉強！勉強！残りをバラシてクラッチ＆ミッションを移植することにしました。

シリンダーとピストンなどは使えるので予備に持っておくかオークションへ。

クランク買うお金ないしな〜

RCバルブ！

みなさん、こんにちは！

前回R側のシリンダーを外したんでRCバルブも外して磨くことにしました。

しかし・・・す、す、凄いサビとなんやらかんやらで(ToT)/~~~

画像の様に凄まじい状態になってまして片側は使えません、仕方ないので新品を買う事にしました。

シャフトも抜く時にシールが固着して残ったままに・・・（いじ改　ももさんのHPを参考にしました）

早くセンターシールチェックしたいんですけど(-_-;)

　　　　　　　　　ではまた次回まで　　　　ヾ(￣◇￣)ノ)) バイバイ

乾式エンジンＯ／Ｈ

今日も昼休みを利用してＯ／Ｈの続きをやりました。

センターシールチェックをするのでついでにリヤのシリンダーを外して、ピストン、ＲＣバルブの状態を

確認しました。　　　

状態は『良い』とは言えませんが安く購入出来たのでこのぐらいは『想定内』でした・・・ぱくり？

画像の様に見た目は悪そうですが磨けばまだまだいけそうなのでＯＫですね！ピストンリングも結構減っ

てた感じ（ピストンなどは新品に交換します）ん〜・・・　　眺めていると時間がきて終了！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回まで　ヾ(￣◇￣)ノ)) バイバイ

乾式エンジンＯ／Ｈ！

今日は昼休みに少しだけエンジンをばらしてみました。

綺麗にするのに邪魔だったのでＲＣバルブのワイヤーなどを外していき・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネジが外れない！？
ん、ん、・・・・逆　ネジ？

あ〜はずれた！　　　取り付けナットが逆ネジでした。

何とか外して( - _ゞ ｺﾞｼｺﾞｼ (´０｀)ゞまだ汚いの〜　　そんなこんなで昼休み終了！

楽しい時間はすぐに過ぎていきますね・・・(-_-;)　　　　　ではまたヾ(￣◇￣)ノ)) バイバイ

　　　　　　　
　　　　　　　　＊＊＊次回はセンターシールの確認をしたいと思います＊＊＊

エンジン O/H 開始！！

みなさん、こんばんは！

やっとO/Hする為の資金が溜まり！？ましたので部品を買い揃える前にクランクを覗いて見てみました。

ん〜・・・リードバルブが片方サビサビでした。

インシュレーターを見るとインテークチャンバーを取り外して「メクラ栓」をしてました・・・直キャブ

仕様だったのかな？？

問題のクランクはァ〜　　うんうん、なんとなくいい感じですね〜　少しのサビは有るものの状態は

思ったよりも良かったので部品を揃えてからO/H開始します。

作業は、自宅の二階に持って上がりバイク部屋で作業をすることにしました（もうすぐ寒くなるしね）

まずは外装を綺麗にしてからばらします。　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく