|
今度こそYahoo!ブログでの最終投稿になるはずです。
２０１８年８月２９日（水）午後２時２分 岡山県久米郡美咲町・亀甲駅 ８４．岡山13:05発→津山14:11着 快速ことぶき3938D／津山行き キハ４７ １００５ 津山機関区が見えると、程なく終着となる。 津山に到着した。地下通路は下部がナマコ壁調になっている。 ようこそ津山。 駅前広場は整備されたものの、駅舎そのものは旧来の瓦屋根だ。 駅周辺に高層建築物はない。中心市街地から少々離れているためだろうか？ 銅像。 Ｃ１１蒸気機関車の８０号機。 交通観光案内所など。建物は周囲の景観に合わせている。 ８５．津山14:30発→佐用15:28着 普通2830D／佐用行き キハ１２０ ３３９ 姫新線はキハ１２０の１両。少ないボックスシートは埋まっているので、ロングシートに座る。 東津山で因美線が離れていく。 山陽と山陰の中間、山間を通っていく中国自動車道。時折並走する。 姫新線はあまり山深くへ入っていかない。楢原でボックスが１つ空いた。 広島の新球場が開場し、その初年度に出向いてから早９年。当時は美作江見から、代行バスに乗り換えていた。 田舎風景には民家の１軒なりあったほうが、いい雰囲気になるだろう。その先では山々が迫って、大雨になれば土砂崩れ等の災害が起こりやすい。 前回は並走する道路を走る代行バスから、姫新線の線路を見ている。 もうすぐ上月。近くを川が流れている。 智頭急行の線路と並走し、そのまま佐用に到着。見たところ、やはり高規格な第３セクター路線だ。 それぞれ１面２線の島式ホームを持つ。通路が下にあり、半分だけ高架駅といったところか。 智頭急行が優先的に管理する駅舎は、シンプルなコンクリート造の平屋建て。売店などは一切ない。 特急停車駅だが、駅前に何があるというわけでも無さそう。 近くにあるのは町役場。休むならばここしか無さそうだ。 第１庁舎は本館と西館に分かれており、新しい西館に合わせてリニューアルしたのだろう。 商店街も見ることなく、佐用を後にする。 ８６．佐用16:22発→播磨新宮16:50着 普通3866D／播磨新宮行き キハ１２２−６ 乗るのはキハ１２２の１両。２２３系電車と同等の車体を持つ２ドア車両で、２列１列の転換式クロスシートが主体。 三日月に停車。ちょっと駅名標を入れるにはタイミングが早かった。 西栗栖に停車。今度は大丈夫。 日も暮れ始め、建物の多くなってくるところを走る姫新線。夏休みも終わりを迎える…。 播磨新宮で乗り換えとなる。主に島式の２・３番ホームを用いており、１番ホームはあまり使われない。乗ってきた１両が接続を待って発車するように、これから乗る２両も折り返しとなる。 ８７．播磨新宮17:06発→姫路17:37着 普通1868D／姫路行き キハ１２７−１００５ ２両固定タイプのキハ１２７は９年前に乗っていない。 揖保川を渡る。やはりこれから年を重ねるにつれて、旅行スタイルは変わっていくのだろうか…？ さく「二次元キャラってのは永遠に理想の姿を保って…。」 もも「やめなさい。」 本竜野では乗車客と降車客が共に多い。付近は家々が多くなった。 播磨高岡でも乗車客と降車客が共に多い。無人駅の多い姫新線では、ＩＣカード専用の改札端末機が主流。車内は通路まで埋まってきた。 到着。姫新線の３・４番ホームと播但線の１・２番ホームは、互い違いになって共有している形状。 ここまで来れば後は単純。５番線から発車する新快速は１２両であり、８号車の位置で待つのがちょうどいい。 (Ｓ)奥大山の天然水（サントリー） １１０円 先に１１７系８両の団体列車が停車。ＪＲ東海は全て４両編成で引退しているが、ＪＲ西日本では団体列車などにも活路を見出している。 そして新快速。前方はカラーＬＥＤが目立つ２２５系、すなわち"新車"。 さく「チェンジで。」 ８８．姫路17:56発→米原20:26着 新快速3514M／米原行き クモハ２２４−１０１ あとは最終決戦をこなしつつ、ひたすら進むだけ。駅番号A85からのカウントダウンだ。車内放送は車掌がタブレット端末を操作する自動方式。 ただ、ちょうど時間が時間。車内は混雑して集中できない。神戸の１番ホームはあまり使われない様子。 岡山以来であろう大都会、神戸三宮。 大阪（A47）は特急列車用の９番ホームに入り、特に普通との分離を図っている。こうのとり１８号が大きく遅れているようで、まだ着かないようだ。 大阪からの車内放送は車掌による肉声となる。京都（A31）の０番ホームにいた１１７系は、姫路で見た団体列車と別編成だろう。 草津（A24）でようやく車内が落ち着いてきた。補助席もロックが解除される。野洲（A21）で最終決戦スタート！ (現)えびめし（おそうざい六根） ６１０円 改めて、岡山名物の『えびめし』を確かめたい。何度もそそられる黒いソースは、その正体といい味といいよくわからない。食べたくなったので、最終決戦に加えただけ。具材は海老６尾に錦糸卵。 (現)備前焼みるく饅頭 １３０円 饅頭生地に小麦粉を使用したタイプ。白餡に偽りなくミルクを使用している。 (現)白桃きびだんご（廣榮堂） ４１０円 小箱を開けると、袋に小分けされたのが１０個入り。桃の色をした小さな団子は柔らかく、甘さも強く押さない系統。 午後８時１７分、フィニッシュ！彦根（A13）までに全てを終えることができた。 米原に着くと、ＪＲ東海の新快速は隣に入ってくる。そのまま先頭へ乗り込もう。 ８９．米原20:35発→名古屋21:41着 新快速2372F／豊橋行き クモハ３１１−８ 隣にいたのは、そろそろ処遇が気になってくる３１１系。ＪＲ東海の東海道本線では最大でも８両編成となるため、階段を介する乗り換えの場合は後方編成を推奨としていた。 車内のＬＥＤ案内装置に駅番号が入っている。今回は宇多津から６０００系に乗っているので、オマージュとして成立した。 名古屋に到着した。 ９０．名古屋21:45発→金山21:50着 普通366F／岡崎行き クモハ３１３−３ 延長戦へ突入。こちらは駅番号が入っていない。 ２．金山21:58発→木田22:27着 普通／佐屋行き ５８５１ この時間にして、珍しい太田川始発の津島線。そして２ドア。最後はピタリ賞。 （おわり）
最後は完全にアディショナルタイムで、かなり急ぎ目にまとめました。結果として２０１８年の夏休み旅行は※ベーシック仕様ながらも、すべて投稿が完了しました。以降は※ベーシック仕様を先行してamebloへ流しつつ、完全版はライブドアブログへとなることでしょう。時間はかかるかもしれませんが、待っていただけたら幸いで…。 それでは…、お会いできる日までさようなら。
（２０１９年９月１日 快速アクティー3765Mの別名義、快速アクティー3758M）
|
全体表示
[ リスト ]
コメント（0）
