大糸線へ パート１

３月１日、前の晩にかなり早く寝てしまったＧＡＮは真夜中３時に目覚めてしまいました、「寝直す」というのが

世間のセオリーなのでしょうが（笑）珍しく寝直す必要もないほど熟睡したようで、妙に目が冴えていたので

ＰＣを起動して、自分のブログを観覧していました、「う〜ん、今年は冬景色をかなり撮れてよかったぁ〜」と

関心すると同時に「おや？高山線と長電は行って、なんでここに行ってないんだろ？」と、頭に浮かんだのは

今まで何度か乗車したこともあり、ＷＥＢで鉄道写真をあれこれ見ている中でも「冬に撮りたい」と思っていた

「大糸線」でした、そう思うと天気も悪いので何処かへ出掛けることなど少しも考えてなかったにもかかわらず

瞬時に身支度を整え、５時前には自宅を飛び出し、長野道豊科ＩＣを目指し高速を走るＧＡＮさんがいました

　　　　　　　豊科ＩＣのすぐ手前、安曇野ＳＡには２時間ほどで到着、信州そばでも食べて腹ごしらえです

　　　　　長野道を降り大町までの道のりがダラダラと長かった〜、でも昔はスキーでそれこそ何十回も
　　　　　通ったことのある道でした、大町を抜け木崎湖を過ぎた海ノ口付近で、景気付けの一本です

白馬あたりまで３時間くらいでした、天気は曇りで小雨もパラついてます、八方尾根などの壮大な山をバックに

撮ろうかと思っても、白い雲で下のゲレンデも見えないほどでした、電化区間でもあるし今回は非電化区間の

南小谷より先だけで撮ることにしました、列車も少ない区間ですが、かなり日本海側の「小滝 〜 根知」辺りから

撮り下がることにしましたが、有名なポイントへ向かう小道は除雪もしてなく入り口が雪山で塞がれていました

　　　　　　　　　小滝駅のカーブした橋、大糸線にはこんな感じの素敵な橋がいくつもあります

　　　　　　　　　国道からの脇道はほとんどこんな感じで入り口も数メーターの雪壁となってました

　　　　　小滝と根知の間には３つの鉄橋がありますが、脇道も入れず国道からはいいアングルが取れません
　　　　　まだ時間はあるのでちょっと散策、根知駅の手前、国道の陸橋から大雪原の中「く」の字になった
　　　　　カーブ後あたりで構えてみることにしました、雪一面に曇り空の構図は露出も微妙で苦労します

　　　　まもなく小滝を出たキハ１２０がやってきました、鉄塔があるので下の横構図で構えていたものの
　　　　やはり、列車が来ると撮りたくなってしまいますねぇ、あわててフルズームでピントいまいち（笑）
　　　　今度はＫ１０Ｄと２台体制かな？・・・・・ドラムは叩けるけどカメラ２台はなぁ〜（←変！）

　　あえて言わずにいましたが「やっぱりキハ５２じゃないとやだぁ〜〜〜！！」・・・・皆さんそうですよね

　　　　　　　　　　　　　　【　右下のズームボタンで大サイズ写真でご覧になれます　】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　　次回は平岩へ向かいます　　〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１年３月１日　　ＪＲ大糸線　　小滝　〜　根知

やはりキハ５２が消えたと同時に、同業者の姿もありませんでしたかぁ？

キハ52が消え、大糸線は、いよいよ過疎の鉄道になりそうです。
北陸新幹線開業とともに、なくなるんじゃないかと心配です。

＞伝兵衛さん

天気が良くないのもありますが、この日はこの路線で撮影してるのはＧＡＮだけか？
と思うほどでしたよ、無名の新人役者と一流スターの違いはでかいですねぇ〜・・・・

＞フリードッグさん

「大糸線」で検索すると悲しい記事がいっぱいヒットします、速い移動なんて関係ない
大切な日本の鉄道風景なのに・・・・キハ５２の撤退はあまりにも大きかったですね

[撮り鉄☆ﾃｸﾆｯｸ特訓中]

いつも、栂池高原に行く際に、やはりいい場所だなと思い、通過しております。キハ引退後、あまり撮影意欲が沸かずにいましたが、先日、スキーに向かう際に、白馬大池手前の踏み切りに沢山の鉄の姿が…とても気になりました。

＞撮り鉄さん

ＧＡＮも栂池が一番好きなスキー場でよく通ったものですよ、当時は鉄道なんて興味なくて
乗ることも少なかったですね、白馬や安曇野あたりもいい風景です、キハ５２は無くても
日本屈指の山岳風景は変わりませんからね、また撮りに行きたいと思ってます