24年目の憂鬱･･･その２。

長くなって来たので、ページを改める。

 

故障したと思っていた、コールドスタートインジェクタ。

訳すと「寒い時に始動する時の噴射装置」。

 

角度を変えて。

 

最初の写真の右上側の入り口に、ガソリンが圧送され、

２番目の写真の右上のコネクタに加えられる電気信号により

左下側のノズルからガソリンを噴射する。

 

CRCクリーナキャブで十分洗浄する。

洗浄後、クリーナキャブを入り口(写真右側)から吹き込んでも、

ノズル側からは出てこない。

ワニ口クリップでくわえたコネクタに「カチッ」と音がするまで電圧をかけて、

再び吹き込むと、ノズル側から出てくる!!!。

ゆえ、インジェクタは壊れていないと判断。

 

洗浄で解決できたかも !?、と思い

元通りに組み込んで、スタータを回して見ると･･･、

容易に始動してはくれない。

 

どうやら配線が、内部で断線しているようだ。

このあたりはいろいろいじるときに曲げてしまうことが多い場所。

写真の範囲より先(下側)は、電線はケースの中を通っているので

内部断線は起こりにくいと思う。

コネクタ接点の接触不良や、接点金具と電線の剥離を含め、

その辺を次回いろいろやってみる。

 

あ、そう、とても大切なこと。ネッツトヨタ千葉 N 店の H さん、

この記事のことについて、とてもいいアドバイスをいろいろいただいた。

感謝！。