久々の「乗り鉄」。(2)

前ページの続き。

鹿島神宮に向かって歩く。

 

途中にあったお店、おなか空いてて時間があれば入ってみたかった。

 

鹿島神宮入口は工事中。

迂回路の表示はあったけど、時間が気になってきたのでここで折り返し。

 

駅近くの工事現場で。

クレーンのアーム、この角度で見るとなんかカッコイイなと思いパチリ。

 

香取までの切符。

 

最近はバリアフリー化が進み、多くのホームは電車の床の高さとはほぼ同じだけど、

昔はみんなこうだった。200mm位の段差。

13:17 発車。

 

そして 13:38 香取駅着。

香取神宮を模した待合室があるだけの無人駅。

ここまでの切符は集札箱に入れず持って帰ることにして、

簡易Suica改札機でSuicaに入場記録を入れる。

無賃乗車はしていないので、切符持って帰るの、許してね。

 

駅前。

あるのは自販機２つとポスト、あとは駐車場と住宅だけ。

ここで次の銚子行、14:15発を待つ。

 

で、銚子行に乗車。

さっきの鹿島神宮行は左の線路だったが、今度は右へ。

やはり田畑の中を真っ直ぐに。

 

14:56 銚子駅に到着。

一つ手前の松岸駅から総武本線に入ったら、急に揺れが少なくなった。

成田線と総武本線、線路保守の格差に気付く。

 

銚子電鉄の改札口、屋根の風車はもうずっと壊れたままだそうだ。

銚子電鉄に乗ったり、街をうろうろしたりしたかったけど、

疲れて来たし好きなネットラジオが始まる時間までに帰りたいので、

乗ってきた電車の折り返し 15:13発で成田へ帰る。

 

２０９型、以前は東京の中心を走っていた電車、今はこんな車窓。

 

これで千葉県内の線路は、貨物専門の京葉臨海線以外、

全部乗ったと思ったのだが、 

あ、あれ・・・、東金線に乗った記憶が無い。

まだだったかな？。

 

 

昨年末、台風の雨で崩れてしまった京成成田駅１番線。

復旧され使われているが、線路の間をパイプが！。

なんだろう？。

 

線路の使用は再開したけど、まだ工事は続いている。

まだ路盤が落ち着いていないので、線路の歪みを測定するための装置かな？。