長距離列車。

最近は相互乗り入れが増えて、乗換無しで移動出来る距離が増えた。
小学校４年生まで住んでいた家の最寄駅、西武池袋線ひばりヶ丘駅に

東急の電車が来るなんて、当時(1970年代)は全く考えられなかった。

で、JR以外の私鉄で乗換無しで移動出来る、長い距離を走る列車を調べてみた。

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乗り入れはないけど、私の勝手なイメージで一番長距離の私鉄列車は
近鉄名阪特急が飛び抜けて一番だと思っていた。
大阪難波 - 名古屋 189.7km 2360円(+特急料金1900円)
直通するのはは特急だけなので、乗換無しは特急料金が必要。

新幹線 のぞみ、ひかり なら１時間かからないが、こちらでは2時間とちょっと。

でも、時間に余裕があるのなら、大阪 - 名古屋間の移動は

新幹線よりかなり安く、しかも新幹線より快適である。

以前、愛知県一宮市に住んでいた頃、早めに片付いた大阪への出張の帰りに

何回か利用した。交通費請求は・・・?。

調べていたら、意外な事が判明。

名阪特急より京伊特急(京都 - 賢島)の方がちょっと長いそうだ。

京都 - 賢島　195.2km 2530円(+1900円)

 特急とはいえこちらは観光列車色が強く、名阪特急より5.5km だけ長い距離を、

30分以上余計に時間をかけて走る。

 案外身近にも、これらに勝るとも劣らない長距離列車があった。
東武本線 - 日光鬼怒川線-野岩鉄道-会津鉄道、

浅草 - 会津田島 190.7km  3240円
こちらは３社直通なので運賃はちょっと高いけど、運賃だけで乗れる快速列車、

３時間半近く走り続ける。一度試乗してみたい。

関東地方ではかなり長いな、と私が思っていた乗り入れの区間。
今、定期列車は無いけど、京成線八千代台駅近くに住んでいる私の

身近な長距離ランナー、成田空港 - 三崎口。

京成本線＆押上線 - 都営浅草線 - 京急本線＆久里浜線  141.8km 2106円 

経路違いなら定期列車がある。成田空港 - 三崎口

成田スカイアクセス線&北総線 - 京成本線&押上線 - 都営浅草線 -

京急本線&久里浜線 136.6km 2295円
高砂 - 成田空港間では、この5.2kmの差と線路の条件による到達時間の

差は意外と大きい。短いのに運賃は高いが。

神奈川県って、千葉県の方が近い、と思ってたけど、埼玉県は意外と近かった。
東武日光鬼怒川線 - 伊勢崎線 - 東京メトロ半蔵門線 - 東急田都線

南栗橋 - 中央林間  98.6km 1152円
これも。

東武東上線 - 東京メトロ副都心線 - 東急東横線 - みなとみらい線

森林公園 - 元町・中華街 88.6km  1341円

西武池袋線&有楽町線 - 東京メトロ副都心線 - 東急東横線 - みなとみらい線

飯能 - 元町・中華街 80.9km  1135円
まあ、中央林間は東京都から神奈川県に入ってすぐ、三崎口は神奈川県の

南の端っこ、ってことがありますが。

調べる前、私の勝手なイメージでは、

成田空港 - 三崎口

南栗橋 - 中央林間

飯能 - 元町・中華街

が関東ではトップ３で飛び抜けていると思ってたけど、

線路の規模では近鉄に続いて元祖私鉄第２位のの東武、さすがです。

これもけっこう長いね。

東京メトロ 千代田線 - 小田急線 - 箱根登山鉄道
北千住 - 箱根湯本 104.4km 1369円(+1100円)
これも直通は特急だけなので、乗換無しでは特急料金が必要。

中京地区

以前沿線(妙興寺駅近く)に住んでいて、結構長いな、と思っていた路線

名古屋鉄道本線    豊橋 - 新岐阜 99.8km  1470円

あ、思い出した。

かつては名鉄新名古屋 - (国鉄)JR高山線直通高山行き「北アルプス」ってのが

あった。距離は149.7km

(新鵜沼 - 鵜沼間は、パソコン地図で計測、短略線長さを400m、

通らない新鵜沼 - 分岐点を150m、同じく通らない鵜沼 - 分岐点を200m、として

400-150-200=50mとした)

車両は名鉄のだったけど、JR線の方がはるかに長く走る。(およそ30km対120km)

妙興寺に居た頃、一度乗ってみたかったが果たせなかった。

あまりなじみの無い関西方面、近鉄名阪特急以外で長そうだな、と思ったもの。

阪神電鉄 - 神戸高速 - 山陽電鉄
阪神梅田 - 山陽姫路　87.9km 1490円

線路はつながったけど、近鉄奈良あたりから山陽姫路あたりまでの

直通ってのは、無いようだ。

近鉄奈良 - 山陽姫路、つなっがった線路通りに行くと 125.8km。

近鉄名古屋 - 山陽姫路直通も不可能ではない、 282.7km！。

関西地方はもちろん、関東地方他、私が長そうと思った線から調べたので
見落としが有りそうです。
「これも長いよ！」というのがありましたらご教授下さい。

参考 、JRの場合　一桁 違います   ----------------- 

大阪 - 札幌(トワイライトEXP.)        1495.7km 16630円+寝台特急料金9720円

上野 - 札幌(カシオペア、北斗星)   1207.9km 18440円+寝台特急料金 9540円
東京 - 博多(新幹線)          　1174.9km 13820円+特急料金9130円

 これががトップ３かと。(寝台特急料金は最も安い料金クラス)

もし、東京 - 鹿児島中央を直通する新幹線列車があったとしたら

東京 - 鹿児島中央  1463.8km 16410円+特急料金12410円？

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距離、運賃、料金の数値はいずれも「乗換案内」より。

関東地方は I C カード使用の料金。

[鉄旅Nob]

なかなか面白いですね。
「川越市 - 元町・中華街 67.4km 1063円」
と書かれていますが、森林公園発の列車も何本かありますので
森林公園 - 元町・中華街 88.8km 1341円
となりますね。

[アズキ色]

あ、こんばんは、気付きませんでした。ありますね。
訂正しなくちゃ！、ありがとうございました。

[-]

そういえば、前々職在籍時代に羽田空港〜成田空港まで京急→都営→京成直通快特に乗ったことありますよ夜勤明けだったから、ぐっすり寝た記憶あります（笑）

[アズキ色]

おはようございます。
成田空港 - 三崎口間の定期列車が無い今では、空港連絡特急が、
京成 - 都営 - 京急コースでの最長列車かな。