江ノ電

12日夜、急に江ノ電に乗りに行こうと思い立った。

翌朝、二日酔いでイマイチな気分ながら決行。
千葉からは、総武快速･横須賀線に乗ればそのまま鎌倉まで行けるが、
江ノ電には藤沢から乗りたいと思ったので、東京駅から "湘南電車" に乗る。

 

東京駅の湘南電車、ちょっとヨレヨレなグリーン車。

 

藤沢から江ノ電に乗って江ノ島駅へ。江ノ島方向へ歩く。

海水浴場へ行く道によくありそうなお店、なんかHappyないい感じ。

 

鏡の中の怪しいヤツ。

 

そして江ノ島へ渡る橋。　近い内にまた、今度はバイクで来よう！。

 

何の部活だろう？･･･、勇ましく カッコイイ 女子高校生たち。

 

普通の人はこのまま江ノ島へ進む所だけど、

私は今日一番の目的のため、ここで江ノ島駅へ引き返す。 

江ノ島−腰越間の、江ノ電が道路上を走る区間を歩いてみたかった。

 

 

道路の中央を、ＪＲや普通の私鉄の電車よりはちょっと小さいけど、

都電などよりは はるかにデカく長い、床の高い電車が

ゴロゴロゴロとゆっくり進んでいく、

これを間近で見物したかった。

 

法律上、路面電車は "軌道" 、本格的な鉄道は "鉄道" と分類される。
江ノ電は昔、軌道だったけど、いまは昇格して鉄道。

鉄道は路面走行は許されない。
そこを、ちょっと(?)長い踏み切りと解釈しているらしい。

 

 腰越駅

 

江ノ島から腰越まで歩いた後、電車に乗って江ノ島まで戻る。

 

 路面区間を終えて江ノ島駅へ。

向いのトラックは、お行儀良く電車が過ぎるのを待っている。

 

そろそろ帰らないと６時からのネットラジオに間に合わない。

改札口を一往復して、再び江ノ島から路面区間を電車で通って鎌倉へ。

途中の風景。カーソルを写真右下にもって行き拡大して見てほしい。

線路に向かって人家の扉や門がある 間に　｢危険 線路内立入禁止｣　の看板。

建て前上は通行禁止だけと、沿線住民に線路の敷地は、

必要不可欠な通り道なのだ。

鎌倉15:41発 成田空港行の総武･横須賀線、

暑い中を歩き回って干上がったのでグリーン車を利用。
検札と車内販売を兼ねた女性から、カンビール２つとカキピーを購入。

この方の対応がとても良かったので、今日１日がさらによい思い出になった。

 帰り、総武快速線 錦糸町付近から。

 

今回も、みなとみらいのLucyを聴きに行ったときも、とてもいい思い出になった。

以前、診断メーカーで一番相性のいい都道府県は神奈川県と出た。

あながちあてずっぽうでは無いようだ。