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土曜日、天王洲で出会ったすてきなライダ−お二人！。
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つれづれにバイク
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コメント（1）
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今日9/30は9月最後の金曜日、築地本願寺ランチタイムコンサートの日。
暑くも寒くも無く、雨も夜までは降らないと聞いてアズキ色号、CB750で築地へ。
京葉道路武石ランプから、首都高銀座ランプまで、
ETCを装備したバイクは快調に走った。
まあ途中のお約束、両国の合流でずいぶん待たされたけど。
左がアズキ色号、右はXR650R。
バイクは何回も目撃しているが、まだオーナーに出会ったことは無い。
電車で来るよりかなり早く着いたので、まだ準備中。
早く着いたので、座席はまだまばら。
しかし始まる頃には500以上の座席はいっぱい、周囲に100人位立ち見も。
通い始めた2010年５月は座席が6割位うまる程度だった。
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で、終了後、徒歩で有楽町まで往復、排骨麺のお昼。
有楽町周辺にバイクを安心して停めておける所を知らないので。
築地本願寺に戻り、バイクを10分と少し走らせて、とあるビルの前へ。
もう２時を過ぎていたので「ぞうさん食堂」は撤収中。
そのビルの案内板、５階には・・・。
プレゼンターのどなたか、「ぞうさん食堂」のお得意さんなのかな。
ゲレンさん、毎回終わったあと、ここに駆け下りて来そうな気がする。
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バイク、有料道路のゲートでは大変だ。
入り口
ゲートに停まり、ニュートラルを出す。
グローブの付け外しには両手が必要で、クラッチを握ったままでは難しい。 グローブを付けたままでは、チケット受け取りだけならともかく、
紙幣、小銭を扱うのはほぼ不可能である。
グローブを取る、バイクは、真夏でもグローブは必須である。
チケットを受け取り、ポケットに押し込む。
グローブを付ける。
発進。
出口
ゲートに停まる。
ニュートラルを出し、グローブを取る。
チケットをポケットから出して渡す。
さらにポケットから財布を出して料金を支払う。
領収書、おつりを財布に押し込む。
財布をポケットに押し込む。
グローブを付ける。
発進。
ほとんどのゲートの係員さんは「あわてなくていいよ」って言ってくれるが、
後ろの車からの、「沈黙のプレッシャ」は大きい。
５日には車にETCが付いた。
せっかくETCカード作ったのなら、バイクでETCを使わないのは片手落ち。
で、本日行きつけのショップで付けてもらった。
メーターケースの背にETCのアンテナ。
これでバイクでの有料道路利用の快適性は跳ね上がる。
走った記念になる領収書が受け取れないのは、かなり残念ではあるが。
本体がどこかは保安上ナイショ、ま、ライダーなら大抵わかりますね。
11日追記
今日、初めてETCレーンを利用、京葉道路船橋ゲート。
かなり間近まで開閉バーが上がらなかったので緊張したが無事通過。
車は90%近くETCを付けていると聞いたが一般ゲートはかなり混んでいた。
バイクで、ETCゲートをスルッと通過する。
バイクでETCを使っているのはまだ30%いかない位だそうで、優越感ちょっと多め。
車の方が先に付けたんだけど、まだ利用していない。 |
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以前書いたバイクのバッテリ、また交換した。
よく行くバイクショップで名の知れた国産メーカー(古河)のバッテリを見ると \15796.-
毎回乗った後はアース線を外して、およそ ３年とちょっとはまともに使えた。
前回、2014年７月交換した物はネットで無名なメーカー物を送料込み \5090.-。
2月に入って今年初めて始動しようとしたが、リレーが「じー・・・」と言うだけ。
４時間ほどチャージかけても変わらなかったのでダメと判断。
実質使えたのは1年５カ月、価格からすると、ま、いっか。
左、今までの物、 右、今回取り寄せた物。
今回もOTTAVA経由Yahooからさらに安い物を購入。
バッテリ本体 \4234.- + 送料 \600.-
安物のお約束、「Made in China」。
外箱にも 取説にも、BS Battery とブランドはうたっているが、
メーカー名も所在地も見当たらない。
HPは英語だけで良く判らないが、何か変である。
怪しい。
早速電解液を入れ模型電車用の電源で１時間ほどチャージの後、
バイクにつなぎ、始動出来ることを確かめる。
今日、天気はいいが風が強く寒いので乗り出す気にはならない。
ゆえ、さらに２〜３時間チャージしておこう。
さて、どの位の期間、もってくれるだろうか・・・。
安物買いのナントカ・・・、
にならなければ良いのだが。
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真夏に車の車検がある年は、この時期にバイクの車検がある。
'1997 HONDA CB750。
最近よく乗り、ちょっと気になることがあればすぐチェックしているので、
車検だからと言って特にしなければならないことは見当たらない。
リアタイヤも、ミゾは十分。(ブリジストンBT021)
あ、スタンド行って空気圧足しておこう。
前回の車検整備で取り替えたエアフィルタ、まだきれいだ。
あと、点検記録簿にある項目を一通りチェック。
道具が無くてチェックできない項目は空欄のまま。
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で今日、自動車検査事務所へ。
入口で、書類と車体がの合っているか確認と、
ヘッドライト以外のランプ類をチェック。
中へ進み、ブレーキ力、スピードメータの精度を検査。 ヘッドライトの検査で大失敗が発覚！、こんな紙が渡された。
自分で点検中、何となくヘッドライトが下を向いている気がして
ちょっと上へ向けたのだが、
「ヘッドライトが上向いてる」と指摘され不合格！。
一旦、検査ラインから出て、事務所の壁を使い調整・・・。
で、ヘッドライトだけ再検査。
検査ラインに入り直し、OKもらって検査終了、やれやれ・・・。
検査で一旦はじかれても、同じ日のうちに再検査なら余計な費用はかからない。
事務所で、新しい車検証とステッカをもらう。
この日かかった時間、ヘッドライトの調整、再検査を入れても40分弱。
かかった経費
検査料 \1700.-
自賠責保険 \13640.-
自動車重量税 \ 5000.-
用紙代 \20.-
計 \20360.-
歳とった車は重量税が上がる。
お役所は、育って大きくなったと思っているようだ。
私には、そう見えないのだが。
帰宅後、車と違いバイクはナンバープレート取り付けネジを封されていないので、
一旦外して洗い、車検のステッカーを貼り直す。
これで、「平成29年の11月まで乗っていいよ」ってことになった。
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