![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
|
今日も遊んできましたよ。
最近毎回出場の私のC56、今日は無蓋車を引いてバックで登る。
無蓋車は荷が無ければ軽いので、ちょっと長めでもなんとか登れる。
蒸機牽引の貨物列車と小田急パノラマカーという、ありえない並び。
TEE、トランス ヨーロッパ エクスプレス、
YM氏所有の、イタリアの、かつての名車セッテベッロ TER300。
日本の、小田急ロマンスカーや名鉄パノラマカーの、
発想の基(運転室を屋根上へ)になった車両。
セッテベッロとは、イタリア式カードゲームの役名の事だと今日知りました。
あ、TEE って、いつの間にか無くなっちゃったんですね。 次回は10月６日。 |
つれづれに月一会
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
昨日４日は月一会の日。
KH さんの貨物列車、今日の積荷。
私の列車、旧国鉄のエンドウ製小型蒸機B20型改造の12号が
客車６両(プラボディ５+真鍮ボディ１)を牽いて坂道に挑む。
後押しの力を借りて、登坂成功。
プラボディの KATO C56は、機関車自重が足りず空回りし、
ここの坂道はプラボディ客車３両が限界。
私の11号(左)と、ＴM さんが最近入手したという大昔のカツミ製EB45(右)。
私のは大幅に改造したけれど、その原形。
屋根上のほこり具合がいっしょ。
次回は９月１日。 |
|
昨日7日は７月の月一会の日。
東海道新幹線開業直前、在来線が一番華やかだった頃の名車たち。
私の年代には涙ものの並び、451(?)、153、151。 営団地下鉄(当時)の6000形。
量産車が1971年に登場したときのキャッチフレーズ
「40年経っても陳腐化しない車両」
達成された、かな。
外形、正面デザインは今でも古く感じない。
側面は、窓が小さいのがちょっと古く感じるかな。
なにしろデビュー当時、正面非対称のデザインが画期的だった。
葛西の地下鉄博物館で、実物の元運転士さんに聞いた話。
「右側にホームのある駅に進入するとき、前面扉に窓が無いので
ホームにいるお客さんがよく見えないのが一番の欠点」という話を伺った。
ホームに進入する時、お客さんの様子を視認できないのは、
運転士にとって、かなりのストレスになるそうだ。
モンゴルの鉱石輸送列車と、初代「こだま」のすれ違い。
Ｋさんの115形電車、車内の造り込みがすごい！。
今回私が走らせたのは貨物列車(橋の上)。
橋のすぐ下は碓氷峠の列車、右は？。
ディーゼル機関車DD51から、かなり減車して蒸機C56へ引継ぎ。
４番線から３番線へ渡る。
後ろにはカシオペア！。
４番線に戻って、ゆっくりと坂道を登って行く。
次回は８月４日。
|
|
６月２日は模型列車で遊んだ日。
私の小型ディーゼル14号が、ワム90000、ワフ35000を連れて・・・。
坂道を登って行く。
同じワム90000なんだけど、エンドウ製に比べてKATO製の２両はちょっと背が高い。
今回のハイライトは車運車、とってもカラフル！。
1両５台ずつ２段で10台、10両で計100台。
ミニやBMW、ポルシェやフェラーリ、そしてオールドタイマーも。
昔の総武快速電車が坂道を駆け上り、駆け下りる。
そのむこうには近鉄特急。
前回、もう一つ欲しいなと思ったDE10。
つい先日、限定発売になった新塗色のものをY氏がさっそく持参。
(向こう側は私の。)
カッコいいんだけど、重連で走らせるなら色は揃えたいし、困ったな、
どうしよう・・・。
新塗色は窓の周りが黒い。
これを見て、グリーン･ホーネットとか昔の覆面ヒーローみたいだな、
と思ったのは私だけ？。
次回は７月７日、たなばたの日。 |
|
５月６日は模型電車を走れせて遊ぶ日。
DE10が重連でブルートレインを引く。
この時、DE10の重連ってかっこいいな、と思った。
１コ持っている。
予算があったらもう一つ、次に購入したい車輌の第一候補になった。
今は見られない、デッキのある電機、EF15。
この貫禄、カッコいいな。
子供の頃、山手線周りでよく見かけたな。
例によってKさんの、カッコよく汚れたコンテナ車！。
今回私がもってったもの、JNR 飯田線の クモハ42+クモハ42+クハユニ56
高校生の頃、毎夏休みには大垣夜行に乗り、
豊橋からこれに乗って長野の山奥へ。
大昔のいい思い出。
次回は６月２日。
|
