2[完].『雲仙鉄道』：『小浜地方鉄道』として開業し、『諫早』からの直通運転を実現した『千々石駅』から『雲仙小浜駅』までを歩く・・・！：〔2016.10.09〕

〔『橘湾』：『木津ノ浜駅』（長崎県雲仙市小浜町富津木津）周辺にて〕

【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】

---

2[完].『雲仙鉄道』：『小浜地方鉄道』として開業し、『諫早』からの直通運転を実現した『千々石駅』から『雲仙小浜駅』（当初：肥前小浜駅）までを歩く・・・！：（千々石駅）・（上千々石駅）・（木津ノ浜駅）・（富津）・（雲仙小浜駅）〔2016.10.09〕

おはようございます☆彡

さて、もう一か月前に出かけた『長崎くんち』の旅、

その後向かった先は、今は無き『雲仙鉄道』の路線跡、

現在の『島原鉄道』の『愛野駅』から、

僕のお気に入りの『小浜温泉』の北に約2ｋｍにあった

『雲仙小浜駅』（当初：肥前小浜駅）までの17.3ｋｍ☆彡

初日（10/8）は

『温泉軽便鉄道』（開業：1923年5月5日）の

『愛野村駅』〜『千々石駅』の9.3ｋｍ。

次の（10/9）に、

『小浜地方鉄道』（開業：1927年3月10日）の

『千々石駅』〜『雲仙小浜駅』（当初：肥前小浜駅）の計17.3ｋｍ。

一時は、『島原鉄道』・『温泉鉄道』・『小浜鉄道』の3社で

『諫早駅』〜『肥前小浜駅』を直通運転も実現した先人たちが

苦労して開通した『雲仙鉄道』☆彡

その後半は、今は『県道201号』として現存する

厳しい切通とトンネルの連続する難関。

最終的には、『肥前小浜駅』が小浜町の中心部から

北に2kmほど離れていたこともあり、業績不振で

1938年（昭和13年）8月15日 に全線廃止となり、

1923年（大正12年）5月5日の『温泉軽便鉄道』開業から

僅か15年で廃線なった『雲仙鉄道』☆彡

それでは、『温泉軽便鉄道』→『温泉鉄道』→『小浜地方鉄道』→『小浜鉄道』→『雲仙鉄道』+『温泉鉄道』→『雲仙鉄道』と名前を変えながらも、

1938年（昭和13年）8月15日 に

『愛野村』-『雲仙小浜』間全線廃止した『雲仙鉄道』の

『千々石駅』から『雲仙小浜駅』（当初：肥前小浜駅）までを

往年の車窓からの『橘湾』を眺めながら、

ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【完】

---

【雲仙鉄道】

出典：　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B2%E4%BB%99%E9%89%84%E9%81%93

---

出典：　「鉄道免許状下付」『官報』1920年12月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）

出典：　「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年3月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）

---

【小浜地方鉄道】（1927年（昭和2年） 3月10日 : 千々石 - 肥前小浜（後の雲仙小浜）を開業）

【千々石駅】

【上千々石駅】

【木津ノ浜駅】

【富津駅】

【雲仙小浜駅】（当初：肥前小浜駅）

---

【小浜温泉へ】

---