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〔『IBEXエアラインズ54便』〔IBEX54(FW54)/ANA3154(NH3154)〕【2018/10/13 17:19:53】〕 【画面右下＋をクリックして、拡大して御覧ください！】 『夕焼飛行(^^♪』：ただいま『大阪/伊丹空港』に着陸いたします・・・＾＾ｖ：〔2018.10.13〕 昨夕は、我が家のテラス席で、釣瓶落としの秋の日を...(^^♪ ちょうど、その時ご近所の『大阪/伊丹空港』に 着陸中の小型ジェット機が目の前に！ カナダのBOMBARDIER社の最新鋭機『CRJ-700NextGen』☆彡 運行会社は、『アイベックスエアラインズ株式会社』（IBEXエアラインズ、IBEX Airlines Co., Ltd.） 全便がANAとの共同運航（コードシェア）便となっている。 おまけは、離陸中のANA34便（NH34), 機材は、ボーイング『737-800』☆彡 それでは、昨夕の思い出風景、 夕陽に包まれた『CRJ-700NextGen』と『Boeing737-881』を お楽しみください・・・(^^♪ 【CRJ-700NextGen：IBX54(FW54)/ANA3154(NH3154)】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 アイベックスエアラインズ株式会社（IBEXエアラインズとも表記、英: IBEX Airlines Co., Ltd.）は、日本の地域航空会社である。 社名は、ヨーロッパに生息する野生動物アイベックスを由来とするもの。この名称は、親会社の日本デジタル研究所が販売している会計システムのブランド「JDL IBEX」にも採用されている。 地方都市を結ぶ路線を運航し、地方経済の維持・活性化を目的として設立された。仙台空港・大阪国際空港を拠点に、70人乗りのリージョナルジェット（ボンバルディア CRJ）を運航する。 航空券の予約・販売・発券業務を全日本空輸 (ANA) に委託。また、業務提携しているANAグループとの間でのみ乗り継ぎのための時間調整・手荷物継送を行っている。2010年9月30日搭乗分までは、運賃体系をANAのそれに合わせたものとしているが、同年10月1日搭乗分からは、独自の運賃体系で発売している。なお、全便がANAとの共同運航（コードシェア）便となっており、2010年9月30日搭乗分までは原則としてANA便としてのみ予約が可能であったが、同年10月1日搭乗分より、自社便としての予約も可能になった。 過去にはANAマイレージクラブに加盟していたが、2010年9月30日をもって退会した。同年10月1日以降はANAマイレージクラブ会員がANA（NH）便名で搭乗した場合に限りマイルが積算される。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA CRJ700は70席クラスの機体である。 CRJ200から胴体断面はそのままに胴体長が4.72m延ばされ、圧力隔壁の位置を1.29メートル後方に移動したことで、客室と貨物室容量が増加した。 また、客室床の位置を下げて客室天井高を上げるとともに窓位置を上げることで客室環境を向上させたほか、CRJ200には無かった床下の荷物室も確保された。 主翼はCRJ200と同じ翼型であるが、翼の付け根部分に挿入部を追加して翼幅が合計1.83メートル拡大された。また、運用重量増加に対応するためスラットが追加されたことで前縁部が延長された。 エンジンもCRJ200から変更され、パイロンも強化された。CRJ700の初期型はGEのCF34-8C1エンジンを採用していたが、NextGenではGE CF34-8C5に置き換えられている。 CRJ700は、座席数の違いによりCRJ700（68席）、CRJ701（71席）、CRJ702（72-78席）、CRJ705（CRJ900のフレームを使用して2クラスで70-75席）という細かいバリエーション展開がなされているが、これらを総称してCRJ700と呼ばれる。CRJ700にも航続距離を延長したER型とLR型が設定されている。 CRJ700のNextGenへの改良では、主に客室の改善と機体軽量化が行われた。客室の改良点としては、窓の大型化、頭上の荷物入れの大型化、LED照明の採用、側壁と天井パネルの再設計などがあげられる。機体軽量化の面では、機体構造にレジントランスファーモールディング (RTM)と呼ばれる複合材料の成形法が採用された。 日本ではアイベックスエアラインズが唯一、同機を保有している。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2_CRJ 【Boeing737-881：ANA34(NH34)】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 |
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2018年10月14日
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〔『天空のジャガイモ棚畑！』：『南串山棚畑展望台』：（長崎県雲仙市南串山町丙８１６４）にて〕 【画面右下+をクリックして、拡大して御覧ください！】 2-2.『天空のジャガイモ棚畑！』：見上げるばかりの石垣で築き上げられた驚愕の段段畑を眼下に一望・・・＾〜＾ｖ：『南串山棚畑展望台』：（長崎県雲仙市南串山町丙８１６４）〔2018.10.05〕 一気に気温が下がり、秋本番のおはようございます！ 『長崎県』の『島原半島』の南西端部にある 『雲仙市お試し住宅』でのわずか一週間ですが 移住体験の出来事を連載中＾＾ｖ 滞在先の『南串山町』の町内探検 あさイチで出かけて先は『橘湾』に突き出た 『国崎半島自然公園』で海からの眺めを堪能！ そこには、海岸から築き上げられた石垣、 天空に届くほどの段段畑の『ジャガイモ棚畑』 驚愕の『天空の棚畑』☆彡 そこで、次に向かった先は 先人たちが築き上げた大小様々な形の段段畑 色とりどりのプラスチックフィルム等で覆われた ジャガイモやレタスなどが植わるマルチ畑が、 眼下に海まで続く『南串山棚畑展望台』・・・＾〜＾ｖ それでは、『天空のジャガイモ棚畑』の光景を ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ . 【つづく】 【雲仙市お試し住宅】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 ※中央上部の『鹿児島中央』の小さな地図は、別図です！ 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 出典：『平成30年度版 雲仙市定住促進パンフレット』 http://www.city.unzen.nagasaki.jp/info/prev.asp?fol_id=24653 【第二日目：2018.10.05】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【南串山棚畑展望台】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 マルチング (Mulching) とは、畑の表面を紙やプラスチックフィルム等で覆うこと。被覆資材の種類や被覆方法によりさまざまな効果が得られる。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0 【おまけ】 |
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