2.『ファミリーヒストリー』：亡祖父の生家と菩提寺を訪ねて、『富士山』望む晩秋の甲州路さんぽ・・・＾〜＾ｖ：(山梨県大月市）〔2018.11.16〕

〔『富士山』：『百蔵山』山麓(山梨県大月市七保町下和田）にて〕

【画面右下＋をクリックして、拡大して御覧ください！】

---

2.『ファミリーヒストリー』：亡祖父の生家と菩提寺を訪ねて、『富士山』望む晩秋の甲州路さんぽ・・・＾〜＾ｖ：(山梨県大月市）〔2018.11.16〕

【一か月前の（11/16-11/19）の東京・神奈川・山梨の徘徊旅日記】

第二日（11/17）は、明治初期に生まれた亡祖父の生家と菩提寺を訪ねるファミリーヒストリー☆彡

親類の知人を頼って、『富士山』望む『山梨県大月市』さんぽ＾＾ｖ

中央線『大月駅』から、今も当時の建物が残る祖父の『生家』のある集落と、

小高い丘に建つ『菩提寺』を45年ぶりに訪ね、

近くの見所を案内していただきましたので、

ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ

.　　　　　　　　　　　　　　　【つづく】

---

【第二日目（11/17）：山梨県大月市】

【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】

【大月駅】

【猿橋】（さるはし、えんきょう）

【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】
猿橋（さるはし、えんきょう）は、山梨県大月市猿橋町猿橋にある桂川に架かる刎橋（はねばし）。国の名勝に指定されている。
江戸時代には「日本三奇橋」の一つとしても知られ、甲州街道に架かる重要な橋であった。猿橋は現在では人道橋で、上流と下流にそれぞれ山梨県道505号小和田猿橋線と国道20号で同名の新猿橋がある。長さ30.9メートル、幅3.3メートル。水面からの高さ31メートル。深い谷間のために橋脚はなく、鋭くそびえたつ両岸から四層に重ねられた「刎木（はねぎ）」とよばれる支え木をせり出し、橋を支えている。

猿橋は、桂川（相模川）の両岸が崖となってそそりたち、幅が狭まり岸が高くなる地点にある。幅が狭ければ橋脚を河原に下ろさずに済み、それが高所にあれば水位が高くなっても川の水に接しない。このような地点に架橋できれば、大水の影響を受けずに済む。しかし、そのためには橋脚なしで橋を渡す技術が必要である。こうした条件では吊り橋が用いられるのが常だが、江戸時代の日本にはもう一つ、刎橋という形式が存在した。

刎橋では、岸の岩盤に穴を開けて刎ね木を斜めに差込み、中空に突き出させる。その上に同様の刎ね木を突き出し、下の刎ね木に支えさせる。支えを受けた分、上の刎ね木は下のものより少しだけ長く出す。これを何本も重ねて、中空に向けて遠く刎ねだしていく。これを足場に上部構造を組み上げ、板を敷いて橋にする。猿橋では、斜めに出た刎ね木や横の柱の上に屋根を付けて雨による腐食から保護した。
出典：　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%BF%E6%A9%8B

【大月駅】

大月駅は、山梨県大月市大月一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・富士急行の駅である。
JR東日本の中央本線と、富士急行の大月線が乗り入れており、大月線は当駅を起点としている。富士急行の駅には駅番号としてFJ01が設定されている。また、両路線を直通する列車はJRのホームに発着する。
出典：　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9C%88%E9%A7%85

大月市は、山梨県東部に位置する市である。
県東部に位置しており、東京都心からは約80kmの距離にある関東大都市圏の都市である。市域面積は広大で、郡内地方は秩父山地や御坂山地、丹沢山地などに属する山間部にあり、市街地は南部を東流する桂川（相模川）や支流の笹子川、葛野川などに沿って急峻な山と深い渓谷に挟まれた平坦地に形成されている。
北部は山岳地帯。市街中心地は大月駅周辺の南部に集中しており、この付近に中央自動車道、中央本線、国道20号（甲州街道）が東西に通り、南北を国道139号が通じる。また、富士吉田市方面に通じる富士急行大月線等も通じる。1981年から2010年までの平年値による年平均気温は13.0℃、年降水量は1406.5mm。

梁川町、富浜町、猿橋町、七保町、賑岡町、大月町、初狩町、笹子町の地域区分がある。
出典：　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9C%88%E5%B8%82

---