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〔『日本一の観覧車☆彡』：『EXPOCITY』（エキスポシティ）【2019/01/20】〕 【画面右下＋をクリックして、拡大して御覧ください！】 『満月前夜!』：明日は満月、今夜は満月の前夜・・・＾＾ｖ：〔2019.01.20〕 こんばんは、今日（1/20）月齢14.1で 明日が満月☆彡 ほんの少しですが、満月の前夜の 東のお空をお楽しみください＾＾ｖ . 待った・放るん 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 |
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2019年01月20日
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3[完].ゴールは『一休さん』：『近鉄・京都線』にそって、奈良県から京都府へ駅スタンプとマンホールを探す歴史さんぽ・・・＾〜＾！：（『京都府相楽郡精華町』〜『京都府京田辺市』）〔2018.11.03〕
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〔『一休さん』：『新田辺駅』（京都府京田辺市河原食田）周辺にて〕 【画面右下＋をクリックして、拡大して御覧ください!】 3[完].ゴールは『一休さん』：『近鉄・京都線』にそって、奈良県から京都府へ駅スタンプとマンホールを探す歴史さんぽ・・・＾〜＾！：（『京都府相楽郡精華町』〜『京都府京田辺市』）〔2018.11.03〕 おはようございます！ 今年『平成31年』になって、早くも3週間近くになりました＾＾ｖ さて、写真整理していたら、 昨年（11/3）に、元同僚が企画・案内してくれた 晩秋の一日分を発見！ さっそく、三回分の記事に整理し、早くも今編が最終回になりました＾＾ｖ この日のお目当ては、『近鉄・京都線』の駅に設置されている 駅スタンプ収集と路傍のマンホールを見つけながら、 古都・奈良から京都を結ぶ鉄道沿いを晩秋の歴史さんぽ☆彡 『奈良市』の『高の原駅』から出発して北上、 『平城山』（ならやま）を越え『山城国』に、 『京都府』に入り『木津川市』から『相楽郡精華町』を経て 『京田辺市』の『一休さん』所縁の『酬恩庵』(一休寺)近くの 『京田辺駅』がゴール☆彡 その後は、『片町線』で『京橋駅』へ、 友人馴染みの酒蔵『七津屋』で どっぷり反省会となりました・・・＾〜＾ｖ . 【完】 その２【京都府相楽郡精華町〜京都府京田辺市】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 その１【奈良県奈良市〜京都府木津川市〜京都府相楽郡精華町】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【狛田駅】（京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄62-1） 狛田駅（こまだえき）は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB20。 1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電気鉄道の桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。 1963年（昭和38年）10月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8B%9B%E7%94%B0%E9%A7%85 【下狛駅】（京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄） 下狛駅（しもこまえき）は、京都府相楽郡精華町大字下狛小字下新庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H21。 1952年（昭和27年）12月1日 - 日本国有鉄道片町線の祝園駅 - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に新設開業（隣の上田辺駅、現在のJR三山木駅も同日開業）。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 京橋方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。このため、木津方面行きと四条畷・京橋方面行きの双方向が同一ホームに停車する。ホームの長さは4両分のみであったが、2010年（平成22年）3月13日からは木津駅 - 京田辺駅間でも7両編成が乗り入れ、木津方にホームを延長した。 長尾駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム南端に屋根が設けられている。この屋根もホーム延長に伴い一旦取り壊し、延伸部の南端に新築した。ホーム中程にも階段があり、出入場できる。 ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、自動券売機および簡易式の自動改札機を設置している。 トイレはない。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E7%8B%9B%E9%A7%85 【煤谷川鉄橋跡】（すすたにがわてっきょうあと：京都府相楽郡精華町菱田新池） 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 旧陸軍軍用鉄道鉄橋 僧坊地区を流れる煤谷川（すすたにがわ）には、かつて旧陸軍軍用鉄道・川西側線の鉄橋がかかっていました。鉄橋は長さ約17メートル、幅約1．4メートル。コンクリート製の橋台と橋脚2基に、鉄製の橋げた3連が架かる構造となっていました。 川西側線は、太平洋戦争開戦の昭和16年（1941）に建設されたものです。陸軍祝園部隊（現・陸上自衛隊関西補給処祝園弾薬支処）と片町線（JR学研都市線）とを結んでいました。総延長は4322メートル。片町線の三山木信号場（現在の下狛駅の北）から分岐して南下し、煤谷川をこの鉄橋で渡っていました。さらに、現在の町道僧坊・旭線に平行して、南西の祝園部隊に至っていました。 祝園部隊は日本の敗戦に伴い、占領軍の弾薬庫となりました。昭和25年に朝鮮戦争が始まると、朝鮮半島の戦場へ補給するための弾薬類が運ばれていました。その後、日本政府に返還され自衛隊に移管、川西側線による弾薬類の輸送は行われなくなり、廃線となりました。 鉄道はほとんど撤去されましたが、鉄橋は現代まで残されていました。しかしその鉄橋も、橋脚が治水の障害となり、平成19年6月に撤去されました。 現在は鉄橋跡地（僧坊区）の両岸に説明板が設置され、南岸の説明板下には橋げたの一部も保存されています。 出典： http://www.town.seika.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=4968 【京田辺市】 【三山木駅】（京都府京田辺市三山木中央1丁目7番地） 三山木駅（みやまきえき）は、京都府京田辺市三山木中央にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB18。 1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電気鉄道桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。 1963年（昭和38年）10月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%B1%B1%E6%9C%A8%E9%A7%85 【同志社前駅】（京都府京田辺市三山木垣ノ内61） 同志社前駅（どうししゃまええき）は、京都府京田辺市三山木垣ノ内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H23。 1986年（昭和61年）4月1日に開業した。当時の国鉄としては初めての学校（学園）名を冠した駅となった。駅名の由来となっているように、同志社大学京田辺キャンパスへの最寄駅となっている。 1986年（昭和61年）4月1日 - 日本国有鉄道の駅として、上田辺駅（現在のJR三山木駅） - 田辺駅（現在の京田辺駅）間に新設開業（旅客扱いのみ）。当初は1面1線のみの棒線駅であった。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 かつて駅舎には寝台特急などとして活躍した583系電車の廃車体が使われ、当初そのスペースを活用して喫茶店の営業も行われていた。閉店後も待合室として使用され続けるが、利用客が増えホームを拡幅する必要が生じたことから、京田辺市・JR西日本・同志社大学の間で建て替えが決まり、2005年（平成17年）に同志社大学京田辺キャンパスをイメージした外観の新駅舎が完成した。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%BF%97%E7%A4%BE%E5%89%8D%E9%A7%85 【興戸駅】（京都府京田辺市興戸北落延6-1） 興戸駅（こうどえき）は、京都府京田辺市興戸北落延にある、近鉄京都線の駅。副駅名は同志社前。駅番号はB17。 学校法人同志社の京田辺キャンパス（同志社大学京田辺校地、同志社女子大学京田辺キャンパス、同志社国際中学校・高等学校）の最寄り駅。同志社大学正門、同志社国際高校へは徒歩15分、同志社女子大学正門へは徒歩10分。ただし、駅が住宅地にあり道路も狭隘のため、駅前にバスは乗り入れていない。 1954年（昭和29年）7月5日 - 奈良電気鉄道の新田辺 - 三山木間に新設開業。 1963年（昭和38年）10月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。 1986年（昭和61年）12月2日 - 橋上駅舎化。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%88%E6%88%B8%E9%A7%85 【伽和羅古戦場跡】（かわらこせんじょうあと：京都府京田辺市河原里ノ内２７） 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 伽和羅古戦場跡（かわらこせんじょうあと） 近鉄新田辺駅下車。東口を出て田辺高校に向かう。馬坂川を渡らずに川沿いに少し南下。河原公民館と河原天満宮の裏側にひっそりと建っている。 『日本書紀』崇神天皇の条 武埴安彦(たけにはやすひこ)が天皇にそむいて輪韓河(わからがわ・木津川)の戦いに敗れ、軍兵は甲を脱ぎすてて逃げたが、後にその甲を脱いだところを「伽和羅」と称したと記されている。 『古事記』応神段 大山守命が宇治の近くでの戦に破れて宇治川に流され、訶和羅之前(かわらのさき・伽和羅)に来て沈んだ。鈎(かぎ)で探したところ、甲がかかり「かわら」と鳴ったという。そこでその地を「かわらのさき」と呼んだという。 『和名類聚抄(わみょうるいじゅうしょう)』 甲作郷(かわらづくりごう)の名が見え、この付近のことと長く考えられていたが、昭和63年(1988)から行われた八幡市の正法寺文書の調査により現在の八幡市八幡付近が、甲作郷であることが判明した。この付近は、『和名類聚抄』にいう「志摩郷」の地とされる。 出典： http://kyotana.be/object/detail/64/ 【新田辺駅】（京都府京田辺市河原食田2-3） 新田辺駅（しんたなべえき）は、京都府京田辺市河原食田にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅長配置駅であり、当駅から山田川駅間の各駅を管理している。駅番号はB16。 1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電気鉄道の桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。 1963年（昭和38年）10月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。 1988年（昭和63年）10月9日 - 橋上駅舎となる。前後してバスターミナル使用開始。 橋上駅舎化後は新田辺駅西側（京田辺駅東側）の開発が大きく進展している。その過程で西側ロータリーに複数の一休の像が置かれた。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%94%B0%E8%BE%BA%E9%A7%85 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【京田辺駅】（京都府京田辺市田辺久戸27） 京田辺駅（きょうたなべえき）は、京都府京田辺市田辺久戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H24。京田辺市の代表駅である。 1898年（明治31年）4月12日 - 関西鉄道長尾駅 - 新木津駅（廃止）間延伸時に、同社の田辺駅として開業。 1907年（明治40年）10月1日 - 国有化され、国有鉄道の駅になる。 1997年（平成9年）3月8日 - 京田辺市制施行開始に先立ち、京田辺駅に改称。 駅東方約300mに近鉄京都線の新田辺駅があり、徒歩7分程度で到着する。2015年頃から車内放送でも乗換駅として案内されるようになった。(ただし近鉄線ではJR乗換の車内放送は無い。)市の玄関口として両駅の周辺整備が行われている。駅のある京田辺市は、最高級茶葉である玉露の産地で有名。駅西方には一休さんこと一休宗純ゆかりの酬恩庵（一休寺）、南方には田辺公園等の施設がある。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%94%B0%E8%BE%BA%E9%A7%85 ※【関連記事】『一休寺』〔2014.11.23〕 https://blogs.yahoo.co.jp/mt_matterhorn4478/41851141.html https://blogs.yahoo.co.jp/mt_matterhorn4478/41853006.html 【酒蔵『七津屋』】（大阪府大阪市都島区東野田町3-2-11） 店名：七津屋（ななつや） お問い合わせ：非公開 予約可否：予約不可 住所：大阪府大阪市都島区東野田町3-2-11 営業時間：日曜営業・[月〜金]9:00〜22:00・[土]9:00〜21:00・[日・祝]9:00〜20:00 定休日：無休 支払い方法：カード不可 個室：無 禁煙・喫煙：全面喫煙可 ドリンク：日本酒あり、焼酎あり、ワインあり 出典： https://tabelog.com/osaka/A2701/A270107/27007906/ |
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