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〔『長尾山第３トンネル』（８号トンネル：91ｍ）『旧福知山線跡』（兵庫県宝塚市切畑長尾山）にて〕 【画面右下+をクリックして、拡大して御覧ください！】 5[完].６つのトンネルと３つの橋を渡ってゴールは『武田尾温泉』♨：『旧福知山線跡』（生瀬駅：兵庫県西宮市〜武田尾駅：宝塚市）〔2019.01.07〕 お正月明けの先日（1/7）は、 一年半ぶりに『旧福知山線跡』さんぽ☆彡 最近は、案内パンフも制作され、 そこには『JR福知山廃線敷』と名付けされていました！ コースは、いつもの『生瀬駅』から『武田尾駅』へ、 行政エリア的には、『兵庫県西宮市』から『宝塚市』になります。 二年ほど前に整備公開されたハイキングコースは、 現在は両市で管理され、案内表示やフェンス等も完備され、 過去の廃線跡の廃墟観はすこし減少しましたが 年齢を問わず楽しめる様子です＾＾ｖ 『武庫川渓谷』に沿って、 ３０年前の国鉄時代に黒煙をあげて、 蒸気機関車が走っていた風景を想像し、 今も残る在りし日の『旧福知山線』の多くの忘れ物、 高温の煙で真っ黒に焼けたトンネルの天井や、 路傍の鉄道施設などの忘れ物を探しながら、 ６つの真っ暗な闇のトンネルと ３つの鉄橋をわたる廃線敷さんぽを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ  【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【長尾山第１トンネル】（６号トンネル：306ｍ） 【桜の園】（亦楽山荘：えきらくさんそう） 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 武田尾桜の園「亦楽山荘」は、笹部新太郎氏の没後、有志の方々で手入れされてはいたが、長らく放置され荒れ放題の状態であった。その後、ご遺族からのご寄付と宝塚市の購入によって市有林となり、 ’99 年3月「桜の園」での兵庫県里山林整備事業完了により、’９９年４月１７日宝塚市の里山公園としてオープンした。 宝塚市切畑長尾山 地内面積： 約40ha 笹部新太郎氏が1912年（明治45年）に兄から譲り受け、 サクラの品種保存や接ぎ木などの研究に使用した演習林で、当時は全国から集められたヤマザクラやサトザ クラが30種、5,000本以上も植えられていた。 笹部氏はこの演習林に、中国の詩人・蘇東坡の漢詩『於潛 令同年野翁亭』の一節から「亦楽山荘（えきらくさんそう）と名付けたが、現在では「桜の園」として知られている。 出典： http://hyogo-green.net/asahi_04.html 笹部 新太郎（ささべ しんたろう、1887年1月15日 - 1978年12月19日）は、日本の植物学者。東京帝国大学在学中から桜の研究を始め、特にサトザクラ、ヤマザクラなどの日本古来種の保護育成に尽力し、「桜博士」といわれた。 1887年1月15日、大阪市北区堂島船大工町に生まれる。西天満小学校、盈進高等小学校、堂島中学校（現北野高校）、第七高等学校造士館を経て、東京帝国大学法科大学政治学科に入学。在学中より独学で桜の研究に打ち込む。卒業後は犬養毅の秘書をした後、兵庫県宝塚市切畑長尾山の麓（現在のJR西日本福知山線武田尾駅近辺）に桜の研修を行う演習林「亦楽山荘」を造園。品種保存などを研究した。没後は荒れて雑木林となったが、親族より跡地を寄贈された宝塚市が1999年に里山公園「桜の園」として再整備。ボランティア団体「櫻守の会」が手入れしている。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%B9%E9%83%A8%E6%96%B0%E5%A4%AA%E9%83%8E 【長尾山第２トンネル】（７号トンネル：147ｍ） 【長尾山第３トンネル】（８号トンネル：91ｍ） 【廃線敷入口】 【今は生活道路、昔は鉄道線路】 武田尾温泉（たけだおおんせん）は、兵庫県西宮市・宝塚市にある温泉。関西の「奥座敷」とも称される。交通機関・車を利用して、神戸・大阪から約30分で到着する。対岸に馳渡山 （かけわたりやま）がある。 寛永18年（1641年）豊臣方の落ち武者であった武田尾直蔵が薪拾いの際に発見した湯であり、地名もそこから来ている。 水上勉の小説『櫻守』の舞台であり、山崎豊子の小説『晴着』の舞台でもある。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E7%94%B0%E5%B0%BE%E6%B8%A9%E6%B3%89 |
【旧福知山線跡の四季さんぽ】
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〔『第２武庫川橋梁』：『溝滝尾トンネル』（５号トンネル：149ｍ）『旧福知山線跡』（兵庫県西宮市塩瀬町名塩）にて〕 【画面右下+をクリックして、拡大して御覧ください！】 4.トンネルを抜けるとド迫力の『第２武庫川橋梁』：ボロボロの鉄橋から『武庫川渓谷』の絶景を楽しむ冬枯れの廃線跡さんぽ・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』（生瀬駅：兵庫県西宮市〜武田尾駅：宝塚市）〔2019.01.07〕 一年半ぶりに お正月明けの先日（1/7）は、 『旧福知山線跡』さんぽ☆彡 最近は、案内パンフも制作され、 そこには『JR福知山廃線敷』と名付けされていました！ コースは、いつもの『生瀬駅』から『武田尾駅』へ、 行政エリア的には、『兵庫県西宮市』から『宝塚市』になります。 二年ほど前に整備公開されたハイキングコースは、 現在は両市で管理され、案内表示やフェンス等も完備され、 過去の廃線跡の廃墟観はすこし減少しましたが 年齢を問わず楽しめる様子です＾＾ｖ 『武庫川渓谷』に沿って、 ３０年前の国鉄時代に黒煙をあげて、 蒸気機関車が走っていた風景を想像し、 今も残る在りし日の『旧福知山線』の多くの忘れ物、 高温の煙で真っ黒に焼けたトンネルの天井や、 路傍の鉄道施設などの忘れ物を探しながら、 真っ暗な闇のトンネルと鉄橋をわたる廃線敷さんぽを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【溝滝尾トンネル】（５号トンネル：149ｍ） 【第２武庫川橋梁】 |
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〔『蒸気機関車の忘れ物』：『北山第２トンネル』(４号トンネル：413ｍ）：『旧福知山線跡』（兵庫県西宮市塩瀬町名塩）にて〕 【画面右下+をクリックして、拡大して御覧ください！】 3.『最長413ｍの暗闇』あるく『北山第2トンネル』：蒸気機関車・単線時代の忘れ物さがし、『武庫川渓谷』を絶景を楽しむ冬枯れの廃線跡さんぽ・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』（生瀬駅：兵庫県西宮市〜武田尾駅：宝塚市）〔2019.01.07〕 一年半ぶりに お正月明けの先日（1/7）は、 『旧福知山線跡』さんぽ☆彡 最近は、案内パンフも制作され、 そこには『JR福知山廃線敷』と名付けされていました！ コースは、いつもの『生瀬駅』から『武田尾駅』へ、 行政エリア的には、『兵庫県西宮市』から『宝塚市』になります。 二年ほど前に整備公開されたハイキングコースは、 現在は両市で管理され、案内表示やフェンス等も完備され、 過去の廃線跡の廃墟観はすこし減少しましたが 年齢を問わず楽しめる様子です＾＾ｖ 『武庫川渓谷』に沿って、 ３０年前の国鉄時代に黒煙をあげて、 蒸気機関車が走っていた風景を想像し、 今も残る在りし日の『旧福知山線』の多くの忘れ物、 高温の煙で真っ黒に焼けたトンネルの天井や、 路傍の鉄道施設などの忘れ物を探しながら、 真っ暗な闇のトンネルと鉄橋をわたる廃線敷さんぽを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【北山第２トンネル】(４号トンネル：413ｍ） |
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〔『北山第１トンネル』(新４号トンネル：319ｍ）：『旧福知山線跡』（兵庫県西宮市塩瀬町名塩）にて〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 2.『北山第１トンネル』と『高座岩』：蒸気機関車・単線時代の忘れ物さがし、『武庫川渓谷』の絶景を楽しむ冬枯れの廃線跡さんぽ・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』（生瀬駅：兵庫県西宮市〜武田尾駅：宝塚市）〔2019.01.07〕 一年半ぶりに お正月明けの先日（1/7）は、 『旧福知山線跡』さんぽ☆彡 最近は、案内パンフも制作され、 そこには『JR福知山廃線敷』と名付けされていました！ コースは、いつもの『生瀬駅』から『武田尾駅』へ、 行政エリア的には、『兵庫県西宮市』から『宝塚市』になります。 二年ほど前に整備公開されたハイキングコースは、 現在は両市で管理され、案内表示やフェンス等も完備され、 過去の廃線跡の廃墟観はすこし減少しましたが 年齢を問わず楽しめる様子です＾＾ｖ 『武庫川渓谷』に沿って、 ３０年前の国鉄時代に黒煙をあげて、 蒸気機関車が走っていた風景を想像し、 今も残る在りし日の『旧福知山線』の多くの忘れ物、 高温の煙で真っ黒に焼けたトンネルの天井や、 路傍の鉄道施設などの忘れ物を探しながら、 真っ暗な闇のトンネルと鉄橋をわたる廃線敷さんぽを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【姥ヶ懐川橋梁】 【高座岩】（こうざいわ】 渓谷中にある武庫川左岸に鎮座する渓谷で最も大きな岩石とされる「高座岩」及びその上流にある「溝瀧」では明治時代頃まで現在の伊丹市や尼崎市で農耕を営んできた農民らによる村々での雨乞いの風習が存在し、降雨がない干ばつが続いた年には「此の岩は近郷の信仰ある岩にして、旱魃にならば雨乞を執行する場所たり」「其の儀式は動物の生血を塗るにあり」「然らば天其の汚を厭ひ、洗い去らんが為めに雨を降らすといふ」「其の血は、武庫、川辺両郡は純白色の馬の血を塗るを例とす」と降雨を祈る特異な雨乞い儀礼が実在した。 出典： https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%BA%AB%E5%B7%9D 【北山第１トンネル】(新４号トンネル：319ｍ） |
1.『冬の廃線敷さんぽ』：冬枯れの廃線跡、スッピンの『武庫川渓谷』に点在する在りし日の鉄道設備さがし・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』（『生瀬駅：兵庫県西宮市』〜『武田尾駅：宝塚市』〔2019.1.7〕
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〔『冬の廃線敷』：『旧福知山線跡』（兵庫県西宮市塩瀬町名塩）にて〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 1.『冬の廃線敷さんぽ』：冬枯れの廃線跡、スッピンの『武庫川渓谷』に点在する在りし日の鉄道設備さがし・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』（『生瀬駅：兵庫県西宮市』〜『武田尾駅：宝塚市』〔2019.01.07〕 一年半ぶりに お正月明けの先日（1/7）は、 『旧福知山線跡』さんぽ☆彡 最近は、案内パンフも制作され、 そこには『JR福知山廃線敷』と名付けされていました！ コースは、いつもの『生瀬駅』から『武田尾駅』へ、 行政エリア的には、『兵庫県西宮市』から『宝塚市』になります。 二年ほど前に整備公開されたハイキングコースは、 現在は両市で管理され、案内表示やフェンス等も完備され、 過去の廃線跡の廃墟観はすこし減少しましたが 年齢を問わず楽しめる様子です＾＾ｖ それでは、今も残る在りし日の『旧福知山線』の忘れ物、 『武庫川渓谷』に沿って、 ３０年前の国鉄時代に黒煙をあげて、 蒸気機関車が走っていた風景を想像しながら 高温の煙で真っ黒に焼けたトンネルの天井や、 路傍の鉄道施設などの忘れ物を探しながら、、 真っ暗な闇のトンネルと鉄橋をわたる廃線敷さんぽを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【生瀬駅】（兵庫県西宮市生瀬町一丁目） 【今は生活道路、昔は鉄道線路】 【旧城山トンネル（第一トンネル）・開口部】 【旧生瀬駅跡】 【旧線路橋】 【当田トンネル(第二トンネル）・開口部】 【『木ノ元バス停前』横断歩道で、『武庫川』方向へ】 【ここから、下へ】 【旧福知山線路の横断小路】 【旧福知山線路跡】 【武庫川渓谷案内図】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください！】 【廃線敷入口】 【名塩川橋梁】 |
