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〔『30年前の忘れ物』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 2続『廃線３０年の忘れ物さがし』：今年で３０歳になる『旧福知山線跡』、武庫川渓谷沿いの忘れ物さがし・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2016.02.28〕 『旧福知山線跡』は、僕のお気に入りのひとつ、 『武庫川渓谷』を楽しめる唯一のさんぽ道です☆彡 この廃線跡のトンネル道は、 1986年（昭和61年） 8月1日に 『宝塚駅』 - 『三田駅』間が新線に切り替え/複線化された際、 『生瀬駅』 - 『道場駅』間が廃線に、 ちょうど、今年で３０年・・・！ 廃線跡は、危険な場所は手すりなどが最近整備されましたが 線路だけが撤去され、まるで３０年前に夜逃げしたような状態！ 今では、多くのカップルや家族連れも楽しむ近郊のハイキングコース☆彡 今回のテーマは、「３０年前の忘れ物さがし」、 コースは、いつもの『生瀬駅』をスタート、 蒸気機関車の高温の煙で焼け爛れたトンネルの天井に注目しながら、 真っ暗な闇と、快晴の真っ青な空と 武庫川渓谷の渓流の流れを楽しみながら 『武田尾駅』までの忘れ物さがし☆彡 それでは、３０年の月日を越えたような タイムトンネル散歩を ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【つづく】   【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 |
【旧福知山線跡の四季さんぽ】
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〔『30年前の忘れ物』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 1『廃線３０年の忘れ物さがし』：今年で３０歳になる『旧福知山線跡』、武庫川渓谷沿いの忘れ物さがし・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2016.02.28〕 おはようございます＾＾ｖ 『旧福知山線跡』は、僕のお気に入りのひとつ、 『武庫川渓谷』を楽しめる唯一のさんぽ道です☆彡 この廃線跡のトンネル道は、 1986年（昭和61年） 8月1日に 『宝塚駅』 - 『三田駅』間が新線に切り替え/複線化された際、 『生瀬駅』 - 『道場駅』間が廃線に、 ちょうど、今年で３０年・・・！ お花も少ないこの季節、 今回は、３０年前の忘れ物さがしを 楽しんでみました☆彡 コースは、いつもの『生瀬駅』をスタート、 蒸気機関車の高温の煙で焼け爛れたトンネルの天井に注目しながら、 真っ暗な闇と、快晴の真っ青な空と 武庫川渓谷の渓流の流れを楽しむ忘れ物さがしを、 ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【つづく】 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 【福知山線】（ふくちやません）は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から京都府福知山市の福知山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 1970年から三田市と神戸市北部に位置している神戸三田国際公園都市・北摂三田ニュータウンの開発が始まり、ニュータウンへの入居が始まった1981年ごろから三田市の人口が増加し、特に1987年から1996年まで、人口の実質増加率は10年連続で日本一を記録した。 福知山線では輸送力増強のため、非電化区間であった宝塚駅 - 福知山駅間の電化による全区間電車運転と一部区間の複線化が行われることとなったが、生瀬駅 - 三田駅の山間部においては武庫川渓谷に沿って走っており、複線化が困難であったことから、生瀬駅 - 道場駅間はトンネルの連続する複線の新線に切り替えられ、約1.8km短縮されることになった。 まず、1986年8月1日より新線切り替えと宝塚駅 - 三田駅間が複線化された。 次いで同年10月15日より三田駅 - 新三田駅（この時点では開業前）が複線化され、翌11月1日行われた国鉄最後のダイヤ改正（1986年11月1日国鉄ダイヤ改正）から全面的に電車で営業を開始した。 同時に、生瀬駅 - 武田尾駅間には西宮名塩ニュータウンの開発にあわせて西宮名塩駅が、三田駅 - 広野駅間にはウッディタウンの玄関口として新三田駅が開業し、特急「北近畿」の運転開始に加え、113系2両編成を主体として普通が日中時間帯で1時間あたり3本（大阪駅 - 福知山駅間1本、大阪駅 - 新三田駅間2本）に増発された。 |
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〔『武庫川渓谷を歩む』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 3『武庫川渓谷/春さんぽ』：廃線になって30年近くも経った『旧福知山線跡』、新緑に包まれた渓谷のな鉄橋の上とトンネルの中にホームがある不思議な駅がゴール・・・＾〜＾！：〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2015.05.06〕 『武庫川渓谷』、『旧福知山線跡』トンネル道の春さがし。 生瀬（なまぜ）駅と 武田尾（たけだお）駅との間に かつてあったトンネル連なる『旧福知山線跡』。 もう30年近く前、1986年11月1日に複線化で廃線された 関西の秘境『武庫川渓谷』沿いの 単線だった線路の跡を春さんぽ。 この区間は、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓を その昔は、蒸気機関車から楽しめた区間。 暗闇の世界に入ったり・出たりの トンネル連なる廃線跡散策コース。 その廃線跡冒険ハイキングのゴールは、 眩しいばかりの新緑に包まれた渓谷。 武庫川の河畔には、 山藤、躑躅や杜若が路傍に咲き誇り いろどり豊かにお出迎え☆彡 復路の谷間の駅『武田尾駅』は、 ダムが計画されていたため、 見上げるような鉄橋の上と 真っ暗なトンネルの中にホームがある不思議な駅。 それでは、トンネル連なる廃線跡春さんぽ、 最後まで、ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【完】 〔訪問時期：2015.05.06〕 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 |
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〔『武庫川渓谷を歩む』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 2『武庫川渓谷/春さんぽ』：廃線になって30年近くも経った『旧福知山線跡』、トンネルの天井には今もくっきり蒸気機関車の忘れ物・・・＾〜＾！：〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2015.05.06〕 『武庫川渓谷』、『旧福知山線跡』トンネル道の春さがし。 生瀬（なまぜ）駅と 武田尾（たけだお）駅との間に かつてあったトンネル連なる『旧福知山線跡』。 もう30年近く前、1986年11月1日に複線化で廃線された 関西の秘境『武庫川渓谷』沿いの 単線だった線路の跡を春さんぽ。 この区間は、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓を その昔は、蒸気機関車から楽しめた区間。 トンネル連なる廃線跡散策コースは、 真っ暗の暗闇の世界に入ったり・出たりの繰り返し、 新緑が眼にも眩しい初夏の世界へと☆彡 そのトンネルの天井のど真ん中には、 今もくっきり、 三十年前の蒸気機関車の忘れ物。 懐中電燈が必須のワクワク・ドキドキの 冒険ハイキング。 それでは、トンネルさんぽのつづきを ご一緒にお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【つづく】 〔訪問時期：2015.05.06〕 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 |
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〔『武庫川渓谷を歩む』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 1『武庫川渓谷/春さんぽ』：廃線になって30年近くも経った『旧福知山線跡』、トンネルさんぽの春さがし・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2015.05.06〕 『武庫川渓谷』、『旧福知山線跡』トンネル道の春さがし。 生瀬（なまぜ）駅と 武田尾（たけだお）駅との間に かつてあったトンネル連なる『旧福知山線跡』。 もう30年近く前、1986年11月1日に複線化で廃線された 関西の秘境『武庫川渓谷』沿いの 単線だった線路の跡を春さんぽ。 この区間は、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓を その昔は、蒸気機関車から楽しめた区間。 まずは、ＪＲ生瀬駅を出発して、 武庫川渓谷の流れと 蒸気機関車の真っ黒な煙の跡が残るトンネルを 懐中電燈が必須のワクワク・ドキドキのハイキング。 それでは、トンネルさんぽ はじまり・はじまり・・・＾〜＾ｖ 【つづく】 〔訪問時期：2015.05.06〕 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】 |
