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〔『山栗のこどもたち』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 『夏から秋へと』【後編】： この夏もしっかり順番待ちの、秋への移ろいの路・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2011.08.13〕 旧JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間は、 もう、四半世紀も前の1986年11月1日に複線化で廃線、 関西の秘境『武庫渓谷』沿いにゆったりに単線のルート 車窓からは、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓が楽しめる区間だった。 今は、廃線跡を歩くしか見れない景色、 猛暑のお盆のこの時期、トンネルは涼しいとの思い込みで 今週末は、二週間続いた『チャリンコの旅』から、 歩きで、小さな秋探しに出かけてきました。 武庫川渓谷の流れと蒸気機関車の真っ黒な煙の跡が残るトンネル、 渓谷の仲間は、しっかり、夏から秋への季節の移ろいの順番待ちです。 散策の後は、宝塚市内の銭湯『荒神湯』で汗を流し、 職場近くの西梅田の『ミンミン（西梅田店）』へ、 『３』のつく日は、餃子が１００円引き・・・＾〜＾ｖ 【完】 〔訪問時期：2011.08.13〕   【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】                    .                 |
【旧福知山線跡の四季さんぽ】
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〔『くるくるススキ』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 『夏から秋へと』【前編】： お盆の廃線跡は、夏から秋への移ろいの路・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2011.08.13〕 旧JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間は、 もう、四半世紀も前の1986年11月1日に複線化で廃線、 関西の秘境『武庫渓谷』沿いにゆったりに単線のルート 車窓からは、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓が楽しめる区間だった。 今は、廃線跡を歩くしか見れない景色、 猛暑のお盆のこの時期、トンネルは涼しいとの思い込みで 今週末は、二週間続いた『チャリンコの旅』から、 歩きで、小さな秋探しに出かけてきました。 武庫川渓谷の流れと蒸気機関車の真っ黒な煙の跡が残るトンネル、 そして、夏から秋への季節の移ろいを感じる散策をご一緒にどうぞ・・・＾〜＾ｖ 【つづく】 〔訪問時期：2011.08.13〕 【画面上でクリックして、拡大して御覧ください!】               .                |
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〔『なかよしハイキング』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 『武庫川渓谷』【後編】：秋の廃線跡散策、歩いて関西の秘境を楽しむ・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2010.10.23〕 旧JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間は、 もう、四半世紀も前の1986年11月1日に複線化で廃線、 関西の秘境『武庫渓谷』沿いにゆったりに単線のルート 車窓からは、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓が楽しめる区間だった。 今は、廃線跡を歩くしか見れない景色、 このコースには、山あり 谷あり 川あり トンネルあり 鉄橋あり 枕木あり レールの切端も．．． かつて現役時代には 大阪から丹波路をとおり、福知山への大動脈、 トンネルの天井には、蒸気機関車の煙の面影がくっきりと、 線路が撤去され、枕木だけの錆びた鉄橋の足の下は、渓流の流れは今も同じ、 人間の社会の営みは変化しても、自然の動きはゆっくり、 コースの終点は、あたしい福知山線の『武田尾駅』、 この駅のプラットホーム半分は、トンネルの中、そして 鉄橋の上なんです・・・＾〜＾ｖ 【完】 〔訪問時期：2010.10.23〕  【今回は、この逆コースで、生瀬駅〜武田尾駅へと】        .                【武田尾駅（たけだおえき）】は、 兵庫県宝塚市玉瀬字イズリハにある、 西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。 対岸に馳渡山（かけわたりやま）がある。 武庫川橋梁とトンネルで構成されている。 武庫川からホームまで高さがあるのは、駅移転当時、武庫川にダムが計画されていたからである。 山陰本線（嵯峨野線）保津峡駅などと同様に、『都会の中の秘境駅』と称されてきた。 武田尾の集落は旧線の駅よりさらに武庫川の下流に所在し、現在の駅からは見えにくい。 当駅付近はかつて道路環境が悪く、鉄道以外ではアクセスの困難な陸の孤島とも言われたが、 道路の改良により1924年からは西谷自動車（現在の阪急田園バス）が西谷地区から当駅までのバス路線を開業し、 西谷地区へのターミナルの役割を果たすようになった。 電化以後は停車列車の本数が大幅に増加している。 また、停車する電車の大半はJRとなってから製造された通勤車両である207系と321系であるなど、 「秘境」と言えるのは周囲の雰囲気だけという状況である。 駅から10分程度歩けば武田尾温泉があり、温泉郷の最寄り駅でもある。 |
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〔『武庫川渓谷』：『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 『武庫川渓谷』【前編】：秋の廃線跡散策、歩いて関西の秘境を楽しむ・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2010.10.23〕 旧JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間は、 もう、四半世紀も前の1986年11月1日に複線化で廃線、 関西の秘境『武庫渓谷』沿いにゆったりに単線のルート 車窓からは、雄大な巨石と武庫川の流れの風光明媚な車窓が楽しめる区間だった。 今は、廃線跡を歩くしか見れない景色、 廃線跡を御一緒に散策しているように前後２編にまとめてみましたので、 秋の関西秘境をお楽しみください・・・＾〜＾ｖ 【つづく】 〔訪問時期：2010.10.23〕 【今回は、この逆コースで、生瀬駅〜武田尾駅へと】                 .           【JR西日本福知山線（南矢代駅 - 宝塚駅間） - JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間】は、 1986年11月1日に同線新三田駅以南が複線化されるまでほぼ武庫峡に沿ったルートを取っており、 風光明媚な車窓が楽しめる区間として知られていた。 現在同区間はトンネルを多用した新線に切り替わっており、 ほとんど峡谷を眺めることはできない。 非電化時の廃線跡は武庫川沿岸の各所に残っており、 生瀬駅 - 武田尾駅間では一部整備されている箇所があるが、 武田尾駅以北では橋梁が外されていたり、 トンネルが閉鎖されていたりして探訪には適さない。 |
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〔『旧福知山線跡』にて・・・＾〜＾ｖ〕 【画面右下の◎上でクリックして、拡大して御覧ください!】 『秋の花便り・葉便り・実便り』【後編】：小さな秋、大きな秋を楽しみました・・・＾〜＾！：『旧福知山線跡』〔兵庫県：西宮市・宝塚市〕 〔2010.10.23〕 今回は、秋の便りを見つけに、半年ぶりの散策を楽しみました。 木立の上も、足元にも、小さな秋、大きな秋が、 色とりどり葉っぱや、実りの色が、冬の準備の色が、 たくさんの秋の花便り、葉便り、実便りとの出逢いが・・・＾〜＾ｖ 前編と後編の２編で、御紹介いたしますので、ご一緒に散策しましょう。 【完】 〔訪問時期：2010.10.23〕 【今回は、この逆コースで、生瀬駅〜武田尾駅へと】                  .                      【おまけ：零余子飯（むかごめし）】  |
